廣州藍禾素環(huán)保科技有限公司是一家生產(chǎn)車用尿素溶液（SCR系統(tǒng)氮氧化物還原劑）；主要針對國Ⅳ、Ⅴ柴油車尾氣排放處理，船舶尾氣脫硝劑。
2015年年初，我國全面實施“國四”柴油車排放標準，非“國四”柴油車禁售。然而，市場上存在著大量非“國四”的柴油車。 按現(xiàn)行規(guī)定，“國四”柴油車需自帶OBD(車載診斷系統(tǒng))以監(jiān)督車輛的排放情況是否超標。在OBD的監(jiān)督之下，如果“國四”車缺少尿素液或者人為關閉尿素噴射系統(tǒng)，系統(tǒng)會自動報警，同時車輛進入一種“非正常但安全的”行駛狀態(tài)，提醒司機盡快修理。 但張華告訴法治周末記者：“雖然有人買了‘國四’車，但為了節(jié)省成本，就選擇去廠家設置的服務站(相當于轎車的4S店)花2000元左右，讓服務站幫助解碼，這樣就可以不用消耗尿素了?！?中國環(huán)境科學研究院車用燃料排放實驗室主任岳欣告訴法治周末記者：“按照常理，‘國四’車采用SCR(即選擇性催化還原)技術，應該會刺激車用尿素的消費，但是目前來看，車用尿素根本就賣不動?！?北京一家車用尿素生產(chǎn)企業(yè)的劉經(jīng)理向法治周末記者證實了岳欣的說法：“我們企業(yè)現(xiàn)在的情況是車用尿素銷量緩慢下降，利潤極速下降。” 法治周末記者百度搜 索“尿素屏蔽裝置”，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上有不少商家在售相關設備。在介紹設備詳細信息時，直接寫明“當尿素溶液耗盡或沒辦法補充時，車輛的自動診斷系統(tǒng)會報警、尾氣 會冒白煙、ECU檢測你的尾氣不達標、會限扭，對發(fā)動機會有損害。面對發(fā)動機(SCR系統(tǒng))出現(xiàn)的各種問題時，安裝應急裝置后，尿素系統(tǒng)會噴射一分鐘尿素 溶液，用于潤滑噴射系統(tǒng)的各零部件，保護噴射系統(tǒng)各零部件的損傷，一分鐘后不會再繼續(xù)噴射尿素溶液，噴嘴只噴空氣，不會造成噴射系統(tǒng)(尿素泵、管道、噴 嘴)因結晶而堵塞，避免導致后處理系統(tǒng)損壞，動力下降”。 該店家向法治周末記者介紹說：“該設備適用于所有柴油車，安裝很簡單，自己在家就可以操作，480元一個，有單的開關可以自主控制排放情況。” 在岳欣看來，進行這些操作的一般都是經(jīng)銷商、用戶或者是非法改裝企業(yè)，但無論是個人還是企業(yè)甚至是網(wǎng)上賣這些設備的商戶，前提就是生產(chǎn)廠家給他們留下了這個空間。 “這和市場競爭有關系，當然主要還是監(jiān)管不夠。賣一輛真正的‘國四’車可能比假‘國四’的成本要高。而真‘國四’因為價格高，消費者不愿意購買，這樣就可能導致企業(yè)無法生存。可能企業(yè)也是迫于生存的壓力，沒有辦法?！痹佬肋M一步解釋說。 多因素致年檢流于形式 而在柴油車的年檢環(huán)節(jié)，“汽車尾氣檢測中存在的多種弊病，無論是人為因素還是硬件因素，都已逐漸使檢測流于形式?！辟Z新光說。
車用尿素溶液是用不含其他任何添加物的工業(yè)純尿素和純水一起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質量分數(shù))。國內(nèi)外重型柴油機廠家大多數(shù)采用了SCR技術來滿足國IV機動車排放標準的要求。選擇SCR技術的的車輛添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達標排放。 添加車用尿素溶液應該注意的問題有：尿素的存儲量、尿素的質量和尿素的使用量。一般尿素的存儲灌有30L-100L不等，尿素的使用量一般為車用燃油的5%，也就是50L的尿素溶液可以行駛3000公里而不用加注。此時車主往往需要隨車攜帶5L-20L不等的輕便裝尿素溶液，以備緊急加注。若車用尿素溶液在低于-11℃作業(yè)時，需采取保溫措施。 汽車尿素多少錢一桶 國內(nèi)車用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來，在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發(fā)生水解。在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。每水解結晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業(yè)尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標準要求。車用尿素的由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液使用電子行業(yè)超純水。選擇SCR技術的的車輛添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達標排放。 在添加使用車用尿素是應該注意什么 在使用車用尿素溶液的時要注意的問題有什么呢？為了讓大家可以正確的來使用該產(chǎn)品，下面為大家簡單的介紹一下： 我們都知道在車用尿素溶液的使用注意事項中，都會看到有這樣的說明：本產(chǎn)品與眼部、皮膚接觸無重大危害。勿吞咽、內(nèi)服。 如接觸皮膚則需用大量肥皂水或清水沖洗；如不幸濺入眼中：翻開上下眼瞼，用清水沖洗；若被大量吞服，需就醫(yī)。 只要注意上述事項，基本上就可以安全使用車用尿素溶液了。 車用尿素溶液在一般情況下，對人體是沒有危害，高溫環(huán)境下尿素溶液可能會游離出氨氣，氨對接觸的皮膚組織都有腐蝕和刺激作用，長期接觸氨氣，部分人可能會出現(xiàn)皮膚色素沉積或手指潰瘍等癥狀。出現(xiàn)這種情況，則需要去醫(yī)院就醫(yī)了。 以上的內(nèi)容就是我們在使用車用尿素溶液的時，要注意的問題了。我也相信該產(chǎn)品在未來的應用肯定是非常廣泛的，只要在使用車用尿素時稍微注意點，就可以避免事故的發(fā)生了。
SCR系統(tǒng)通過加注濃度為32.5%的車用尿素溶液將氮氧化合物還原成氮氣和水份,尾氣中氮氧化物的消除量與車用尿素溶液的消耗量成正比。如前所述,為達到重型柴油車國IV排放標準的要求,一般車用尿素溶液消耗量約占柴油機燃料消耗量的5% (體積比)按柴油密度為0.84 kg/m3,車用尿素溶液密度為1.087 kg/m3來計算消耗的質量比,車用尿素溶液消耗量約占柴油機燃油消耗量的6.5% (質量比)。 按照每輛重型車每年行駛8萬公里,百公里油耗為40升進行計算,每輛重型柴油車的年柴油消耗量達3.2萬升,約26.9噸(按柴油密度為0.84 kg/m3計算)因此,按車用尿素溶液消耗量為柴油消耗量的6.5% (質量比)計算,每輛重型柴油車的年車用尿素溶液消耗量為1.75噸。 車用尿素賣多少錢 車用尿素溶液的濃度為32.5%,只有在此濃度下車用尿素溶液的結晶點可達到低的-irc,同時其溶液濃度的穩(wěn)定性好,所以要配制出的產(chǎn)品在濃度上滿足要求。此外,配制車用尿素溶液大問題在于純水,普通自來水由于含有無機鹽、氯離子等其他微量組分,不能直接用來配制車用尿素溶液,經(jīng)過處理才能滿足北京市車用尿素地方標準的要求。所以在車用尿素溶液供應初期,由于車用尿素溶液需求量小,生產(chǎn)供應商可以通過購買電子工業(yè)水平的純水來進行配兌,但這份額外購買的純水在現(xiàn)有的稅制下,需支付17.5%的增值稅,這對成本增加有較大的影響。 車用尿素汽車尿素賣多少錢 汽車尿素可以控制車輛的保養(yǎng)成本-車用尿素廠家 汽車尿素溶液基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水，節(jié)能又環(huán)保使您的愛車達到國家規(guī)定的尾氣排放標準。通過SCR系統(tǒng)的智能控制，當存儲罐內(nèi)尿素溶液不足的時候，汽車會啟動不起來，為了車輛的正常行駛，應備有充足的尿素溶液。此外選用不同品質的尿素溶液，對車輛的保養(yǎng)也是不同的。當選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質存在的時候，會對車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴重損害，帶來不必要的經(jīng)濟損失。低品質的尿素溶液如果化學成分不高，存在重金屬及其他化學成分的時候，會與催化劑發(fā)生化學反應降低尾氣轉化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時候應盡量選用的產(chǎn)品，以控制車輛的保養(yǎng)成本。
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