高速公路橋梁底檢修施工平臺設(shè)備廣泛適用于橋梁全面檢修加固、涂裝噴漆作業(yè)以及排水管安裝工程中，不僅有常見的規(guī)格，也可根據(jù)情形和施工要求定制。公路橋梁底檢修施工平臺設(shè)備采用特種電器系統(tǒng)驅(qū)動下在定制的軌道上勻速平穩(wěn)運行。橋梁吊籃通過該設(shè)備內(nèi)置的遙控提升系統(tǒng)實現(xiàn)同步的上升、下降。橋梁模塊化拼接結(jié)構(gòu)，由若干個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊籃組成，用戶可根據(jù)橋梁的總寬度任意組合。

平臺的布置應(yīng)根據(jù)各單項工程的實際情況及樓層標(biāo)高而定，以方便現(xiàn)場操作為宜。立桿、大、小橫桿采用鋼管，平臺采用竹夾板以及木模板封閉嚴(yán)密，與平臺固定并綁扎牢固。其他水平欄桿也采用鋼管，主立桿采用鋼管立桿。每兩步三跨設(shè)置連墻件。其地基設(shè)立位置為筏板混凝土面層，搭設(shè)的立柱下設(shè)木墊板成塊，平臺通過連墻件逐層與建筑物拉結(jié)，間距為立桿間距。

升降平臺是建筑工程垂直運輸?shù)氖┕ぴO(shè)備。近年來，電梯的惡性事故頻繁發(fā)生，根本原因是管理措施不到位。升降平臺的傳動系統(tǒng)由三個電動機和三個減速器驅(qū)動，其中三套是立的。每臺電機均配有直流電磁制動器，制動器摩擦副具有自動跟蹤和調(diào)節(jié)制動器間隙的功能，以提高制動性能，使系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。減速機為平面雙包絡(luò)蝸輪蝸桿副，體積小，，承載力大，使用壽命很長。

在計算卸料平臺的施工荷載時應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計算，并對實際使用荷載進(jìn)行控制，同時卸料平臺寬度不應(yīng)大于3m，長度不應(yīng)大于3.5m。次使用卸料平臺時需做靜載試驗，在確認(rèn)料臺不變形，焊縫無開裂，錨環(huán)處混凝土無裂縫等現(xiàn)象，且經(jīng)過有關(guān)部門和負(fù)責(zé)人的簽字認(rèn)可后方可使用。平臺上需懸掛分限重標(biāo)志牌，標(biāo)注限載噸位及驗收、維護、安裝責(zé)任人。

卸料平臺上的施工人員和物料的總重量嚴(yán)禁超過設(shè)計容許荷載。卸料平臺上的裝料不可超過限載的0.8t，且施工工人多為1~2人，且嚴(yán)禁將平臺作為休息平臺，嚴(yán)禁長期堆放材料，應(yīng)隨堆隨吊，且材料的堆放高度不宜過高，長度不宜超過卸料平臺長度50cm。卸料平臺綁扎時，綁扎點應(yīng)對稱設(shè)置，以使平臺在起吊后能基本保持水平，平臺內(nèi)側(cè)需用溜繩控制，而就位時應(yīng)緩慢落鉤，爭取一次對準(zhǔn)錨固陽臺。

蓋梁施工平臺是由平臺、安全護欄網(wǎng)、緊固螺栓等基本構(gòu)件組合而成，并采用連接件（U型雙頭螺栓）與建筑施工主體結(jié)構(gòu)相連附著的，與建筑主體共同構(gòu)造一個四圍的帶安全圍欄的一種供施工人員進(jìn)行建筑物主體施工的平臺。根據(jù)主體架構(gòu)的外圍長寬分為多種類型的平臺，可以根據(jù)施工主體進(jìn)行搭配使用。根據(jù)客戶實際需要，選擇不同規(guī)格的平臺進(jìn)行搭配組合，平臺之間用緊固螺栓水平連接。