而非立冷機(jī)就需要依靠發(fā)動機(jī)來提供動力。據(jù)介紹，冷藏車制冷壓縮機(jī)對發(fā)動機(jī)動力的消耗可能多大30%左右。也就是說，150馬力的冷藏車，在制冷壓縮機(jī)運行時，司機(jī)可用與車輛行駛的動力，只剩下100馬力了。因此，在時效性和制冷的需求下，冷藏車的馬力自然是越大越好。
國家規(guī)定的藍(lán)牌車型標(biāo)準(zhǔn)是車貨一起總質(zhì)量不超過4500kg，額定載質(zhì)量不超過1500kg，并且整車長度不超過六米。
那么空車的整備質(zhì)量大約就是3000kg，按照市面上占有率多的4.2米輕卡車型來說，國內(nèi)車企依據(jù)多年的生產(chǎn)經(jīng)驗，從車輛生產(chǎn)技術(shù)、底盤裝備、社會需求等方面，完全是可以符合現(xiàn)在的用車安全指標(biāo)，那么既然有制定的標(biāo)準(zhǔn)，那就應(yīng)該按標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。
冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個重要環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備。冷藏車在冷藏運輸過程中工作可靠、性能發(fā)揮穩(wěn)定、是易腐、保鮮食品在運輸過程中的安全性的關(guān)鍵所在。
公路運輸冷藏車通常有汽車底盤、保溫廂體、制冷機(jī)組三部分組成。所以，冷藏車的選擇也要從三個部分談起。
還有要告訴大家的是，無論國產(chǎn)或進(jìn)口機(jī)組，一定要注意機(jī)組的溫度傳感器是夠安裝在蒸發(fā)器的回風(fēng)位置，因為機(jī)組的溫度傳感器安裝在回風(fēng)或排風(fēng)位置兩種情況下，溫度的讀數(shù)會相差5℃
隨著用戶的用車?yán)砟罡嘣?，他們對輕卡的要求不僅僅停留在能上牌、能裝就行，優(yōu)良的舒適性和更高的安全性逐漸成為主流之一。對此，本期為大家?guī)硪豢顤|風(fēng)柳汽旗下的4米2輕卡，該車綜合性能具有不錯的表現(xiàn)。
乘龍L2可以說是東風(fēng)柳汽真正意義上的藍(lán)牌輕卡，也是東風(fēng)柳汽在輕型車市場的一次重要布局。該車在動力性、承載性、舒適性以及配置上具有不錯的表現(xiàn)，其主要針對快遞、瓜果蔬菜、生鮮、工業(yè)品、雜貨等運輸。一起來看看吧！
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