矩形四氟板式橡膠支座廠家|更換注意事項

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近幾年己通車的公路橋梁使用的矩形四氟板式橡膠支座，頻繁出現(xiàn)質量問題，而且逐年增多，從全國交通系統(tǒng)有關信息中了解到，支座損壞決不是個別現(xiàn)象，己引起眾多的關注。眾所周知，矩形四氟板式橡膠支座是橋梁結構的一個重要組成部分，作為橋梁上部結構與橋墩連接一起的傳力構件，其作用是將上部結構的作用力和變形(位移和轉角)安全可靠的傳給橋墩。但由于矩形四氟板式橡膠支座在橋梁工程造價中所占的比例較小，其重要性往往會被設計人員和施工人員所忽視。從現(xiàn)場調查矩形四氟板式橡膠支座損壞的原因中不難發(fā)現(xiàn)，除了矩形四氟板式橡膠支座本身的質量問題以外，設計和施工都存在不應該發(fā)生的嚴重問題，這些因素使得支座損壞事故增多和損壞速度加快。


矩形四氟板式橡膠支座廠家|更換注意事項
天津市這兩年處于城市交通設施建設的發(fā)展階段，城市路交通系統(tǒng)口趨完善。然而，在己交付使用的路橋梁當中，部分橋梁的矩形四氟板式橡膠支座現(xiàn)在己經出現(xiàn)了損壞的情況。支座損壞以后，直接影響了橋梁上下部結構的使用壽命和交通安全，應采取措施予以更換。矩形四氟板式橡膠支座更換是有一定的技術難度的，如果更換技術不到位，將會損壞橋梁的結構，產生更嚴重后果，所以更換矩形四氟板式橡膠支座一定要慎重。
矩形四氟板式橡膠支座更換難點及不安全因素
因為橋梁形式、支座形式以及墩柱形式各不相同，在支座更換前，要經過周密調查，包括查閱設計圖紙、施工檔案，弄清楚背景資料，然后經過可行性論證，后在確定更換方案。矩形四氟板式橡膠支座更換的難點:
U)路在城市交通系統(tǒng)中占有重要位置，所以在更換矩形四氟板式橡膠支座的時候不允許中斷交通，這就增大了更換支座的難度。
(2)路橋梁的結構形式一般為多跨的連續(xù)箱梁，每聯(lián)的跨度較大，一般都在100米以上，所以施工的時候就不能像那些單跨橋梁一樣，將兩端同時頂升，而是只能在連續(xù)箱梁允許的撓度范圍內，將一端頂起，更換支座。
(3)由于箱梁與橋墩之間的空間位置有限，無法在橋墩上擺放千斤頂，因此只能在承的基礎上安裝鋼管支架結構，然后在鋼管支架上面放置千斤頂，進行頂升施工。
(1)設計資料:設計單位、設計圖紙、橋梁的跨度、截面形式、橋墩(承臺)形式、混凝土強度設計等級。
(2>施工資料:為梁體結構與承臺混凝土強度檢測報告、矩形四氟板式橡膠支座的生產廠家、檢測報告與檢測單位。
(3)現(xiàn)場調查資料:支座損壞位置與矩形四氟板式橡膠支座的規(guī)格型號、數(shù)量、橋所處位置的地形情況等。


矩形四氟板式橡膠支座廠家|更換注意事項
矩形四氟板式橡膠支座施工注意事項
U)正式頂升前應進行試頂，以消除支撐本身的非彈性變形或沉降，但在主梁尚未完全頂起時即可停止，停放數(shù)小時后觀察無任何變化后才整體頂升。
(2>在整個頂升、落梁施工過程中，進行跟蹤監(jiān)控，且頂升和落梁時千斤頂應緩緩上升和下降，梁體同步提升。
(3順起過程中對部位進行監(jiān)控，觀察在頂升過程中各部位的應力、跨中撓度變化，確保在施工過程中頂升均勻，上部結構縱橫向不開裂，梁體整體結果良好。
(4順舉時按先頂后支、落梁時按先拆后降的原則進行。
(5)在安裝新矩形四氟板式橡膠支座時，為達到新支座安放平整、密貼、梁板橫坡平順的目的，施工中我們根據(jù)縱橫坡情況，對支座上承面可提出調整縱坡或橫坡補充設計，如設置楔鋼板，對矩形四氟板式橡膠支座下承面通過墊石標高及幾何尺寸的事先計算來指導和控制施工。
(6)在新矩形四氟板式橡膠支座安裝前，應在實地重新確定各支座中心及擺放位置，測定標高誤差，安裝支座標高應符合原設計要求，平面縱橫兩個方向保持水平，當支座底面標高不足時，需在矩形四氟板式橡膠支座下方用高標號環(huán)氧樹脂砂漿找平，計算出需要增加的高度，墊一塊相應厚度的鋼板來調整(鋼板須做防銹處理)鋼板尺寸應比支座周邊各寬3cm以上。
(7)查看墊板與矩形四氟板式橡膠支座間的平整密貼度，支座四周不得有0. 3mm以上的縫隙，否則需頂起重新安放。
(8)由于在主干道上進行施工，故施工過程中還應注意交通安全。
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