國六福田液體廂式運輸車 4.2米黃牌危險品車 康明斯156馬力 這款車搭載的2060mm寬體駕駛室能夠帶來的駕乘體驗，156馬力的福康機配采埃孚變速箱的組合，無論是在動力性還是成熟度上都有所，同時23方的大方量也能夠帶來更好的經(jīng)濟效益。可以說這款奧鈴速運寬體輕卡，滿足了當前市場對于一臺城配輕卡的要求。 后橋來自合肥美橋，速比為4.875。并且這款后橋采用更寬的兩側輪外間距，達到了2300mm，即使裝載更寬的貨廂也能夠行駛的很穩(wěn)健。搭載6條型號為CR907的朝陽輪胎，規(guī)格為7.50R16LT，這款輪胎主打耐用性與省油，濕路制動能力。底盤采用前3后6+7的鋼板彈簧結構，多片簧后橋保障了車輛承載能力，即便裝載大貨廂也不必擔心車輛側傾問題。
柳汽單橋危險品運輸車 6.8米三類易燃液體廂式運輸車 隨著國內高速公路運營里程的不斷增加，危貨行業(yè)迎來飛躍式的發(fā)展。而去年高速公路按軸收費政策的實施，讓單橋車型已然成為運輸企業(yè)新的心頭好，危貨從業(yè)者的購車熱潮依舊持續(xù)不減。 本期為大家?guī)硪慌_東風柳汽乘龍為危貨行業(yè)打造的6米8乘龍H5單橋危險品車，這款車不僅有著40方的大容積，同時換裝了玉柴245馬力國六動力，滿足全新排放標準的同時，內部配置也相當出色。
6.8米三類危險品運輸車 東風柳汽液體箱式運輸車 得益于高頂駕駛室，實拍車型采用了雙臥設計，能夠滿足雙人同時休息，在高速禁行時間段兩位駕駛員都能夠得到充分的休息，這一點值得稱贊。 根據(jù)發(fā)動機轉速、變速箱高擋速比、后橋速比和輪胎型號，通過車速計算器得出，這款車在1200-1700轉的經(jīng)濟轉速區(qū)間下，經(jīng)濟車速范圍是68.4-96.9km/h，其動力水準對于經(jīng)常行駛于高速路況來說，能夠更好地滿足時效性需求。 底盤采用前11后12+9的鋼板彈簧結構，多片簧能夠車輛有著更好的承載能力，同時保障了車輛在高速行駛中的穩(wěn)定性，駕乘更加舒適。
單橋高頂雙臥危險品車 三類甲醛乙醛酒精涂料防爆車廠家 實拍車型的車身尺寸為9000x2550x3800mm，車輛軸距達到5100mm，車身比例較為和諧。高頂雙臥駕駛室的裝配不僅讓它看起來更加的威猛，同時也為它帶來更好的車內空間，內部布局更加的靈活。 前臉依舊是我們熟悉的模樣，碩大、復雜的黑色磨砂進氣口占據(jù)前臉相當大的面積，兩側包角進氣口的造型也十分的圓潤立體，層次豐富的造型設計看上去更加的年輕時尚。
東風140馬力藍牌危險品車 輕量化危貨底盤 液體廂式防爆車 這款多利D6銳能版搭載的是一款2.4升的玉柴YCY24140-60發(fā)動機，大輸出140馬力，大扭矩400牛米，采用高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC路線，符合國六排放。 玉柴YCY24發(fā)動機作為玉柴全新開發(fā)的新型小排量發(fā)動機，據(jù)悉，其技術源于奧地利AVL，集成了歐洲輕型發(fā)動機技術成果，畢竟起步就是國六排放。 值得一提的是，它的動力數(shù)據(jù)在行業(yè)同級別機里幾乎能夠傲視群雄，它澎湃動力使得整車起步、爬坡更強勁有力。因此這款小排量發(fā)動機在動力上的表現(xiàn)，用戶們是完全不用擔心的。 與之匹配的是一個6擋萬里揚箱，這個變速箱在輕卡市場的具有不錯的裝機量，耐用易于保養(yǎng)是它的特點。并且該款變速箱帶有全同步器設計，能夠實現(xiàn)更加平順的換擋操作體驗，擋位邏輯也更加清晰。 同時，變速箱采用全鋁合金材質的外殼，除了具有不錯的散熱效果外，對于車輛的輕量化設計也有一定的作用。
9.6米三類易燃液體廂式運輸車 天龍后八?；奋?天龍KL采用前板簧后氣囊的半浮式駕駛室懸掛配置，對于長途高速路況下行駛的?；奋囕v來講總體舒適性滿足日常行駛需要。 底盤左側帶有400L鋁合金油箱、容積60L的尿素罐，右側帶有緊湊布局的國六尾氣處理系統(tǒng)、鋁合金儲氣罐、電瓶外側延伸出的鐵質腳踏板便于駕駛員上下車輛。 國六后處理系統(tǒng)比起國五處理系統(tǒng)更為復雜，所采用的DOC+DPF+SCR+ASC技術路線，確保尾氣達到國家環(huán)保要求。 440車橋采用了寬體大尺寸擋泥板，減少了更多污漬對于車身的影響，分體式設計便于駕駛員日常檢查輪胎使用情況。
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