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如何實現(xiàn)對人員出入的有效控制和管理呢?通道控制設計中通常需要選用的核心設備是與出入被控制者直接交流的人行通道閘??晒┻x擇的人行通道閘種類通常有:半高旋轉(zhuǎn)門、快速通道三輥人行通道閘(也稱三滾閘)全高門(也稱全高旋轉(zhuǎn)柵欄門、旋轉(zhuǎn)柵門)擺門。那如何在合適的預算以內(nèi),選用合適的人行通道閘產(chǎn)品,從而實現(xiàn)的通道出入控制效果呢?通行控制設備人行通道閘的選擇上,總體上需要考慮以下幾點:
1、人行通道閘的現(xiàn)場使用環(huán)境;
2、用戶的使用要求;
3、通過人行通道閘的人數(shù)、流量;
4、需要實現(xiàn)的功能。
人行通道閘為生活帶來哪些便利:
1、日常管理:可有效控制人行通道閘設備實現(xiàn)授權(quán)通行;
2、實時人員管理:實時人員的通行位置,即使遠離設備也可方便查看;
3、通道設置:實現(xiàn)網(wǎng)絡化的人行通道閘模式管理,并且可按照時段進行模式的自動變換;
4、系統(tǒng)管理:速通門能實現(xiàn)多用戶、多權(quán)限的管理操作,讓管理人員、使用人員更便捷地使用。
道閘系統(tǒng)投入運行已有一段時間,因處于調(diào)試初期,道閘系統(tǒng)和的駕駛習慣都或多或少存在些問題,請業(yè)委會給與支持。具體問題情況如下:
1、路面停放較為混亂,主要是由于地輛進入小區(qū)后,不下地庫,而停在路面上,導致路面車輛增多,經(jīng)與廠家聯(lián)系協(xié)商可以增加預警提示系統(tǒng),但需增加費用。
2、因部分有多輛車,且地庫只有1個車位,當?shù)剌v進入小區(qū),其他車輛則無法進入,但部分則強行進入小區(qū),否則以堵崗來擾亂小區(qū)交通秩序,故門崗只能開閘放行,造成小區(qū)停車秩序管理混亂。
3、建議在系統(tǒng)中添加語音識別功能,如家有2輛車,則將提示一輛車已進入地庫,另一輛車則按臨時車輛進行收費。
4、關(guān)于車牌識別的問題,建議不要跟車過近,控制好車速,車距盡量保持在3M左右,保持干凈,從而提高識別率。
5、建議晚上8:30以后非小區(qū)的車輛、臨時車輛禁止入內(nèi),以小區(qū)停放。
6、建議有車的請盡快與服務中心聯(lián)系報備車輛號碼。
購買停車場道閘系統(tǒng)時需要注意哪些?
停車場道閘系統(tǒng)對于停車場管理設備來說非常重要,智能停車場系統(tǒng)主要設備包括停車場道閘,控制機,攝像機等裝置,而停車場道閘系統(tǒng)中也包括道閘桿、道閘機芯、控制主板、車輛檢測器、防砸系統(tǒng)等組成部分。平時我們在購買挑選停車場道閘系統(tǒng)的過程中應該對比
停車場道閘系統(tǒng)對于停車場管理設備來說非常重要,智能停車場系統(tǒng)主要設備包括停車場道閘,控制機,攝像機等裝置,而停車場道閘系統(tǒng)中也包括道閘桿、道閘機芯、控制主板、車輛檢測器、防砸系統(tǒng)等組成部分。平時我們在購買挑選停車場道閘系統(tǒng)的過程中應該對比多種產(chǎn)品功能,從多方面進行考慮和選用。
廣告道閘媒體因其特傳播方式,其傳播效果是而有效的;因為廣告道閘是安裝在小區(qū)、商業(yè)區(qū)、停車場等具有鮮明群聚特點的場所,具有明顯消費特點,廣告主可根據(jù)自身產(chǎn)品特點選擇特定消費傾向人群,實行傳播,比如,房地產(chǎn)、美容廣告可選擇豪華小區(qū)進行投放,針對的是市區(qū)內(nèi)高消費人群,具有潛在消費傾向,廣告效果明顯;
緊接著,道閘廣告媒體相對于新媒體平臺,它強勢傳播而不可抗拒;道閘廣告機位于小區(qū)的出,出入的司機或行人無可避免的與廣告道閘來個正面相對,道閘廣告信息至少有兩次曝光的機會(一進一出各一次)。根據(jù)人類生理記憶規(guī)律,人們在早上次看到的信息和晚上一次看到的信息容易加深人們的記憶。
道閘廣告具有廣告時間長,展示的特點;由于置身于停車場以及小區(qū)重要通道之間,服務于小區(qū)居民以及小區(qū)汽車,全天候有汽車出入,以小區(qū)這樣的特點,致使道閘廣告全天候廣告信息傳播,化得進行廣告的宣傳。
隨著自動翻轉(zhuǎn)廣告道閘行業(yè)的縱深化發(fā)展,在技術(shù)應用、整合、運營模式,服務體系等方面的重要性日漸凸顯。相信不久的將來,自動翻轉(zhuǎn)廣告道閘將成為新形式與新技術(shù)結(jié)合的媒介綜合體,提供服務信息傳播。
主營行業(yè):電動門 |
公司主營:電動門,道閘--> |
企業(yè)類型:個體經(jīng)營 |
公司成立時間:2022-02-24 |
經(jīng)營模式:生產(chǎn)+貿(mào)易型 |
公司郵編:250100 |