高速公路橋梁底檢修施工平臺設備廣泛適用于橋梁全面檢修加固、涂裝噴漆作業(yè)以及排水管安裝工程中，不僅有常見的規(guī)格，也可根據情形和施工要求定制。公路橋梁底檢修施工平臺設備采用特種電器系統驅動下在定制的軌道上勻速平穩(wěn)運行。橋梁吊籃通過該設備內置的遙控提升系統實現同步的上升、下降。橋梁模塊化拼接結構，由若干個標準節(jié)吊籃組成，用戶可根據橋梁的總寬度任意組合。

公路檢修施工平臺的行走部分采用了特質鋼輪或軌道行走方式，遙控電動直驅均速運行。并應用同步行走技術，跨點過墩技術，設備運行更平穩(wěn)，安全。全流程由橋梁工程師團隊執(zhí)導，應用了橋梁力學原理、三角穩(wěn)定性定理、橋梁斜拉鋼索索力理論，實現了較大跨度作業(yè)，廣泛應用于全國各地的跨江、跨海、高速鐵路（公路）等結構的鋼箱梁、鋼管拱、鋼桁梁、鋼箱拱、鋼桁拱梁橋。

每一卸料平臺兩側面設置兩道欄桿，高度1200mm。卸料平臺按1m縱距，1m橫距按實際需要操作的面積大小進行搭設，平臺立桿應嚴格對中垂直，搭設過程中要吊線校正，使其具有良好的受力性能。在卸料平臺不影響操作的顯眼處，應按方案要求標明每平方米大載荷量，中轉材料應及時運走，不得長時間堆放，防止發(fā)生意外。

凡靠近建筑物的通道，施工和電、臨時設施等，均要搭設安全平擋板遮蓋。安全平擋板可用密竹綁扎。安全平擋板搭設的數量、位置由現場定。平臺安裝期間要設置施工安全區(qū)并作出標識，必要時要派專人進行監(jiān)護。卸料平臺搭設根據施工計劃分階段進行搭設，但每階段搭設后按規(guī)定進行連接，連墻體以上的大搭設高度不大于6米。卸料平臺應掛設限載標志牌、安全警告標志牌。

施工前，卸料平臺需要根據施工現場的實際情況制訂合理的卸料平臺施工方案，并計算卸料平臺的施工荷載。編制的施工安全方案、技術措施以及面對突發(fā)事故的應急預案等，且上報技術部門負責人，經審核通過后方可施工。施工前需對鋼材規(guī)格進行選擇，槽鋼、鋼絲繩、鋼管扣件、腳手板、鋼板等材質均需符合要求，且腐蝕、變形、損壞、超過規(guī)范的材料禁止使用。
卸料平臺上需鋪滿50mm厚木板，用扁鋼固定牢靠，且在扁鋼中心每隔100mm打孔，用鐵釘固定木板，將扁鋼端頭焊接于主梁上。鋼平臺安裝時先掛好鋼絲繩，穿過外墻預埋吊環(huán)（用鋼絲夾具固定），然后再將鋼絲繩與平臺吊鉤連接，并調整四角標高，上好鋼絲夾具，鋼絲繩連接卡子不得少于3個。鋼板吊環(huán)滿焊于主梁槽鋼外側，主梁與次梁連接方式選用焊接，且焊縫高度不低于型材壁厚。
卸料平臺上的施工人員和物料的總重量嚴禁超過設計容許荷載。卸料平臺上的裝料不可超過限載的0.8t，且施工工人多為1~2人，且嚴禁將平臺作為休息平臺，嚴禁長期堆放材料，應隨堆隨吊，且材料的堆放高度不宜過高，長度不宜超過卸料平臺長度50cm。卸料平臺綁扎時，綁扎點應對稱設置，以使平臺在起吊后能基本保持水平，平臺內側需用溜繩控制，而就位時應緩慢落鉤，爭取一次對準錨固陽臺。
蓋梁施工平臺是由平臺、安全護欄網、緊固螺栓等基本構件組合而成，并采用連接件（U型雙頭螺栓）與建筑施工主體結構相連附著的，與建筑主體共同構造一個四圍的帶安全圍欄的一種供施工人員進行建筑物主體施工的平臺。根據主體架構的外圍長寬分為多種類型的平臺，可以根據施工主體進行搭配使用。根據客戶實際需要，選擇不同規(guī)格的平臺進行搭配組合，平臺之間用緊固螺栓水平連接。