桶裝瀝青銷售呼和浩特行業(yè)軍
（2）根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)確定的各冷料倉比例進(jìn)行上料，采用試配法使合成級(jí)配大限度地與設(shè)計(jì)級(jí)配相一致。關(guān)鍵篩孔為4. 75mm、2. 36mm與0. 075mm的通過率的偏差不得大于1%。 按照中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)《貨物貿(mào)易協(xié)議》，東盟七國(guó)出口到中國(guó)的瀝青從2009年開始實(shí)行零關(guān)稅，預(yù)計(jì)泰國(guó)和新加坡瀝青的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)大大提高。3、瀝青混凝土面層平整度較差與控制方法?！　≡诳紤]瀝青砼使用的材料及期配合比時(shí)，應(yīng)充分考慮瀝青路面在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下，保持以下幾種特性：（1）防水；（2）；（3）抗滑；（4）抗車轍（高溫穩(wěn)定性）；（5）防脆（低溫穩(wěn)定性）。而這些特性往往又是互相沖突的，互相矛盾的，如防水、要求砼密實(shí)、空隙小、而抗滑、抗車轍則要求砼有較大空隙，如何用對(duì)立統(tǒng)一的規(guī)律將這一對(duì)矛盾統(tǒng)一起來，筆者認(rèn)為應(yīng)抓住主要矛盾，然后兼顧其他。要充爭(zhēng)考慮所有地區(qū)的氣候特點(diǎn)，以淮河以南的廣大江南地區(qū)司于熱區(qū)，夏季氣溫高、時(shí)間長(zhǎng)，瀝青路面的主要病害，是熱穩(wěn)性差，因此應(yīng)把抗車轍能力作為首要考慮條件。如何提高抗車轍能力應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手：
　　從結(jié)構(gòu)的角度來看，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇基本上仍是一個(gè)老故事的翻版。全球?yàn)槭裁唇?jīng)濟(jì)向好，是中國(guó)的房地產(chǎn)加上全世界的大宗商品復(fù)蘇的驅(qū)動(dòng)。尤其大宗商品市場(chǎng)的復(fù)蘇占了全世界新增經(jīng)濟(jì)總量部分的70%。也可以說，判斷經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)能不能持續(xù)，依然要看中國(guó)的房地產(chǎn)和全球的大宗商品投資。但這一點(diǎn)我們都很清楚，是很難長(zhǎng)期持續(xù)的。在一家業(yè)務(wù)復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)遍及全國(guó)各地的大型企業(yè)，沒有高超的復(fù)合管理能力，企業(yè)的運(yùn)行就會(huì)很危險(xiǎn)。這么多年來，吳水輝見過很多行業(yè)內(nèi)原本不錯(cuò)的企業(yè)，因?yàn)槿靸深^出現(xiàn)質(zhì)量問題或其他管理問題，終被拖垮了。他認(rèn)為很多時(shí)候，出現(xiàn)問題的根本原因是老總不熟悉行業(yè)，而職業(yè)經(jīng)理人又不夠職業(yè)?！霸谖覀児荆瑳]人敢蒙我吳水輝，一旦有了問題，我能分得清是個(gè)人責(zé)任還是意外事故。”　　李稻葵預(yù)計(jì)，我國(guó)人均gdp在2035年將達(dá)到美國(guó)人均gdp的50%，2050年將達(dá)到美國(guó)人均gdp的70%；2030年的經(jīng)濟(jì)總量是美國(guó)的兩倍左右，到2050年經(jīng)濟(jì)總量是美國(guó)的2.8倍左右。　　在瀝青施工方面，江蘇新越在江蘇鎮(zhèn)江、江西景德鎮(zhèn)、江西豐城建立了大型瀝青攪拌站綜合體，5月在鎮(zhèn)江落成的環(huán)保型瀝青攪拌站，正是對(duì)該攪拌站的全面升級(jí)改造。
　　而房?jī)r(jià)的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，主要看人口的流向。嚴(yán)躍進(jìn)也認(rèn)為，接下來一線城市周邊率先成功通行地鐵或高鐵的片區(qū)，有較大可能出現(xiàn)交易量和價(jià)格反彈。
　　秦進(jìn)認(rèn)為，目前鐵路部門每天收入在20億左右，1年有7000多億，但是目前鐵路部門債務(wù)有5萬億，所以還本付息壓力仍很大，下一步鐵路建設(shè)要走提的路子，也就是要有效益。
　　值得注意的是，本次座談會(huì)強(qiáng)調(diào)，要完善住房供給和保障體系，有效調(diào)整供給結(jié)構(gòu)，即通過增加土地和房屋供應(yīng)來調(diào)節(jié)供需關(guān)系。
　　這里空氣中回蕩著親切的重慶話，氣氛相當(dāng)熱絡(luò)，卻也夾雜著一絲尷尬。步道兩側(cè)，有大媽眼神飄忽地靜靜站守，似乎等著有心人上前說話；有大叔上下徘徊繞圈打望，尋覓上前搭訕的機(jī)會(huì)?！　?.4　中面層與下面層應(yīng)使用同一規(guī)格的集料，方便施工。如中面層采用AC——25Ⅰ，下面層采用AC—25Ⅱ，所用石料規(guī)格、品種相同，攪拌站上使用的震動(dòng)篩篩孔直徑也相同，在中下面層交替施工時(shí)有較好的互換性，省去換料、換篩之煩。
本周泰國(guó)瀝青FOB價(jià)格走穩(wěn)380-390美元/噸。但由于大多數(shù)瀝青供應(yīng)商希望在泰國(guó)新年之后開始銷售貨物，所以還沒有5月份的瀝青船貨可售。另外，由于兩大瀝青生產(chǎn)商在5月上旬將減少瀝青產(chǎn)量，因此總出口量將從往常的35000-40000噸減少10000噸左右，5月份泰國(guó)瀝青供應(yīng)將略趨緊張。
東北地區(qū)，4月份市場(chǎng)基本保持穩(wěn)定，資源偏緊，重交瀝青主流成交集中在4200元/噸，區(qū)內(nèi)煉廠多以供應(yīng)合同用戶為主。中石油方面，遼河石化生產(chǎn)正常，煉廠人士表示該廠目前主供合同，庫存較低，同時(shí)將報(bào)價(jià)推至4300元/噸。盤錦北方生產(chǎn)正常瀝青，日產(chǎn)1000-1400余噸，報(bào)價(jià)4150元/噸。盤錦太平河重交瀝青日產(chǎn)量維持120-130噸，主供合同，無量外銷，報(bào)價(jià)持穩(wěn)4200元/噸。
臺(tái)灣方面，來自貿(mào)易商的消息，臺(tái)灣Simosa通過邀標(biāo)賣出兩船各3000噸左右的進(jìn)口瀝青，價(jià)格為CFR價(jià)格，裝船期分別為9月上半月和下半月。來自CPC的煉廠人士表示，由于島內(nèi)的價(jià)格在580美元/噸以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)出口到大陸的價(jià)格，因此目前臺(tái)灣瀝青基本集中在島內(nèi)消化，煉廠暫時(shí)沒有計(jì)劃恢復(fù)對(duì)中國(guó)的瀝青出口，即使出口，也是出口到東南亞，因?yàn)闁|南亞買家的承受能力比大陸買家高。
　　降低進(jìn)口關(guān)稅通過發(fā)揮其正向引導(dǎo)和調(diào)劑余缺作用，已成為我國(guó)擴(kuò)大消費(fèi)的重要手段之一。但對(duì)于擴(kuò)大消費(fèi)品進(jìn)口來說，關(guān)稅只是其中一個(gè)方面。隨著人們消費(fèi)需求升級(jí)，僅僅靠進(jìn)口中產(chǎn)品無法從根本上改變供需矛盾，還要通過挖掘消費(fèi)者潛在需求，加快新產(chǎn)品的生產(chǎn)和供給。約20天后，這批瀝青將先后乘坐槽罐車、輪船和火車，抵達(dá)拉薩，鋪設(shè)在正在建設(shè)中的拉薩至林芝的高速公路上。1、粗集料。（9）在施工過程中，混合料的均勻性由專職質(zhì)檢員隨時(shí)進(jìn)行檢查。每個(gè)臺(tái)班至少取樣兩次?！　‰娪啊稓w來》里有這樣一個(gè)鏡頭，歷盡劫難歸來的陸焉識(shí)給馮婉喻讀他當(dāng)年在農(nóng)場(chǎng)寫的信。粗糲的西北風(fēng)，一望無際的雪山，在艱難的自然環(huán)境里，他依然關(guān)注小草的生長(zhǎng)。他讀到，“到了春天，這些草就綠了?！痹谝粋€(gè)歷史時(shí)期過去之后，那些滿目滄桑、滿身傷痕的人回到正常生活后，重要的一件事就是重建，因?yàn)樯钸€要繼續(xù)。

　　張波認(rèn)為，長(zhǎng)周期的判斷要結(jié)合人口因素，這一方面是實(shí)力購(gòu)房人群數(shù)量的變化，另一方面是不同城市對(duì)于人口的吸聚力量。隨著人口紅利消失，大量人口向都市群聚集，未來20年房地產(chǎn)交易總量將會(huì)放緩，不同區(qū)域?qū)⒊尸F(xiàn)分化效應(yīng)。
　　比如財(cái)政對(duì)于必要的項(xiàng)目多出資，鐵路建設(shè)土地應(yīng)該以劃撥的方式，否則鐵路建設(shè)成本會(huì)不斷提高。另外鐵路沿線的一些土地也可以盤活。
　　中國(guó)社會(huì) 科學(xué)院11月23日發(fā)布的2017年11月《住房市場(chǎng)發(fā)展月度分析報(bào)告》顯示，熱點(diǎn)城市房地產(chǎn)市場(chǎng)正逐步向理性回歸。作為樓市的北京、上海等城市， 在經(jīng)歷了下跌與觀望之后，房?jī)r(jià)再度繼續(xù)下跌。同時(shí)越來越多的城市房?jī)r(jià)加入到停漲或微跌的行列。報(bào)告指出，這些表明市場(chǎng)已經(jīng)作出了方向性選擇，并預(yù)計(jì)房?jī)r(jià)的 停漲或短期調(diào)整將由一二線城市逐步向三四線城市擴(kuò)展，但多數(shù)城市不存在大跌的可能性。
西北地區(qū)，重交瀝青主流成交集中在3850-4150元/噸，本月市場(chǎng)波動(dòng)不大。中石化方面，西安石化90#重交瀝青汽運(yùn)火運(yùn)報(bào)價(jià)分別報(bào)4000元/噸和4100元/噸，100#普通瀝青汽運(yùn)火運(yùn)報(bào)價(jià)分別持穩(wěn)3850元/噸和3950元/噸，該廠4月初裝置開始檢修，為期一個(gè)月，瀝青消耗庫存，主要以省內(nèi)銷售為主。塔河石化100#道路瀝青出廠報(bào)價(jià)為3750元/噸，日產(chǎn)量在900噸左右，據(jù)悉成交集中在3600-3700元/噸。中石油方面，克拉瑪依煉廠重交瀝青疆內(nèi)報(bào)穩(wěn)4350元/噸，疆外報(bào)3900元/噸；100#普通瀝青疆內(nèi)報(bào)穩(wěn)4300元/噸，疆外報(bào)穩(wěn)3850元/噸，銷售狀況平穩(wěn)。

華東地區(qū)，重交瀝青主流成交集中在4000-4250元/噸，需求清淡，但是受煉廠方面資源較少支撐，庫存無壓力，但是買家觀望較為濃厚。據(jù)市場(chǎng)消息稱鎮(zhèn)海煉化因周邊市場(chǎng)交投清淡，成交價(jià)在4000元/噸左右，但是由于產(chǎn)量減少至1/3，庫存無壓力。煉廠裝置方面，中海寧波大榭轉(zhuǎn)產(chǎn)燃料油，瀝青消耗庫存，庫存量2萬余噸。

山東地區(qū)，重交瀝青主流成交集中在4100-4300元/噸，個(gè)別煉廠小幅調(diào)整，買家購(gòu)貨熱情普遍不高，需求平淡。中海濱州重交瀝青報(bào)穩(wěn)4400元/噸，合同4300元/噸，日產(chǎn)量維持1800噸，據(jù)悉該廠主供前期簽單合同，目前不簽單新合同。濰坊弘潤(rùn)重交瀝青出廠報(bào)價(jià)持穩(wěn)4250元/噸，成交大幅優(yōu)惠，日產(chǎn)量維持3000噸左右，據(jù)悉銷售狀況一直維持一般。齊魯石化重交瀝青產(chǎn)量較少，70#重交瀝青報(bào)穩(wěn)4300/噸，成交在4150元/噸左右，庫存無壓力，銷售一般。濟(jì)南煉廠合同價(jià)持穩(wěn)4050元/噸，日產(chǎn)量300噸，銷售一般。建筑瀝青方面，齊魯石化建筑瀝青4400元/噸，采取間歇式生產(chǎn)。地?zé)捚髽I(yè)開工率尚可，龍?jiān)础⑷A義、京潤(rùn)和青州振華維持120-200噸的日產(chǎn)量，清源及國(guó)群化工均消耗庫存，報(bào)價(jià)集中在4000-4200元/噸。
　　“我們都一直希望能夠有一款瀝青站在瀝青拌和全過程真正實(shí)現(xiàn)低排放、?！苯K新越瀝青有限公司董事長(zhǎng)吳水輝表達(dá)了自己多年來的愿望。近年來我國(guó)高等級(jí)公路的發(fā)展十分迅速，特別在沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，新建不少高速公路和汽車公路，如京津塘（89—93）、濟(jì)青（91—95）、滬寧（92—96）、寧連（94—96）、杭甬（92—96）等，還有在建的滬杭、泉廈、楚大等線和許多在建的公路，隨著公路高等級(jí)化，較大的交通密度，較高的行車速度，對(duì)路面提出較高的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，更7嚴(yán)格的施工質(zhì)量要求，這是歷史發(fā)展的必然趨勢(shì)，對(duì)我們的瀝青路面的施工隊(duì)伍提出了一個(gè)十分迫切而又嚴(yán)峻的課題，即高等級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)與低水平施工隊(duì)伍的矛盾，高等級(jí)公路發(fā)展雖然很快，但時(shí)間很短，也不過十年左右的歷史，具有高等級(jí)公路路面承包資質(zhì)的施工隊(duì)伍畢竟不多，大量的是設(shè)備陳舊，施工技術(shù)水平較差，急待改善與提高的施工隊(duì)伍，如果不盡快改變這一局面，勢(shì)必影響到工程質(zhì)量，甚至給工程造成重大損失。但也要看到：雖然他們的技術(shù)水平與管理水平不夠成熟，他們卻很年輕，富有朝氣、肯學(xué)習(xí)、有希望、有能力在較短的時(shí)間內(nèi)通過工程實(shí)踐鍛煉成一支高水平的路面施工隊(duì)伍，筆者近年來接觸到一些工程實(shí)際，從監(jiān)理的角度就瀝青路面施工中經(jīng)常遇到的一些總是如何提高瀝青路面的工程質(zhì)量，提出一些個(gè)人的看法與同行探討。 泰國(guó)方面，出口依然集中在東南亞或者大洋洲，月初泰國(guó)公司銷往越南和印尼的瀝青FOB價(jià)在530美元/噸左右，但這個(gè)價(jià)格卻很難被中國(guó)市場(chǎng)所接受。至下旬，由于亞洲地區(qū)瀝青需求普遍低迷，泰國(guó)瀝青的FOB成交價(jià)降至490-500美元/噸。但是降價(jià)并為吸引買家的積極入市，再加之需求的消退，泰國(guó)瀝青出口受阻。
　　更格買到心儀進(jìn)口產(chǎn)品
6、拌和樓應(yīng)設(shè)置粉塵回收裝置，有效控制煙塵污染，嚴(yán)格控制機(jī)械施工噪聲污染。施工材料運(yùn)輸車輛應(yīng)采取有效措施，防止材料沿途泄露，污染道路環(huán)境。（3）拌和樓配備自動(dòng)打印設(shè)備，在拌和過程中能隨時(shí)逐盤打印瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。（1）石料用二級(jí)破碎，嚴(yán)格控制各檔規(guī)格的碎石粒徑。碎石為酸性時(shí)，要摻入適量的抗剝離劑。
　　實(shí)質(zhì)性降價(jià)
　　另外，乳蛋白部分水解配方、乳蛋白深度水解配方、氨基酸配方、無乳糖配方特殊嬰幼兒奶粉，以及嬰兒尿布及尿褲、其他尿布及尿褲暫定稅率降至0?！　?004年全市交通工作會(huì)上，市委書記黃鎮(zhèn)東建議推廣使用散裝瀝青，“散裝瀝青與桶裝瀝青相比，價(jià)格低、損耗小、節(jié)約資源、減少環(huán)境污染，大大降低公路建設(shè)成本?！辈⑻岢龀闪⒁粋€(gè)的交通物資公司。2004年11月3日，黃鎮(zhèn)東又在重慶交通物資公司的報(bào)告上做出“推廣使用散裝瀝青，散裝瀝青是發(fā)展方向，發(fā)展好了不僅可以為我市服務(wù)，而且對(duì)西南地區(qū)也有意義”的重要批示。市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)黃奇帆，副市長(zhǎng)趙公卿也分別就推廣使用散裝瀝青作出批示。隨后，投資3500萬元修建瀝青儲(chǔ)備庫的工作開始展開。

　　新房成交量大幅回縮的同時(shí)，價(jià)格亦在回落。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局11月18日公布的10月份70個(gè)大中城市住宅銷售價(jià)格統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，環(huán)北京的天津、石家莊，環(huán)上海 的無錫、寧波，環(huán)廣深的惠州等城市，新建商品住宅價(jià)格與二手住宅價(jià)格的同比漲幅均已連續(xù)三個(gè)月回落。幅度大的無錫，10月新房?jī)r(jià)格相比8月的同比漲幅回 落達(dá)到14.7個(gè)百分點(diǎn)。
　　據(jù)新華社他們先通過槽罐車，將整車的瀝青從鎮(zhèn)海煉化運(yùn)到鎮(zhèn)海碼頭；隨后，再通過輪船，走東海進(jìn)長(zhǎng)江到江蘇鎮(zhèn)江，將瀝青分罐包裝成袋；后，成袋的瀝青被搬上火車，從鎮(zhèn)江直接拉到拉薩。
華南地區(qū)，重交瀝青主流成交集中在3950-4000元/噸，需求低迷，本月小幅波動(dòng)，在月初降價(jià)促銷后，銷售效果不太明顯，但是下半月開始隨著國(guó)際原油價(jià)位不斷推高，國(guó)際瀝青價(jià)格水漲船高，提振氛圍，價(jià)位穩(wěn)中小幅回升，按目前原料和市場(chǎng)資源情況來看，煉廠的銷售壓力仍在可以接受的范圍之內(nèi)。中石化方面，廣州石化和茂名石化價(jià)格持穩(wěn)4150-4250，成交集中在4000元/噸，出貨較清淡。中油高富合同價(jià)格報(bào)穩(wěn)3950元/噸，銷售主要以省外為主，但近期新簽單用戶有所減少。


華南地區(qū)，重交瀝青主流成交集中在3950-4000元/噸，需求低迷，本月小幅波動(dòng)，在月初降價(jià)促銷后，銷售效果不太明顯，但是下半月開始隨著國(guó)際原油價(jià)位不斷推高，國(guó)際瀝青價(jià)格水漲船高，提振氛圍，價(jià)位穩(wěn)中小幅回升，按目前原料和市場(chǎng)資源情況來看，煉廠的銷售壓力仍在可以接受的范圍之內(nèi)。中石化方面，廣州石化和茂名石化價(jià)格持穩(wěn)4150-4250，成交集中在4000元/噸，出貨較清淡。中油高富合同價(jià)格報(bào)穩(wěn)3950元/噸，銷售主要以省外為主，但近期新簽單用戶有所減少。（3）高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)。采用車轍試驗(yàn)。動(dòng)穩(wěn)定度：普通瀝青混合料DS≥1200次/ mm， 改性瀝青混合料DS≥3000次/ mm。（6）嚴(yán)禁在未成型的路面上停放機(jī)械；碾壓過程中，不得在碾壓區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置、中途停留、變速或突然制動(dòng)。碾壓完畢，壓路機(jī)停放在當(dāng)天碾壓區(qū)600m層隔開。在一家業(yè)務(wù)復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)遍及全國(guó)各地的大型企業(yè)，沒有高超的復(fù)合管理能力，企業(yè)的運(yùn)行就會(huì)很危險(xiǎn)。這么多年來，吳水輝見過很多行業(yè)內(nèi)原本不錯(cuò)的企業(yè)，因?yàn)槿靸深^出現(xiàn)質(zhì)量問題或其他管理問題，終被拖垮了。他認(rèn)為很多時(shí)候，出現(xiàn)問題的根本原因是老總不熟悉行業(yè)，而職業(yè)經(jīng)理人又不夠職業(yè)?！霸谖覀児荆瑳]人敢蒙我吳水輝，一旦有了問題，我能分得清是個(gè)人責(zé)任還是意外事故?！?br />
　　當(dāng)日，國(guó)家發(fā)改委公布了《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）。該《規(guī)劃》提出，要在全面貫通“四縱四橫”高速鐵路主骨架的基礎(chǔ)上，推進(jìn)“八縱八 橫”主通道建設(shè)，實(shí)施一批客流支撐、發(fā)展需要、條件成熟的高速鐵路項(xiàng)目，構(gòu)建便捷、的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，拓展服務(wù)覆蓋范圍，縮短區(qū)域間的時(shí)空距離。
　　旭輝集團(tuán)董事長(zhǎng)林中近期發(fā)表了一個(gè)樓市長(zhǎng)周期論。據(jù)他觀察，房地產(chǎn)實(shí)際上是20年一個(gè)長(zhǎng)周期。過去的1998年到2017年，是高速增長(zhǎng)、高頻波動(dòng)的長(zhǎng)周期，但在新的政策、新的形勢(shì)、新的行業(yè)起點(diǎn)下，未來20年是平穩(wěn)增長(zhǎng)、低頻波動(dòng)的長(zhǎng)周期。
　　在談及建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系時(shí)，楊偉民認(rèn)為，這是我國(guó)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，是新時(shí)代堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的總綱，是開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的必然要求。















　　187項(xiàng)商品進(jìn)口關(guān)稅降低</span>　　今年初，曾有一個(gè)工地反映中海瀝青產(chǎn)品質(zhì)量出了點(diǎn)小問題，四川公司營(yíng)銷人員立即在時(shí)間將信息反饋到生產(chǎn)一線和質(zhì)量監(jiān)管部門，從生產(chǎn)源頭、出庫、運(yùn)輸、攪拌等各個(gè)環(huán)節(jié)逐一排查，查清了是承運(yùn)方運(yùn)貨前貨罐未能清掃干凈所致，維護(hù)了四川公司的產(chǎn)品信譽(yù)度。
（1）裝料時(shí)運(yùn)輸車要前后移動(dòng)，按五次卸料法（如下圖示）裝料，避免混合料在裝車滾動(dòng)過程中產(chǎn)生離析。
　　比如財(cái)政對(duì)于必要的項(xiàng)目多出資，鐵路建設(shè)土地應(yīng)該以劃撥的方式，否則鐵路建設(shè)成本會(huì)不斷提高。另外鐵路沿線的一些土地也可以盤活。















　　2020年高鐵網(wǎng)覆蓋80%以上大城市</span>　　1.3　不宜選擇瀝青碎石層，JIJ032—94規(guī)范也明確指出瀝青碎石缺點(diǎn)，它不使用礦粉，對(duì)提高瀝青的穩(wěn)定性及避免瀝青離根據(jù)地均有不利影響，且無具體技術(shù)指標(biāo)（僅空隙率一項(xiàng)）要求，對(duì)質(zhì)量控制也不利。現(xiàn)在有不少地方仍然在使用瀝青碎石作為下面層，不如使用粗料式瀝青砼Ⅱ型級(jí)配，較為合理，且造價(jià)相差無幾。2、生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)。.
桶裝瀝青銷售呼和浩特行業(yè)軍

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