深圳松崗瀝青攤鋪工藝 龍華瀝青施工隊
1、瀝青路面處理的佳時間：瀝青路面處理宜為每年的3-4月份，因為經(jīng)過一個冬季的“冷縮”過程，裂縫的縫寬在初春時為大值，此時對裂縫進行處理有利于在氣溫升高時裂縫逐步變小，還可以在梅雨季節(jié)防止和減少雨水下滲至基層。 2、瀝青路面裂縫處理措施： 1）表面封閉法：適用于裂縫寬度在2MM以下的輕微裂縫。對平整度要求不高的瀝青路面可在高溫季節(jié)采用噴灑瀝青撒料壓入方法維修或微表處處理，在低溫季節(jié)宜采用乳化瀝青稀漿封層。對平整度要求高的瀝青路面，可沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青，在低溫潮濕季節(jié)宜采用陽離子乳化瀝青。 2）開槽灌縫法 ：較常用，適用于裂縫寬度在2MM以上的縱向或橫向裂縫。施工工藝：開槽：按照設(shè)計的開槽尺寸，預(yù)先調(diào)節(jié)好開槽機開槽深度，然后進行開槽作業(yè)。清槽：用吹風(fēng)機將槽內(nèi)的碎渣及裂縫兩側(cè)至少10cm范圍內(nèi)的灰塵清掃干凈。灌縫：用灌縫機上帶有刮平器的壓力噴頭將密封膠均勻地灌入槽內(nèi)，并在裂縫兩側(cè)拖成一定寬度與厚度的封層。
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1.1 配合比設(shè)計
馬歇爾設(shè)計法是我國瀝青混合料的配合比設(shè)計的標準方法,然而,馬歇爾擊實方法不能模擬壓路機和行車的搓揉壓實作用,與實際路面的工程性質(zhì)相關(guān)性較差。有資料顯示[2],馬歇爾擊實成型確定的佳油石比大于由旋轉(zhuǎn)壓實成型(成型方式更接近實際)確定的佳油石比。從而在配合比設(shè)計中容易造成瀝青用量過多,即瀝青的填充率過高,在高溫天氣下,過量的瀝青在高溫作用下膨脹,充滿瀝青混合料中的空隙后溢出到路表, 從而引起泛油。雖然馬歇爾設(shè)計方法本身具有局限性,但由于種種原因,要摒棄它也非易事,馬歇爾設(shè)計方法仍然是設(shè)計方法的主流。此外, 由于設(shè)計過程中所選級配偏細, 而造成空隙率過小,飽和度較大,在行車荷載和高溫的作用下,瀝青被擠出有限的空間,造成路面泛油,同樣不可忽視。
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碾壓，壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合平整度和壓實度的要法語，因此，瀝青混合料每層的碾壓成型厚度不應(yīng)大于10cm，否則應(yīng)分層攤鋪和壓實，其碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進行，宜采用60～80kN雙輪壓路機慢速度均勻碾壓2遍，碾壓溫度應(yīng)符合施工溫度的要求，初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱必要時應(yīng)予以適當調(diào)整；復(fù)壓是在初壓后，采用重型輪式壓路式或振動壓路機碾壓4～6遍，要達到要求的壓實度，并無顯著輪跡，因此，復(fù)壓是達到規(guī)定密實度的主要階段；終壓緊接著復(fù)壓進行，終壓選擇60～80kN的雙輪壓路機碾壓不少于2遍，并應(yīng)消除在碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面的良好平整度

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