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綜上所述，甲醇制氫后能和天然氣進(jìn)行混燒，但這一過程需要綜合考慮技術(shù)、安全和經(jīng)濟等多個方面的因素。在實際應(yīng)用中，需要采取一系列措施來確保混燒過程的穩(wěn)定性、安全性和經(jīng)濟性。
藍(lán)氫”是在灰氫的基礎(chǔ)上，將CO2副產(chǎn)品捕獲、利用和封存（CCUS），以減少生產(chǎn)過程中的碳排放，實現(xiàn)低碳制氫。綠氫”是通過可再生能源（如風(fēng)電、水電、太陽能）制氫、生物質(zhì)制氫等方法制得的氫氣，生產(chǎn)過程基本不會產(chǎn)生二氧化碳等溫室氣體，了綠氫的生產(chǎn)過程零排放。
輔助設(shè)備輔助設(shè)備在制氫過程中起著支持和保障作用，主要包括：堿液箱：用于儲存和供應(yīng)電解所需的堿液（如氫氧化鉀或氫氧化鈉）。手搖泵：用于手動抽取和輸送液體，便于維護(hù)和操作。礫石擋火器：用于防止火焰或火花進(jìn)入制氫系統(tǒng)，確保安全。
這包括氫能加注站、氫能儲運設(shè)施、氫能發(fā)電設(shè)施等，以確保氫能的安全、利用。同時，國家還鼓勵和支持企業(yè)、科研機構(gòu)等社會各界參與氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成多元化的投資、建設(shè)和運營模式。
鐵路交通：氫能在鐵路交通領(lǐng)域的應(yīng)用主要是氫基能源燃料電池替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機為火車提供新的動力來源。氫基動力火車的優(yōu)點在于不需要對現(xiàn)有鐵路軌道進(jìn)行電氣化改造即可以實現(xiàn)鐵路運輸行業(yè)的減排，具有零排放、可持續(xù)、運行、安全性高等優(yōu)點。
隨著科技的不斷進(jìn)步和對清潔能源需求的不斷增加，氫氣的制備技術(shù)也在不斷地發(fā)展和完善。
甲醇的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：用途廣泛：甲醇可用于多種領(lǐng)域，如作為溶劑、反應(yīng)介質(zhì)等，在有機化工行業(yè)中使用量僅次于苯、乙烯以及丙烯，是制造甲胺、甲醛、醋酸等多種有機化工產(chǎn)品的原料。
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