說起道閘這個(gè)名稱大家可能不了解，道閘就是停車場起桿落桿的那個(gè)系統(tǒng)，這樣說你是不是就明白了，這個(gè)桿為什么能夠上下起落，是因?yàn)榈篱l里面有拉簧的作用，以下我就說一下拉簧的調(diào)試。
　　1. 接通道閘電源，按控制器的“▲”“▼”鍵，使閘桿上下90度運(yùn)行4至5次，如落桿時(shí)間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，說明平衡彈簧拉力不夠，將閘桿運(yùn)行到垂直狀態(tài)。
　　2. 斷開電源，打開箱機(jī)，松開箱蓋螺絲，取下箱蓋。”又云:“德化，旁流四表，則麒麟游其囿?？梢哉f明石雕麒麟是祥瑞的征召，《論衡指瑞篇》補(bǔ)充:“如此瑞者，外國宜有降者，若應(yīng)殆，且有解編發(fā)，削左社，襲冠帶而蒙化焉。其后數(shù)月，越地有降者，匈奴各王亦將數(shù)千人來降，竟如終軍之言，終軍之言得瑞應(yīng)之實(shí)矣。”可知，在漢武帝之時(shí)，麟現(xiàn)、獲麟不僅是在世的標(biāo)志，也是海內(nèi)外歸附、大卜一統(tǒng)的重要征兆。以麟現(xiàn)顯示其順人命積極推行人一統(tǒng)偉業(yè)的合法性，也反映出漢武帝以來，中外溝通融合的繁榮。
　　3. 使用六角扳手調(diào)節(jié)每根拉簧螺絲。（見圖3）使閘桿在落桿運(yùn)行時(shí)達(dá)到較好效果。
　　4. 若起桿時(shí)間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，說明平衡彈簧的拉力過大，重復(fù)上述操作（將彈簧螺絲放松，使閘桿在落桿運(yùn)行時(shí)達(dá)到較好效果。XPS保溫板與結(jié)構(gòu)層黏結(jié)性能試驗(yàn)結(jié)果及分析1.1拉伸試驗(yàn)分析隨著黏結(jié)面積增大，黏結(jié)界面的抗拉強(qiáng)度基本相同，表明抗拉強(qiáng)度與黏結(jié)面積無關(guān)。黏結(jié)厚度很小或者很大時(shí)，抗拉強(qiáng)度低于.35MPa的試塊較多，這是由于黏結(jié)層的缺陷在厚度過薄和過厚的情況下容易表現(xiàn)出來，在黏結(jié)界面，只要局部應(yīng)力超過局部強(qiáng)度，破壞就會由此發(fā)生，并且迅速擴(kuò)展到全界面導(dǎo)致終破壞。從試驗(yàn)分析，當(dāng)拉伸強(qiáng)度大于.35MPa時(shí)，XPS板發(fā)生破壞；當(dāng)拉伸強(qiáng)度小于.35MPa時(shí)，黏結(jié)界面發(fā)生破壞。
 5.  若起桿時(shí)，電機(jī)有運(yùn)轉(zhuǎn)而閘桿不動作，說明平衡拉簧拉力不足，調(diào)節(jié)拉簧狀態(tài)或增加拉簧，直至閘桿運(yùn)行正常。
　　單機(jī)彈簧配置情況如下：
　　閘桿長度6米配置兩根拉簧，檔桿長度4-5米配置兩根拉簧，閘桿長度4米以下配置一根拉簧。
　　調(diào)整時(shí)在每個(gè)螺母旋轉(zhuǎn)圈數(shù)相同，以免受力不均衡。