碳煙顆粒產(chǎn)生原因：低溫下燃燒不充分，天然氣中的碳元素不能完全氧化成二氧化碳，就會(huì)形成碳煙顆粒。特別是當(dāng)摻氫比例較低，天然氣成分相對(duì)較多時(shí)，更容易出現(xiàn)這種情況。此外，低溫可能導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的氣流組織不均勻，局部缺氧區(qū)域的燃料更容易發(fā)生熱解和聚合反應(yīng)，生成碳煙顆粒。


管道材料方面選用抗氫脆和低溫韌性好的材料：選擇具有良好抗氫脆性能和低溫韌性的管道材料，如某些高強(qiáng)度合金鋼或經(jīng)過(guò)特殊處理的金屬材料，這些材料在低溫和含氫環(huán)境下能保持較好的力學(xué)性能，降低氫脆和脆性斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。

管道運(yùn)輸具有連續(xù)性好、運(yùn)輸量大的優(yōu)點(diǎn)，一旦管道系統(tǒng)建成并穩(wěn)定運(yùn)行，能夠?yàn)槿細(xì)鈸綒淙紵峁┓€(wěn)定的氫氣供應(yīng)，有利于維持燃燒過(guò)程的穩(wěn)定性和可靠性。槽車運(yùn)輸成本方面：槽車運(yùn)輸氫氣的成本相對(duì)較高，尤其是對(duì)于長(zhǎng)距離運(yùn)輸，運(yùn)輸成本會(huì)顯著增加。

腐蝕與老化方面加速腐蝕：氫氣在一定條件下可能會(huì)與管道內(nèi)表面的某些物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，或者改變管道表面的電化學(xué)環(huán)境，從而加速管道的腐蝕過(guò)程。特別是當(dāng)混合氣體中含有水分等雜質(zhì)時(shí)，可能會(huì)形成腐蝕性介質(zhì)，對(duì)管道的內(nèi)壁造成腐蝕，縮短管道的使用壽命。

船舶動(dòng)力：船舶運(yùn)輸是全球貿(mào)易的重要支撐，但傳統(tǒng)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排放的污染物對(duì)海洋環(huán)境和大氣環(huán)境造成了嚴(yán)重影響。燃?xì)鈸綒淙紵夹g(shù)為船舶動(dòng)力提供了一種清潔化的解決方案，可以用于改造現(xiàn)有船舶發(fā)動(dòng)機(jī)或設(shè)計(jì)新型船舶動(dòng)力系統(tǒng)，降低船舶的溫室氣體和污染物排放。

通過(guò)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)管道在低溫環(huán)境下可能出現(xiàn)的異常情況，如溫度過(guò)低、壓力突變等，以便采取相應(yīng)的措施。定期維護(hù)檢查：加強(qiáng)對(duì)管道的定期維護(hù)檢查，檢查管道的焊縫、彎頭、閥門等易出現(xiàn)問(wèn)題的部位，查看是否有裂紋、變形、泄漏等情況。