如何安裝混凝土翻板閘門的驅(qū)動(dòng)裝置：
B、底橫軸旋轉(zhuǎn)門驅(qū)動(dòng)裝置、鎖定器安裝
1、將驅(qū)動(dòng)裝置就位，使驅(qū)動(dòng)裝置座聯(lián)結(jié)孔與預(yù)埋件上的地拴螺桿配合，并用螺母將驅(qū)動(dòng)裝置機(jī)座和預(yù)埋件螺桿牢固連接。
2、由驅(qū)動(dòng)裝置上端加油口（旋開(kāi)空氣濾清器上蓋）用濾油小車加入適量的L-HM32液壓油。再蓋緊空氣濾清器上蓋。
3、用電線連接電機(jī)和電控柜，設(shè)置電氣系統(tǒng)上的初始值為適當(dāng)值，脫開(kāi)位置傳感器的電器連接，空載啟動(dòng)兩側(cè)啟閉機(jī)，伸出和縮回兩只油缸活塞桿，邊適當(dāng)調(diào)節(jié)兩機(jī)電液一體化液壓閥塊上的節(jié)流閥閥口開(kāi)度，以調(diào)節(jié)兩啟閉機(jī)活塞桿伸縮的運(yùn)動(dòng)速度，油缸輸出力適當(dāng)、活塞桿伸縮的運(yùn)動(dòng)速度基本同步。
4、將驅(qū)動(dòng)裝置活塞桿端球鉸座吊耳與底橫軸旋轉(zhuǎn)門啟閉機(jī)拐臂叉頭用銷軸連接。并用卡板在拐臂上軸向固定銷軸。
5、在鎖定拐臂上安裝液壓鎖定器，并用加油機(jī)加上適量的L-HM32液壓油。
6、在適合的位置安裝固定好外置式位置傳感器，接同位置傳感器的電路連接。

混凝土翻板閘門這款產(chǎn)品的所有的構(gòu)件都是在工地外進(jìn)行生產(chǎn)，而且在進(jìn)行安裝的時(shí)候也是比較容易的，因?yàn)槭窃谛钏疇顟B(tài)下進(jìn)行安裝，所以縮短了原本的工期，并且也讓施工的難度和成本有了大大的降低，讓一定的安全性提高，所以這款產(chǎn)品的性能特點(diǎn)還是比較高的。
1、起閉裝置上有電動(dòng)和手動(dòng)的說(shuō)明，因此不需要另外去起閉型。在靜水起閉時(shí)，也就是說(shuō)閘門進(jìn)行檢修而設(shè)置旁路放水系統(tǒng)時(shí)，一般起比例是一種門體自重，而且閉門的力量是可以不考慮的。
2、混凝土翻板閘門所承受的水壓相對(duì)較大的時(shí)候，為了降低其比例，可以放置水閥在閘門之上，是為了讓水位平衡，而且在打開(kāi)閘門之定要保持兩側(cè)的水位平衡。
3、每一個(gè)閘門都是不需要使用支墩進(jìn)行相互分隔的，這樣可以有效地增加過(guò)流斷面，而且在閘門之間如果用橡膠進(jìn)行接觸密封的話，那么相互之間就可以進(jìn)行的運(yùn)行，能量的耗量是比較低的，并且可以進(jìn)行水位的調(diào)試。
4、剛站門的組成一般是由兩個(gè)部分，一個(gè)是弧形的混凝土翻板閘門，這個(gè)部分是為了擋住水面板是弧形的那一類，而平面型門業(yè)混凝土翻板閘門，是為了擋住水面板為平面的那一類。
其實(shí)剛長(zhǎng)門具有比較好的耐腐蝕的作用的，這是在水利工程中的設(shè)備很有必要的一個(gè)性能，因此在生活中可以擔(dān)起重任。而且不管從選材還是從后期的工藝打造上來(lái)說(shuō)，都是有著比較優(yōu)的相關(guān)性能質(zhì)量，對(duì)于水壓有著比較高的耐沖力，所以這也是人們選擇它的一個(gè)主要理由。

如何安裝混凝土翻板閘門的驅(qū)動(dòng)裝置：
C：底橫軸旋轉(zhuǎn)門的運(yùn)行
1、底橫軸旋轉(zhuǎn)門、驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行前應(yīng)完成并再次檢查電控系統(tǒng)接線是否正確，各種參數(shù)設(shè)置是否適當(dāng)，調(diào)整行程參數(shù)，試驗(yàn)到位后能可靠動(dòng)作停止電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、點(diǎn)動(dòng)試運(yùn)行底橫軸旋轉(zhuǎn)門的啟閉、驅(qū)動(dòng)裝置油缸活塞桿的伸縮，重新正確設(shè)置電控系統(tǒng)參數(shù)，液壓系統(tǒng)參數(shù)（啟閉力在出廠前儀設(shè)定好，一般不要改動(dòng)，更不要超壓使用，啟閉速度可調(diào)整控制閥組上節(jié)流閥閥口開(kāi)度）。
3、觀察整個(gè)底橫軸旋轉(zhuǎn)門的運(yùn)行狀況，驅(qū)動(dòng)裝置油缸活塞桿伸縮的同步性，閘門各止水部位、封水套’底鉸座等工作有無(wú)異常，觀察電控系統(tǒng)各項(xiàng)功能的工作性能，并逐一試驗(yàn)底橫軸旋轉(zhuǎn)門在所dig位置，液壓鎖定器工作的正確性及可靠性。
3、待點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行調(diào)整后一切性能要求達(dá)標(biāo)，即可切換到正常運(yùn)行模式正常工作。
4、本電控系統(tǒng)對(duì)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置各自活塞桿伸出的實(shí)際位置及運(yùn)行速度實(shí)時(shí)時(shí)，當(dāng)兩者動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)位置誤差超過(guò)30mm時(shí)，電器系統(tǒng)能及時(shí)鎖定、，在調(diào)整、排除故障后方可再運(yùn)行。
5、如按用戶要求，底橫軸驅(qū)動(dòng)裝置上裝有應(yīng)急啟閉用的手動(dòng)油泵液壓系統(tǒng)，則在無(wú)電狀態(tài)或電控運(yùn)行有故障時(shí)均可啟用手動(dòng)油泵系統(tǒng)。打開(kāi)節(jié)流截止閥，搖動(dòng)手動(dòng)泵手把和扳動(dòng)手動(dòng)換向閥即可啟閉底橫軸旋轉(zhuǎn)門。注意：如手動(dòng)換向閥在一個(gè)位置下?lián)u動(dòng)手動(dòng)泵數(shù)次后驅(qū)動(dòng)裝置仍未動(dòng)作，要扳動(dòng)手動(dòng)換向閥換向，以免超壓。應(yīng)急啟閉完后，一定要關(guān)閉節(jié)流截止閥。

混凝土翻板閘門的原理是相對(duì)比較特的，但是簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)和方便的制造以及安全的運(yùn)行更容易讓人們接受，同樣是一個(gè)水利上的建筑物，改變了咱們的形狀和過(guò)于繁瑣的啟閉機(jī)構(gòu)，因此節(jié)省了很多不必要的浪費(fèi)，而且是具有專人管理的。投資上相對(duì)比較少，因?yàn)槭┕さ倪^(guò)程也很短，而且投資的力度是正常閘門的一半，節(jié)省了很大的材料和資金狀況。
第二、相對(duì)于其他的設(shè)施來(lái)說(shuō)，混凝土翻板閘門的施工相對(duì)簡(jiǎn)單，而且造價(jià)也有合理性，與一般的傳媒箱進(jìn)行對(duì)比的話，不需要積淀和專人的操縱，能節(jié)省很大的物力和人力，只需要借助水位的提高以及水壓的的同時(shí)，能夠自動(dòng)地開(kāi)啟閘門，從而保持水位不變。當(dāng)閘門進(jìn)行開(kāi)啟的時(shí)候，河床的泄流情況和天然的河床是大致無(wú)意義的大致相同的，而且當(dāng)閘門進(jìn)行關(guān)閉的時(shí)候，蓄水模式會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，因此使用起來(lái)是比較方便的。
這是一個(gè)經(jīng)過(guò)了40多年的研究的水利上的科學(xué)技術(shù)，幾乎是從60年始就已經(jīng)投入使用，而且隨著性能的改變和生產(chǎn)工藝的提高，已經(jīng)讓混凝土翻板閘門有了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，減少了很大的損失，而且目前的混凝土翻板閘門已經(jīng)相對(duì)比較安全可靠，所以具有很好的推廣應(yīng)用的價(jià)值。

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道閘門有電動(dòng)手動(dòng)兩種工作方式
發(fā)布者：system發(fā)表時(shí)間：「2019-04-14】
1、數(shù)字化集成模塊電路控制，車輛自動(dòng)檢測(cè)，閘桿遇阻后可自動(dòng)升起，電機(jī)過(guò)流時(shí)間保護(hù)功能
2、可選擇多種控制方式，線控、遙控、電腦控制、感應(yīng)卡控制；
3、的集成電路智能芯片及RC感性負(fù)載保護(hù)電路，控制穩(wěn)定可靠；
4、閘桿雙向自鎖保護(hù)，防止人為抬桿而損壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)；
5、可選配地感、電子壓力波功能，使閘桿落桿遇阻時(shí)自動(dòng)升起，防止砸人砸車；
6、開(kāi)閘，閘機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，只要主控器接受到開(kāi)閘 信號(hào)，就會(huì)立即執(zhí)行開(kāi)閘動(dòng)作；
7、數(shù)字記憶，閘機(jī)主控器可記憶開(kāi)閘信號(hào)次數(shù)，并保持開(kāi)閘狀態(tài)，待車輛通過(guò)檢測(cè)器與開(kāi)閘次數(shù)相等時(shí)，才進(jìn)行關(guān)閘動(dòng)作，（須選配檢測(cè)器）；
8、道閘門有電動(dòng)手動(dòng)兩種工作方式，停電時(shí)自動(dòng)松開(kāi)離合器手動(dòng)起桿