氣囊橋欄板半掛車價(jià)格——(出口報(bào)價(jià)單) 

梁山輕型半掛車涵蓋了欄板半掛、倉(cāng)欄半掛等系列產(chǎn)品，采用W型梁節(jié)省了帽沿鋼，使用貫穿梁與底板直接接觸，降低了承載面高度的同時(shí)使貨物重心下降，進(jìn)一步的提高穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)自重比標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品輕1.5噸左右。

  氣囊橋欄板半掛車價(jià)格——(出口報(bào)價(jià)單)    輕型半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算輕型呢，業(yè)內(nèi)的定義是與普通車載重相當(dāng)、尺寸相當(dāng)、重量輕于15%以上的車定義為輕型。 　半掛車要想輕有幾點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)： 1.降低板材厚度。 這點(diǎn)用標(biāo)號(hào)高點(diǎn)的鋼材即可。高標(biāo)鋼，強(qiáng)度大、韌性好、耐疲勞 　2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現(xiàn)在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點(diǎn)應(yīng)用較少 4.降低附屬件的重量。 降低杠、側(cè)防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的后一橋在不用的時(shí)候可以提升現(xiàn)在常用的辦法就是采用高強(qiáng)度（國(guó)產(chǎn)高標(biāo)號(hào)）的鋼材，降低自重。高強(qiáng)度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用瑞典進(jìn)口高強(qiáng)度鋼，對(duì)半掛車進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。 產(chǎn)品名稱 普通碳鋼輕型半掛車 高強(qiáng)度鋼輕型半掛車 　13米欄板半掛車7.0噸，5.98噸.13米倉(cāng)柵半掛車7.7噸，6.68噸.13米廂式半掛車8.1噸7.08噸。                         氣囊橋欄板半掛車價(jià)格——(出口報(bào)價(jià)單)

  輕量化半掛車采用達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度鋼板制造而成的車架，了車架的整體強(qiáng)度，提高了車架的承載能力。 

橫梁采用W型貫穿橫梁結(jié)構(gòu)，與底板直接接觸，提高了整體強(qiáng)度，降低了自重。 

 采用高彈性彈簧鋼制造而成的四片變截面鋼板彈簧，在強(qiáng)度和彈性的前提下，降低了自重。 

 選裝國(guó)外普遍使用的385/60R22.5或425/65R22.5型的寬斷面單胎結(jié)構(gòu)，有著較高的彈性和耐磨性和良好的附著力和散熱性能，了良好的行駛穩(wěn)定性。 

選裝鋁合金輪輞，使車輛自重得到大幅度的降低，同時(shí)可以有效地吸收來(lái)自于路面的振動(dòng)，提高車輛行駛平順性。 

上述種種措施，裝載40噸的情況下，可實(shí)現(xiàn)13m欄板半掛車自重輕約為5.3噸，13m倉(cāng)欄板半掛車自重輕約為6.2噸。

我們堅(jiān)持以的產(chǎn)品博得市場(chǎng)，堅(jiān)持以真誠(chéng)的效勞報(bào)答客戶，我們的追求是的設(shè)備、的管理、的技術(shù)、的產(chǎn)品。我們一直堅(jiān)持、位、重合同、守信譽(yù)、產(chǎn)品實(shí)行“三包”、供貨及時(shí)、效勞周到的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。每開(kāi)展一步，想到的是客戶，我們靠質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求開(kāi)展。

為順應(yīng)目前的計(jì)重收費(fèi)和雙管理嚴(yán)厲的運(yùn)輸環(huán)境，滿足用戶對(duì)車輛自重“輕”能承載及利潤(rùn)大化的需求，高強(qiáng)度鋼輕型半掛車，經(jīng)過(guò)重復(fù)大量的實(shí)驗(yàn)后，盛大上市.