公路橋梁伸縮縫+伸縮縫膠條更換-衡水路翔橡膠
伸縮縫是橋梁的薄弱位置，很微小的不平整就會(huì)引起跳車，使其承受較大的沖擊力而遭損壞。因此，伸縮裝置的安裝要求精度高，使其牢固錨定并裝入。為伸縮裝置的安裝質(zhì)量，做到行車舒適，經(jīng)久耐用，一般采用先鋪設(shè)橋面，后反開槽安裝伸縮裝置。
施工準(zhǔn)備
1、技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)要求以及相關(guān)規(guī)范規(guī)定，收集當(dāng)?shù)貧庀筚Y料，編制伸縮縫單項(xiàng)施工技術(shù)方案，并向技術(shù)人員及班組進(jìn)行書面技術(shù)交底和安全交底。伸縮縫的質(zhì)量和技術(shù)參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求。伸縮縫安裝前的測(cè)量。測(cè)放橋梁中心線，測(cè)量伸縮縫兩側(cè)橋面高程、縱橫坡度及平整度。 2、作業(yè)條件：在澆筑有伸縮縫處梁端砼時(shí)，按設(shè)計(jì)要求預(yù)留伸縮縫槽口，并埋設(shè)伸縮縫連接鋼筋。伸縮縫進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后，應(yīng)選擇平穩(wěn)的場(chǎng)地存放，并支墊覆蓋好。吊裝時(shí)應(yīng)多點(diǎn)吊裝，避免變形。毛勒伸縮縫安裝前應(yīng)將電力線路、吊裝設(shè)備、運(yùn)輸車輛、提升架、測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備等準(zhǔn)備好。
7月24日消息：近日，福建省辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省旅發(fā)委《關(guān)于加快推進(jìn)全域生態(tài)旅游實(shí)施方案》，提出了落實(shí)用地保障等4項(xiàng)措施，加快推進(jìn)全域生態(tài)旅游發(fā)展。該方案明確，將旅游發(fā)展所需用地納入土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃統(tǒng)籌安排，年度土地利用計(jì)劃適當(dāng)向旅游領(lǐng)域傾斜，適度擴(kuò)大旅游產(chǎn)業(yè)用地供給，保障旅游項(xiàng)目和鄉(xiāng)村旅游扶貧項(xiàng)目用地。該法規(guī)第4條規(guī)定：每條輪胎貼標(biāo)簽，標(biāo)簽的格式符規(guī)要求，所有輪胎的宣傳資料包括相關(guān)技術(shù)類數(shù)據(jù)及說明。輪胎廠商依據(jù)法規(guī)公布輪胎的濕地抓地力、阻力及噪音的數(shù)值，并在整個(gè)輪胎供應(yīng)鏈中標(biāo)示。在，道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車輛保有量目前已突破1340萬(wàn)輛，是我國(guó)道路交通節(jié)能減排的領(lǐng)域。
避免橋梁伸縮縫故障——在設(shè)計(jì)方面，做到:
1.1、在充分了解橋梁伸縮縫性能的情況下，選擇正確的橋梁伸縮縫形式，并且在設(shè)計(jì)過程中要充分考慮到以后的發(fā)展，應(yīng)該盡可能地使用能夠負(fù)荷重載橋梁伸縮縫形式。
1.2、建議在預(yù)制構(gòu)件以及橋臺(tái)的端頭采取沿梁寬度方向預(yù)埋10mm厚度、20cm寬度的通長(zhǎng)鋼板的措施來代替實(shí)施預(yù)埋筋，這樣不僅簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，而且所增加的費(fèi)用也不多，更大大降低了鋼筋之間的互相干擾，增大了操作空間，有利于開展施工。
1.3、在過渡段，取代普通混凝土，繼而采用鋼纖維混凝土，能夠有效提高過渡段混凝土的抗拉性能。
避免橋梁伸縮縫故障——在施工操作方面，應(yīng)做到:
2.1、要嚴(yán)格控制預(yù)制構(gòu)件的外觀尺寸大小，尤其是長(zhǎng)度大小的偏差。對(duì)于粱長(zhǎng)隨著橫向位置而變化的情況，要重視安裝順序。
2.2、對(duì)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件好是實(shí)施先安裝后封錨的工程施工順序。對(duì)封錨端用現(xiàn)澆取代預(yù)制，很大程度上方便控制部分預(yù)埋筋以及跨間距，并且減少了偏差值，從而掌握了條件的主動(dòng)權(quán)，提高了施工工程質(zhì)量。
2.3、嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)要求和生產(chǎn)廠家的指示進(jìn)行施工，盡量避免人為地縮小或者放大梁端縫之間的間距。
2.4、采用摻早強(qiáng)劑或者早強(qiáng)水泥等措施，使混凝土能較快產(chǎn)生早期強(qiáng)度。
2.5、加強(qiáng)控制過渡段的混凝土施工，混凝土振搗密實(shí)，與橋梁伸縮縫、橋面保持平順。

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