半掛車駕駛技巧：
1、半掛車起步時使用1檔。 松開離合器踏板時，緩慢穩(wěn)定并猛力抬起。 避免使用半離合器，防止離合器片燒毀。 半掛車自重大，應(yīng)適當(dāng)加大油門，車輪差異大，駕駛時盡量大轉(zhuǎn)彎。
2、半掛車一般為全輪制動，制動性能好，使用剎車合適。 通過剎車及時停止車輛，達(dá)到剎車的目的。
3、半拖車掉頭時，一般應(yīng)選擇寬敞的路口，以便一次完成車后倒車。 掉頭時不要著急，等前車完成掉頭操作后再進(jìn)行。 避免在掉頭過程中相互摩擦。
4、倒車半掛車時，方向盤的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與倒車方向相反。 牽引車和掛車在直線上時，開始倒車。 要向左(右)擺動尾部，向右(左)旋轉(zhuǎn)方向盤。 要靈活掌握半掛車的倒車技巧，發(fā)現(xiàn)車尾向目標(biāo)方向擺動時，及時適當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤。

整車采用的計算機(jī)進(jìn)行設(shè)計而成，根據(jù)車輛承載要求，科學(xué)設(shè)計、合理分載，有效產(chǎn)品自重，車架設(shè)計合理，工藝制造，箱體采用強(qiáng)度高的冷瓦楞鋼板、無骨架結(jié)構(gòu)、想低多樣選擇、裝貨空間大。多缸舉升，另配自求缸，具有多拉、重載等特點?？蛇x擇左右單缸。左右雙缸不同的卸貨，操作方便，有效用戶的多樣化、個性化要求。

與“單體式”汽車相比，半掛車更能夠提高公路運輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半掛車的使用，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進(jìn)作用。

集裝箱運輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的特制箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運的運輸方式，它能實現(xiàn)裝卸、運輸機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化，是傳統(tǒng)運輸方式上的一項重大改革，是交通運輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種特制的箱子就是集裝箱；用來運輸集裝箱的車輛就是集裝箱運輸車。20世紀(jì)60年代以來，集裝箱運輸在許多國家得到了迅速發(fā)展，現(xiàn)在已成為國際運輸中重要的運輸方式。

自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸。自卸半掛車按用途可分為兩大類：一類屬于非公路運輸用的重型和超重型自卸掛車主要承擔(dān)大型礦山、工程等運輸任務(wù)，通常和挖掘機(jī)配套使用。

集裝箱半掛車是載運集裝箱的運輸掛車。集裝箱運輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小，數(shù)量不大，多用普通載貨汽車載運。20世紀(jì)60年代以來,隨著集裝箱運輸?shù)难杆侔l(fā)展,各國相繼研制成運輸集裝箱的汽車。集裝箱掛車裝載部位的尺寸按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸確定，并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的位置上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。載運集裝箱的運輸掛車。在裝載部位的四角設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。通常采用半掛式、全掛式和雙掛式，以半掛式為多。半掛式又有平板式和骨架式之分，前者有平板貨臺，也可用來裝運普通長大貨物；后者無貨臺，集裝箱裝到底盤骨架上，由扭鎖裝置固定成為半掛車的強(qiáng)度構(gòu)件。