車架震動(dòng)試驗(yàn)機(jī)信息我要推廣到這里
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XQ-5231車架前后叉振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)車架震動(dòng)試驗(yàn)機(jī),車架前后叉振動(dòng)試驗(yàn)機(jī),電動(dòng)車架震動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)一、車架前后叉振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)適用范圍；規(guī)定要求GB-17761-1999中6.2.2.2中規(guī)定使用QB 1880 6.4.2標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)..09月25日 -
雙輥輪模擬路面：試驗(yàn)機(jī)采用兩個(gè)大型輥輪來模擬實(shí)際路面，輥輪表面可根據(jù)需要設(shè)置不同的紋理或障礙物，以模擬不同路況下的行駛條件，如平坦道路、坑洼、凸起等。速度與時(shí)間控制：用戶可以根據(jù)..06月04日
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車架振動(dòng)疲勞試驗(yàn)臺(tái) 正杰停車架耐久試驗(yàn)機(jī)車架震動(dòng)試驗(yàn)機(jī)車架綜合試驗(yàn)機(jī)三輪摩托車架振動(dòng)疲勞試驗(yàn)臺(tái)本試驗(yàn)機(jī)是模擬三輪摩托車在一定載荷下按一定的頻率在垂直方向反復(fù)振動(dòng)一定的次數(shù)后，查看..06月04日
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多車型適應(yīng)性標(biāo)準(zhǔn) 軸距快速調(diào)節(jié)：可通過電動(dòng)或氣動(dòng)輔助調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，縮短調(diào)試時(shí)間。 輪距微調(diào)功能：精密微調(diào)裝置，確保適應(yīng)不同車輪距需求。 車型數(shù)據(jù)庫(kù)：可設(shè)置三輪摩托車車型參數(shù)，快速設(shè)置測(cè)..06月04日
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39800.00元基礎(chǔ)性能驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn) 負(fù)載范圍：50-150公斤，可調(diào)。 振幅設(shè)定：前振幅25±1mm，后振幅15±1mm，可定制。 頻率調(diào)節(jié)：0-200轉(zhuǎn)/分鐘，連續(xù)可調(diào)，手動(dòng)旋鈕控制。 測(cè)試次數(shù)：1-999,999次，自動(dòng)計(jì)數(shù)，到..06月04日
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電摩車振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)是一種高度專業(yè)化的測(cè)試設(shè)備，專為模擬摩托車、電動(dòng)車及自行車在實(shí)際道路行駛中可能遇到的各種振動(dòng)和沖擊條件而設(shè)計(jì)。這種設(shè)備通過精確控制的環(huán)境條件，幫助制造商評(píng)估產(chǎn)品的..06月04日
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可調(diào)節(jié)障礙物：在輥輪上安裝可調(diào)節(jié)的障礙物，能夠模擬車輛行駛過程中可能遇到的石塊、坑洞等障礙物，進(jìn)一步增加測(cè)試的真實(shí)性和挑戰(zhàn)性。載重與固定裝置：試驗(yàn)機(jī)配備有專門的載重裝置和固定裝置..06月04日
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雙輥輪模擬路面：試驗(yàn)機(jī)采用兩個(gè)大型輥輪來模擬實(shí)際路面，輥輪表面可根據(jù)需要設(shè)置不同的紋理或障礙物，以模擬不同路況下的行駛條件，如平坦道路、坑洼、凸起等。自動(dòng)停機(jī)功能：當(dāng)達(dá)到設(shè)定的測(cè)..06月04日
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名稱車架振動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)品牌正杰型號(hào)zj-8024動(dòng)態(tài)耐久測(cè)試臺(tái)測(cè)試范圍摩托車，三輪車，電動(dòng)車，電摩車等高精度振動(dòng)控制標(biāo)準(zhǔn) 振幅精度：±0.5mm。 頻率穩(wěn)定度：±1%。 負(fù)載穩(wěn)定系統(tǒng)：自動(dòng)砝碼平衡..06月04日
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振動(dòng)模式：試驗(yàn)機(jī)支持車架前后叉同時(shí)振動(dòng)或前叉獨(dú)立振動(dòng)的多種振動(dòng)模式，滿足不同測(cè)試要求。 動(dòng)力配置：前后叉的振動(dòng)分別由兩個(gè)獨(dú)立的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)同時(shí)啟動(dòng)或獨(dú)立啟動(dòng)，互不干擾，確保測(cè)..06月04日
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ZJ-8024三輪車架振動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)是專為三輪摩托車車架設(shè)計(jì)的檢測(cè)設(shè)備，旨在模擬實(shí)際行駛過程中車架所承受的動(dòng)態(tài)載荷及振動(dòng)環(huán)境。通過在一定負(fù)載下，以特定頻率在垂直方向?qū)嚰苓M(jìn)行反復(fù)振動(dòng)測(cè)..06月04日
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電摩車振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)是一種高度專業(yè)化的測(cè)試設(shè)備，專為模擬摩托車、電動(dòng)車及自行車在實(shí)際道路行駛中可能遇到的各種振動(dòng)和沖擊條件而設(shè)計(jì)。這種設(shè)備通過精確控制的環(huán)境條件，幫助制造商評(píng)估產(chǎn)品的..06月04日
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ZJ-8024三輪車架振動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)是專為三輪摩托車車架設(shè)計(jì)的檢測(cè)設(shè)備，旨在模擬實(shí)際行駛過程中車架所承受的動(dòng)態(tài)載荷及振動(dòng)環(huán)境。通過在一定負(fù)載下，以特定頻率在垂直方向?qū)嚰苓M(jìn)行反復(fù)振動(dòng)測(cè)..06月04日
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速度設(shè)置：根據(jù)測(cè)試需求，通過試驗(yàn)機(jī)的控制面板或軟件界面，設(shè)置車輛的運(yùn)行速度。速度范圍通常在0-80km/h之間，具體數(shù)值應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)來確定。在確認(rèn)所有設(shè)置無(wú)誤且車輛已穩(wěn)固固定..06月04日
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高精度振動(dòng)控制標(biāo)準(zhǔn) 振幅精度：±0.5mm。 頻率穩(wěn)定度：±1%。 負(fù)載穩(wěn)定系統(tǒng)：自動(dòng)砝碼平衡系統(tǒng)，確保負(fù)載穩(wěn)定。 振動(dòng)波形：正弦波，可選其他波形（如方波、三角波）。 數(shù)據(jù)記錄：實(shí)時(shí)振動(dòng)數(shù)據(jù)記..06月04日
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ZJ-8024三輪車架振動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)是專為三輪摩托車車架設(shè)計(jì)的檢測(cè)設(shè)備，旨在模擬實(shí)際行駛過程中車架所承受的動(dòng)態(tài)載荷及振動(dòng)環(huán)境。通過在一定負(fù)載下，以特定頻率在垂直方向?qū)嚰苓M(jìn)行反復(fù)振動(dòng)測(cè)..06月04日
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多車型適應(yīng)性標(biāo)準(zhǔn) 軸距快速調(diào)節(jié)：可通過電動(dòng)或氣動(dòng)輔助調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，縮短調(diào)試時(shí)間。 輪距微調(diào)功能：精密微調(diào)裝置，確保適應(yīng)不同車輪距需求。 車型數(shù)據(jù)庫(kù)：可設(shè)置三輪摩托車車型參數(shù)，快速設(shè)置測(cè)..06月04日
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振動(dòng)模式：試驗(yàn)機(jī)支持車架前后叉同時(shí)振動(dòng)或前叉獨(dú)立振動(dòng)的多種振動(dòng)模式，滿足不同測(cè)試要求。 動(dòng)力配置：前后叉的振動(dòng)分別由兩個(gè)獨(dú)立的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)同時(shí)啟動(dòng)或獨(dú)立啟動(dòng)，互不干擾，確保測(cè)..06月04日
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基礎(chǔ)性能驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn) 負(fù)載范圍：50-150公斤，可調(diào)。 振幅設(shè)定：前振幅25±1mm，后振幅15±1mm，可定制。 頻率調(diào)節(jié)：0-200轉(zhuǎn)/分鐘，連續(xù)可調(diào)，手動(dòng)旋鈕控制。 測(cè)試次數(shù)：1-999,999次，自動(dòng)計(jì)數(shù)，到..06月04日
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ZJ-8024三輪車架振動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)是專為三輪摩托車車架設(shè)計(jì)的檢測(cè)設(shè)備，旨在模擬實(shí)際行駛過程中車架所承受的動(dòng)態(tài)載荷及振動(dòng)環(huán)境。通過在一定負(fù)載下，以特定頻率在垂直方向?qū)嚰苓M(jìn)行反復(fù)振動(dòng)測(cè)..06月04日
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