人行通道閘為生活帶來哪些便利：
1、日常管理：可有效控制人行通道閘設備實現(xiàn)授權通行；
2、實時人員管理：實時人員的通行位置，即使遠離設備也可方便查看；
3、通道設置：實現(xiàn)網(wǎng)絡化的人行通道閘模式管理，并且可按照時段進行模式的自動變換；
4、系統(tǒng)管理：速通門能實現(xiàn)多用戶、多權限的管理操作，讓管理人員、使用人員更便捷地使用。

道閘的主要結(jié)構(gòu)
道閘的主要結(jié)構(gòu)：
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。
2、一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱，變矩機構(gòu)，主軸支承，主托架等件集成于
道閘的主要結(jié)構(gòu)：
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。
2、一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱，變矩機構(gòu)，主軸支承，主托架等件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項工藝在同類產(chǎn)品中，了高質(zhì)、優(yōu)價道閘機量產(chǎn)之先河。

90度折臂道閘，停車場攔車器，擋車器 產(chǎn)品名稱：90度折臂道閘K-806z技術參數(shù)：道閘類型：折臂型顏色可選機箱類型：外觀可選桿長度:1-5米升降時間：3-6秒可選通訊協(xié)議：RS485接口或地感檢測保護裝置箱體尺寸：340*280*1000MM工作電源：AC220V/150W機身凈重：55kg適用溫度
產(chǎn)品名稱：90度折臂道閘
技術參數(shù)：
道閘類型：折臂型 顏色可選
機箱類型：外觀可選桿長度:1-5米
升降時間：3-6秒可選
通訊協(xié)議：RS485接口或地感檢測保護裝置
箱體尺寸：340*280*1000MM
工作電源：AC220V/150W
機身凈重：55kg
適用溫度：-20/+80攝氏度
主要功能：
*手動按鈕可作升閘、降閘及停止操作
*無線遙控可作升閘、降閘及停止或?qū)κ謩影粹o的操作
*停電自動解鎖、停電后可手動抬桿
*具有便于維護與調(diào)試的自栓模式
*可選配路閘及通道兩對紅綠燈
*可選配光隔離長線驅(qū)動器，到電腦RS232-C串行通訊接口，具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費系統(tǒng)電腦可對電閘作完備的控制
*可根據(jù)客戶需要增加其它功能
機械特點：
*采用精密的四連桿機構(gòu)使閘桿作緩啟漸停無沖擊的快速平穩(wěn)動作，并使閘桿只能在限定的九十度范圍內(nèi)運行不出意外
*采用精密的全自動跟蹤平衡機構(gòu)使任意位置靜態(tài)力距為零，從而限度的減小驅(qū)動功率和機體壽命
*箱體采用的防水結(jié)構(gòu)及的室外型噴塑處理，堅固耐用，不退色
電氣特性：
*采用磁感應霍爾器件進行行程控制，非接觸工作，永無磨損偏移.采用光電耦合、無觸點、過零導通技術,主控板無火花干擾，高可靠工作
*采用升降超時與電機過熱保護，防止電閘非正常損壞
*采用雙重機械行程開關，進行切電總保護
*光隔離串行通訊接口，隔離電壓大于1500V，確保上位機，實現(xiàn)抗汽車電火花等強電磁干擾的高可靠通訊
機芯性能特點：
1、轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)：無齒輪、無皮帶轉(zhuǎn)動，無需保養(yǎng)，使用穩(wěn)定，壽命更長久。
2、非等速運動機構(gòu)，快起步、慢停止，運行更平穩(wěn)。
3、所有連接的活動關節(jié)都安裝了軸承，并加注防凍油(南北地區(qū)都能穩(wěn)定運行)
4、結(jié)構(gòu)設計合理，能使道閘桿始終保持在90度范圍運轉(zhuǎn)，不需再調(diào)整垂直與水平位置。

直桿道閘主要功能
* 手動按鈕可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作
* 無線遙控可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作
* 停電后可手動搖把起落桿
* 具有便于維護與調(diào)試的“自栓模式”
* 可選配車輛傳感器，使具有“車過自動落閘”“防砸車”或“沖閘自動抬桿”功能。
*具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費系統(tǒng)電腦可對電閘作完備的控制。
* 可根據(jù)客戶需要增加其它特殊功能;可選配光隔離長線驅(qū)動器到電腦RS232-C串行通訊接口

直桿道閘特點
1、擋桿采用高強輕質(zhì)鋁合金材料，可以選配帶發(fā)泡橡膠條的防砸擋桿。
2、采用的彈力平衡機構(gòu)，擋桿起落平穩(wěn)。
3、壁厚1mm的機箱采用A3鋼一次沖壓成型。
4、機芯采用道閘12極單相異步電機，運行溫度低，自動過溫保護裝置，確保電機持久耐用。
5、變速箱潤滑油采用防凍油，確保產(chǎn)品在-35攝氏度的環(huán)境下正常使用，不受外界環(huán)境的影響，了道閘的穩(wěn)定性。

停車場道閘系統(tǒng)安裝的幾點注意事項：
停車場系統(tǒng)的全稱是智能停車場管理系統(tǒng)，通常被稱為停車場系統(tǒng)或智能停車場，也被行內(nèi)人士簡稱為“停車場”。
1、智能停車場管理系統(tǒng)道閘一般安裝在水平的路面上，如果路面有坡度，應該澆筑安裝水平安裝臺，同時停車場道閘系統(tǒng)在接線的時候需要注意一定要按照接線圖正確接線及操作，水泥平臺要等水泥干透后再固定，否則將來膨脹螺栓會松動。
2、停車場系統(tǒng)道閘的安裝在接好線以后一定要進行仔細的檢測，如果檢測運行不正常，務必再重裝。
3、停車場系統(tǒng)道閘的安裝和要地感線圈搭配協(xié)調(diào)好，地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。
4、地感線圈在敷設過程中不能破損，也盡量避免接頭，否則道閘會出現(xiàn)不能正常開閘、落閘，并出現(xiàn)車過不能自動落閘等故障；因此請在布設地感時請嚴格施工。
5、在地感線圈布線的時候，把地面切開一個深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進去，一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間好是壓緊,線圈內(nèi)部不要有接頭。
6、地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。
7、停車場道閘系統(tǒng)在出廠前已經(jīng)根據(jù)桿長將彈簧調(diào)整到了力矩平衡，如果根據(jù)現(xiàn)場條件對道閘桿加長及裁剪，應該將彈簧力度重新調(diào)整到平衡，否則會出現(xiàn)電機過熱以及減速箱磨損過度。
8、停車場道閘系統(tǒng)接好線之后要先測試一下地感是否運行正常，當?shù)馗屑t燈閃爍的時候可以用一塊鐵板放在線圈的上面，在紅燈長亮的時候取走鐵板，如果道閘自動落下的時就代表產(chǎn)品正常。