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預(yù)計今年下半年接訂單，明年年初沈陽的盾構(gòu)機就要發(fā)揮神勇了。沈陽市將采用壽命長的盾構(gòu)機，一臺設(shè)備能挖10公里，而以前采用技術(shù)的同類設(shè)備，低壽命只有幾公里就得報廢。在3月29日召開的2006沈陽地鐵、輕軌及城市交通展覽會上，作為沈陽地鐵必需的利器??盾構(gòu)機的生產(chǎn)廠家??沈陽維爾特中型，了沈陽盾構(gòu)機的詳細參數(shù)，它的模型也次向市民展示。在展覽會的中心展區(qū)，該公司技術(shù)部的苑全龍指著一個長達4米的盾構(gòu)機模型告訴記者：“明年沈陽市的盾構(gòu)機就是這個模樣?！贝饲?，因為地鐵設(shè)計以及工程規(guī)劃等諸多原因，能在沈陽地鐵線路的地上打洞的盾構(gòu)機究竟什么模樣，一直披著頗為神秘的面紗。好奇的市民也只能通過媒體介紹看到一個大概模樣的圖片。這回終于見到了一個全部按照真實機器制作的1：20的模型，許多市民圍著這個據(jù)說身價數(shù)千萬元的大家伙仔細端詳，可是終也想象不出它能打出和路面一樣寬的大洞，居然還不會影響交通？苑全龍告訴記者，明年將出現(xiàn)在沈陽地鐵現(xiàn)場的盾構(gòu)機全長近80米，直徑6.28米，體重490多噸，預(yù)計身價大約4500萬元。和普通的盾構(gòu)機有所不同，修沈陽地鐵的這種機器，因為沈陽的特殊地質(zhì)構(gòu)造，設(shè)計成“土壓平衡盾構(gòu)機”。目前有三分之二的設(shè)備需要從德國進口，其余部分由沈陽制造。機械設(shè)備

中間商：不是“蓄水池”，而是“放大器”中鋼協(xié)副戚向東在分析當前鋼價下滑的原因時認為，鋼材社會庫存的“蓄水池”作用沒有很好發(fā)揮。市場人士分析，中間商在鋼材市場的調(diào)節(jié)中，起到的不是“蓄水池”的作用，而是起了一個“放大器”的作用．某鋼廠的銷售主管甚至認為，中間商在鋼市大起大落中起了“推波助瀾”的作用。

哈報網(wǎng)訊據(jù)《沈陽日報》報道，沈陽市鑄造協(xié)會理事長葛厚彥說，鑄造業(yè)人才嚴重短缺并非只是沈陽才有的現(xiàn)象，鑄造企業(yè)都面臨“一將難求”的尷尬局面。作為汽車、電力、鋼鐵、石化、造船、裝備制造等支柱產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，鑄造業(yè)對國民經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要。從2000年起，我國鑄件產(chǎn)量一直，但人才嚴重斷檔，成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。據(jù)沈陽市鑄造協(xié)會調(diào)查，占全市鑄件總產(chǎn)量51％的60家鑄造企業(yè)，在崗職工年齡超過40歲的占80％。沈陽有家大型機械集團由于沒有新的鑄造人才可用，擔當主力的還是1965年前的技術(shù)人員，他們都已年過花甲。機械設(shè)備