GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座四平多年經(jīng)驗廠家 gyzf4板式橡膠支座報價合理

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GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座、gyzf4板式橡膠支座自1959年在德國研制成功后,在鐵路橋梁上應用廣泛,我國的錢塘江二橋、海子溝大橋、府谷黃河大橋和廣深線石龍大橋以及這幾年來所有的鐵路預應力混凝土連續(xù)梁橋都使用了盆式橡膠支座。抗震盆式橡膠支座是鐵道部科學研究院研究開發(fā)的新型支座,是在固定盆式橡膠支座的內(nèi)部設有一個摩擦系數(shù)大于0.2的不銹鋼滑動面,順橋向兩端裝有減震橡膠條,如圖1.5示。正常使用時起GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座、gyzf4板式橡膠支座的作用,發(fā)生地震后,滑動面產(chǎn)生滑移擠壓減震橡膠條,釋放部分地震能量,隨著水平力的加大,減震橡膠條下的鋼擋板屈服,座卸載,由梁體和墩頂間的抗震樵承受地震水平力,從而減弱了地震引起的動力和沖擊效應,降低了震動頻率,使橋梁結(jié)構(gòu)免遭地震引起的破壞。在錢塘江正橋和引橋上使用了抗震盆式橡膠支座。

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同濟大學曾對GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座、gyzf4板式橡膠支座做了系統(tǒng)的動力剪切試驗,并對弧型鋼板條的滯回性能進行了試驗,建立了響應的力學分析模式。通過簡支梁橋模型的地震模擬振動臺試驗和計算分析,驗證了計算模式的正確性,并表明弧型鋼板條耗能器與滑板支座組合是一種簡單而理想的減震、耗能體系,如圖1.6示。液壓阻尼器是一種橋梁上常用的縱向傳力系統(tǒng),由于梁體的溫度變化而引起梁長的緩慢變化由液壓傳力裝置吸收,對梁體不產(chǎn)生溫度力,而在制動力、牽引力或地震力等荷載作用下,由于液壓裝置的阻尼作用,能使水平力直接由液壓裝置傳遞到相鄰的梁體上,減小了橋墩所承受的縱向水平力。1991年,北方交通大學曾對帶有補償油箱的液壓傳力裝置(500KN)進行試驗室內(nèi)系統(tǒng)試驗,對制動油缸的活塞摩阻力、液壓油的變形模量及含氣量和制動活塞的位移、速度等問題進行了室內(nèi)試驗,并提出了設有液壓傳力裝置的橋梁墩頂位移及制動力分配的計算方法。GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座、gyzf4板式橡膠支座是新西蘭人W.H.Robinson在1975年4月發(fā)明的,一經(jīng)問世就受到各國關注,并得到了廣泛應用。它提供了隔震結(jié)構(gòu)問題的經(jīng)濟解決辦法,將豎向支承、水平向柔性(由橡膠提供)和滯變阻尼(由鉛的塑性變形提供)三種功能結(jié)合在一個裝置里。

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美國有114座橋梁采用了抗震隔離系統(tǒng),其中有95座使用GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座、gyzf4板式橡膠支座。美國次采用隔震系統(tǒng)是于1979年在一些電路斷路器上裝備了阻尼為7%的彈性支承,從那時起,許多新建和改建的建筑和橋梁都配備了隔震系統(tǒng)。加利福尼亞圣伯納迪諾(SanBemardino)福希爾地區(qū)司法事務中心是美國座采用隔震系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),建于

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1986年,采用了GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座、gyzf4板式橡膠支座,10%一巧%的高阻尼是通過在橡膠中增加碳黑的含量得到的。鹽湖城市和地區(qū)大樓是一座歷史性建筑,建于1894年,該樓離華薩奇(Wasatch)斷層只有3公里,很容易遭受地震破壞,采用了GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座、gyzf4板式橡膠支座組合的隔震系統(tǒng)對它進行了加固。西拉波因特(SierraPnint)高架橋是北美座進行隔震加固的高架橋,始建于1956年,動力分析表明,在0.69水平加速度的強大設計地震動作用下,該橋?qū)獾狡茐?在1992年,用GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座、gyzf4板式橡膠支座替代了鋼球鉸支承進行隔震。自1973年到1992年,新西蘭有49座橋梁安裝了隔震系統(tǒng),43座使用鉛芯橡膠支座,由此可見,鉛芯橡膠支座是常見的隔震系統(tǒng)形式。新西蘭座隔震橋梁是莫圖大橋,建于1973年,170米長,隔震系統(tǒng)的阻尼由垂直型懸臂梁鋼柱提供?；蒽`頓的威廉克雷頓大樓是世界上座采用GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座、gyzf4板式橡膠支座的建筑,1978年建造。蒙夏(Moonshine)大橋,橋長168米,是預應力曲線橋,位于上哈特(UpperHut)公路上,也采用鉛芯橡膠支座。美國的工程技術(shù)人員在近幾年中還應用了滑動隔震系統(tǒng),摩擦擺動系統(tǒng)(FPs)就是其中之一,它采用GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座、gyzf4板式橡膠支座的形式,這種支座由球形滑動面構(gòu)成。近,加拿大Yukon地區(qū)的白河橋使用了FPS支座,在這個地區(qū),這些支座將在ooC一50℃的特殊環(huán)境條件下發(fā)揮作用。
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