蚌埠回收石化瀝青 回收東明石化瀝青 清理瀝青罐 阜陽(yáng)回收瀝青 清理瀝青罐 回收燃料油 道路瀝青是可持續(xù)發(fā)展的路面。
瀝青 可重復(fù)使用和回收率美國(guó)的任何其他材料——包括汽水罐和報(bào)紙。事實(shí)上，從舊道路和停車(chē)場(chǎng)回收的 94% 的瀝青會(huì)重新鋪設(shè)到新的路面上。 當(dāng)維護(hù)瀝青路面時(shí)，從現(xiàn)場(chǎng)移除的就地材料成為新路面層的原材料的一部分。作為 可重復(fù)使用的材料，再生瀝青路面 的性能與原始混合料一樣好或更好。目前，超過(guò) 9700 萬(wàn)噸 RAP 和 921,000 噸再生瀝青瓦 用于新瀝青路面混合料。
更少的溫室氣體
與其他鋪路材料相比，70號(hào)瀝青路面生產(chǎn)所需的能源更少 ，其生產(chǎn)產(chǎn)生的材料廢物 更少，其生產(chǎn)排放的溫室氣體也比混凝土路面少。事實(shí)上，用于制造瀝青路面的瀝青粘合劑是化石燃料的副產(chǎn)品，從未燃燒并用作能源，例如柴油或汽油。因此，固有的二氧化碳永遠(yuǎn)不會(huì)釋放到大氣中。
瀝青粘合劑中 99.6% 的碳被儲(chǔ)存起來(lái)，而不是產(chǎn)生溫室氣體。 70號(hào)瀝青路面不僅是一種非常有效的碳封存方式，而且從一桶石油中重的部分生產(chǎn)液態(tài)瀝青比試圖將其轉(zhuǎn)化為能源使用的燃料要低得多。
暖混
為了進(jìn)一步減少我們的環(huán)境足跡，瀝青行業(yè)在使用溫拌瀝青 生產(chǎn)方面繼續(xù)取得長(zhǎng)足進(jìn)步。目前可將瀝青路面混合物的生產(chǎn)和鋪設(shè)溫度降低 30°F 至 120°F。這進(jìn)一步降低了燃料消耗并減少了溫室氣體排放。
平均而言，承包商報(bào)告稱(chēng)，在溫拌生產(chǎn)過(guò)程中可節(jié)省近 25% 的能源。當(dāng) 在整個(gè)行業(yè)全面實(shí)施時(shí)，每年將節(jié)省約 1.5 億的二號(hào)燃料油，同時(shí)每年減少相當(dāng)于 210,000 輛汽車(chē)的二氧化碳排放量。
降低油耗
平坦的道路不僅能讓駕駛者安心，還能提高車(chē)輛的燃油效率。
雖然制造商在提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但運(yùn)輸機(jī)構(gòu)、研究人員和工程師正在同時(shí)努力改進(jìn)和建設(shè)同樣如此的平滑道路。
