日本空運(yùn)，大坂空運(yùn)，東京空運(yùn)，名古屋空運(yùn)，浦東機(jī)場空運(yùn)進(jìn)口，國際空運(yùn)進(jìn)口運(yùn)輸服務(wù)，浦東機(jī)場空運(yùn)清關(guān)及配送服務(wù)等一站式物流服務(wù)公司。進(jìn)口倉儲類。

上海浦東空運(yùn)進(jìn)口流程：
1.空運(yùn)外發(fā)貨前由外代理公司運(yùn)單、航班、件數(shù)、重量、品名、實(shí)際收貨及其址、聯(lián)系電等內(nèi)容發(fā)給目代理公司
2.貨物入境存入機(jī)場倉庫與貨物相關(guān)單據(jù)隨機(jī)達(dá)空運(yùn)單號、收貨、始發(fā)站、目站、件數(shù)、重量、貨物品名、航班號等信息通電腦傳輸給海關(guān)留存供報(bào)關(guān)用
3.核貨物件數(shù)檢查貨物破損
4.向海關(guān)申報(bào)同提交進(jìn)口批文、文件等空運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)流程注意事項(xiàng)空運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)流程注意事項(xiàng)
5、海關(guān)初審、審單、征稅、驗(yàn)放四主要環(huán)節(jié)
6、空運(yùn)向海關(guān)繳稅報(bào)關(guān)期限與滯報(bào)金：進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)期限：自運(yùn)輸工具進(jìn)境起14內(nèi)超期限報(bào)關(guān)由海關(guān)征收滯報(bào)金;征收標(biāo)準(zhǔn)貨物岸價(jià)格萬五
7、核銷稅款海關(guān)放行放行前確定否需要查驗(yàn)查驗(yàn)直接放行貨物空運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)流程注意事項(xiàng)空運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)流程注意事項(xiàng)需查驗(yàn)則查驗(yàn)憑現(xiàn)場關(guān)封查驗(yàn)
8、放行即前往航空公司代理倉庫提貨提貨能發(fā)商檢查驗(yàn)包裝。
9、放行后安排司機(jī)提貨及配送至客戶工廠。

國際空運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，歡迎海內(nèi)外客戶來電咨詢，我們將竭誠為您和您的企業(yè)服務(wù)。

康捷遠(yuǎn)橋國際物流（上海）有限公司

國際空運(yùn)中什么是體積重量？如何計(jì)算？重貨和泡貨怎么區(qū)分？
康捷遠(yuǎn)橋國際物流（上海）有限公司/國際貨運(yùn)部小栗。為大家分享下國際空運(yùn)對體積重量，如何計(jì)算，怎么區(qū)分來詳細(xì)解說下，歡迎大家一起來分享空運(yùn)這點(diǎn)事。話不多說，見下文：
實(shí)際重量
Actual Weight，即根據(jù)稱重（過磅）所得到的重量，包括實(shí)際毛重（Gross Weight，簡稱G.W.）和實(shí)際凈重（Net Weight，簡稱N.W.）。常見的是實(shí)際毛重。
在航空貨物運(yùn)輸中，實(shí)際毛重往往與計(jì)算得出的體積重量進(jìn)行比較，哪個(gè)大就哪個(gè)計(jì)算和收取運(yùn)費(fèi)。
體積重量
體積重量（Volumetric Weight 或 Dimensions Weight），即根據(jù)一定的折算系數(shù)或計(jì)算公式，通過貨物體積計(jì)算得來的重量。
航空貨物運(yùn)輸中，計(jì)算體積重量的折算系數(shù)一般為1:167，即一立方米約等于167千克。
比如：
一票空運(yùn)貨物實(shí)際毛重為95千克，體積為1.2立方米，按照空運(yùn)1:167的系數(shù)計(jì)算，此票貨物的體積重量就是1.2*167=200.4千克，大于實(shí)際毛重95千克，所以此貨物為泡貨（也叫拋貨、輕貨，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），航空公司會按照體積重量來計(jì)費(fèi)，而不是實(shí)際毛重。請注意，空運(yùn)一般稱為泡貨，海運(yùn)一般稱為輕貨，叫法有所不同。
又如：
一票空運(yùn)貨物實(shí)際毛重為560千克，體積為1.5CBM，按照空運(yùn)1:167的系數(shù)計(jì)算，此票貨物的體積重量就是1.5*167=250.5千克，小于實(shí)際毛重560千克，所以此貨物為重貨（英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），航空公司會按照實(shí)際毛重來計(jì)費(fèi)，而不是體積重量。
總之，按照一定的折算系數(shù)，計(jì)算出體積重量，然后再把體積重量與實(shí)際重量進(jìn)行比較，哪個(gè)大就按那個(gè)收費(fèi)。

日本海運(yùn)專線優(yōu)勢有哪些：
1、手續(xù)簡單：一般日本海運(yùn)專線公司都會提供協(xié)助辦理手續(xù)等服務(wù)，用戶只需只需提供準(zhǔn)確的貨物品名及箱單發(fā)票等信息；
2、安全性高：正規(guī)快件清關(guān)，手續(xù)簡單，通達(dá)日本，沒有中間環(huán)節(jié)，安全保障；
3、費(fèi)用透明：日本海運(yùn)專線比較成熟，而且國內(nèi)有很多公司都是在做的，所以費(fèi)用上比較透明，而且大多都會雙清包稅等服務(wù)；
4、速度快：日本海運(yùn)專線發(fā)船頻次高，甚至能當(dāng)天收貨當(dāng)天發(fā)出或次日發(fā)出；
5、通關(guān)能力：大多數(shù)日本專線物流公司都熟知日本海關(guān)法律法規(guī)，能靈活處理貨物，使貨物能順利、快速、安全通關(guān)；
注：各公司服務(wù)有所差異，上述內(nèi)容以實(shí)際情況為準(zhǔn)。

日本海運(yùn)專線要求：
1、貨物應(yīng)妥善包裝，易損壞或精密貨物需加釘木箱(妥善包裝屬托運(yùn)人當(dāng)然責(zé)任)，在包裝袋外側(cè)盡量不要帶其他無關(guān)標(biāo)識；
2、易碎品或易損壞物品須以現(xiàn)金交易，易碎品原則上不承接運(yùn)輸業(yè)務(wù)，如要求運(yùn)輸，請自行加強(qiáng)包裝，不負(fù)則運(yùn)輸破碎責(zé)任；
3、不同類別產(chǎn)品請勿混裝，否則海關(guān)以很高的價(jià)格（稅）處理；
日本海運(yùn)專線禁運(yùn)物品爆炸性/殺傷性/腐蝕性/易燃性/毒性等，金銀珠寶/有價(jià)證卷及法令限制不能出售的物品。

船運(yùn)襯衫到日本的雙清送貨到門到門全程：商戶安排把襯衫物流到樂風(fēng)的船運(yùn)倉庫，您能夠到實(shí)體店購置或者通過互聯(lián)網(wǎng)購置，第二部通過國內(nèi)物流配運(yùn)輸?shù)轿宜緜}庫，或者要求我司物流公司去工廠的倉庫取貨，第二部調(diào)整襯衫裝箱裝箱清單，所要船運(yùn)的襯衫東西全部到倉庫后，我們遵循商戶的襯衫裝箱清單，核查好全部襯衫東西信息，發(fā)運(yùn)保險(xiǎn)，總的來說希望應(yīng)得買，走貨多了，就明白，船運(yùn)出現(xiàn)丟失，襯衫柜子掉海里都會，飛機(jī)失事，失聯(lián)并且，還有東西毀壞，保險(xiǎn)事實(shí)是小錢，希望商戶要注意與購置發(fā)運(yùn)保險(xiǎn)。
樂風(fēng)公司補(bǔ)充規(guī)范的跟單員，把整個(gè)過程服務(wù)做到，航班的時(shí)間實(shí)時(shí)跟蹤，物流追蹤信息，全是隨便清楚。收貨人在國外等著收件襯衫就能了。

海運(yùn)是國際貿(mào)易中重要的運(yùn)輸方式之一，它具有運(yùn)輸量大、運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸時(shí)間長、運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、運(yùn)輸安全性高等優(yōu)點(diǎn)。在國際貿(mào)易中，海運(yùn)是不可或缺的一部分。

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