GLPOLY EV動(dòng)力電池導(dǎo)熱膠XK-S20必然取代導(dǎo)熱墊片

深圳GLPOLY EV動(dòng)力電池導(dǎo)熱膠XK-S20必然取代導(dǎo)熱墊片
伴隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)以及汽車工業(yè)的不斷高速發(fā)展，我國也成為全球大的新能源汽車市場。許許多多的新能源動(dòng)力電池廠商以及新能源整車廠，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力如雨后春筍般的涌現(xiàn)出來。都希望在新能源風(fēng)口分得一杯羹，參與到新能源市場上面。
GLPOLY EV動(dòng)力電池導(dǎo)熱膠XK-S20必然取代導(dǎo)熱墊片
緊接著而來的是國家的各項(xiàng)政策扶持國內(nèi)新能源汽車以及動(dòng)力電池的發(fā)展，經(jīng)過幾年的發(fā)展和沉淀。一批批的電池廠和主機(jī)廠出現(xiàn)在公眾的視野中，各家新能源廠商都有各自不同的車型的亮點(diǎn)，比如：長續(xù)航，高智能，純電動(dòng)SUV以及自動(dòng)駕駛等。讓汽車變得越來越智能，越來越懂的我們每個(gè)人的駕駛，越來越解放我們每個(gè)人。
一提起長續(xù)航，動(dòng)力電池的可靠度。那么動(dòng)力電池的導(dǎo)熱散熱就是每家廠商所要面對的問題。有關(guān)于動(dòng)力電池的導(dǎo)熱和散熱，不得不提起我們GLPOLY雙劑導(dǎo)熱膠XK-S20。導(dǎo)熱膠XK-S20是電池系統(tǒng)與散熱原件之間傳熱的橋梁,電池系統(tǒng)絕大部分的熱量都經(jīng)過此橋梁傳遞給環(huán)境空氣,因此導(dǎo)熱在電池系統(tǒng)熱管理中的作用非常重要。
GLPOLY EV動(dòng)力電池導(dǎo)熱膠XK-S20必然取代導(dǎo)熱墊片
GLPOLY雙劑液態(tài)導(dǎo)熱填縫膠XK-S20需要先使用計(jì)量混合設(shè)備按照1:1的比例混合,然后涂膠到一個(gè)界面表面,加壓上另外一個(gè)導(dǎo)熱散熱界面,壓縮到設(shè)定厚度。然后使材料固化,形成柔順的固體界面。雙劑液態(tài)導(dǎo)熱填縫膠XK-S20具有低熱阻，當(dāng)界面有明顯不平時(shí),導(dǎo)熱膠XK-S20能夠非常方便的填充凹凸不平的表面。雙劑導(dǎo)熱膠XK-S20的間隙填充效果明顯優(yōu)于導(dǎo)熱墊片,其界面熱阻明顯低于導(dǎo)熱墊片,因此其導(dǎo)熱效率和導(dǎo)熱均勻性也明顯優(yōu)于導(dǎo)熱墊片。 GLPOLY雙劑液態(tài)導(dǎo)熱填縫膠XK-S20使用自動(dòng)點(diǎn)膠設(shè)備可以非常方便完成自動(dòng)化施工和裝配，大大提高了生產(chǎn)效率。

此外,液態(tài)導(dǎo)熱填縫膠XK-S20容易使用,不需要很大的壓力,更能適合高度差別較大的界面,且低成本,因此GLPOLY雙劑液態(tài)導(dǎo)熱填縫膠XK-S20一定會(huì)成為未來電池系統(tǒng)熱管理TIMs材料的。并且已經(jīng)成功為國內(nèi)的幾大主要新能源汽車主機(jī)廠提供樣品進(jìn)行測試驗(yàn)證，目前測試進(jìn)展很順利?，F(xiàn)在也有很多的廠家慢慢將導(dǎo)熱墊片換成導(dǎo)熱膠XK-S20。
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