人行通道閘機在國內出現早的就屬三輥閘，主要活躍于80年代，且大多在地鐵項目中出現。其中作為“自動售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動檢票機”的主要設備，也是目前國人對此類通道閘的初印象。現在人行通道閘機廣泛的應用于普通民用和商用場合，如寫字樓、商場超市、景區(qū)及小區(qū)等?，F在人行通道閘機的種類已經發(fā)展出很多種，如：三輥閘、擺閘、翼閘、一字閘、轉閘等通道設備。通道閘機種類多，但主要針對管理人員進出管理、限制進出條件等行為。
目前常見的通道閘機配套系統(tǒng)有：門禁系統(tǒng)和票務系統(tǒng)。
門禁系統(tǒng)，早的攔阻方式是電控門，但無法實現的通行規(guī)則，并受到結構和形態(tài)的限制，使用場合比較有限。而通過選擇通道閘機則可以更好的解決此類問題，尤其在建筑物或者封閉地理區(qū)域的出，選擇通道閘機作為進出管理工具十分有效?，F在閘機應用越來越廣泛，主要在工程項目中初期就開始介入了。

人行通道閘主要結構和人行通道閘的配置
機箱材料： 國產標準(304號)不銹剛
機箱尺寸： 1200長*280寬*1000高（MM）（標準）
門體： 285mm
重量：80Kg
進、出方向： 單向或雙向
工作電壓： AC220 ±10% V/50 ±10% HZ
驅動電機： 直流有刷電機（24V）
輸入接口： 干接點信號或12V電平信號或脈寬≥100ms的12V脈沖信號，驅動電流≥10mA
通信接口： RS485標準 距離≤1200米
LED指示燈： 2個 讀卡窗： 2個
通行速度： 40人/分鐘（常開），25-30人/分鐘（常閉）
閘門開、關時間： 1-2秒
上電后進入通行狀態(tài)所需時間： 3秒
出現故障后的自動復位時間：10秒
工作環(huán)境：室內、室外（陰棚）
溫度：-10℃—— 50℃ 相對濕度：≤90%，不凝露

人行通道閘機在國內出現早的就屬三輥閘，主要活躍于80年代，且大多在地鐵項目中出現。其中作為“自動售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動檢票機”的主要設備，也是目前國人對此類通道閘的初印象?，F在人行通道閘機廣泛的應用于普通民用和商用場合，如寫字樓、商場超市、景區(qū)及小區(qū)等?，F在人行通道閘機的種類已經發(fā)展出很多種，如：三輥閘、擺閘、翼閘、一字閘、轉閘等通道設備。通道閘機種類多，但主要針對管理人員進出管理、限制進出條件等行為。
目前常見的通道閘機配套系統(tǒng)有：門禁系統(tǒng)和票務系統(tǒng)。