Shopify表示，在將物流業(yè)務(wù)出售給Flexport、并將其倉庫機(jī)器人業(yè)務(wù)出售給英國自動(dòng)化雜貨履行Ocado Group后，將裁員約20%左右（約2000人），受影響的員工將獲得至少16周的遣散費(fèi)，而這也是繼去年7月份后，Shopify的第二次大規(guī)模裁員。
據(jù)一位知情人士透露，部分Shopify物流團(tuán)隊(duì)的員工將轉(zhuǎn)移到Flexport或Ocado，而其他人將被裁員。
關(guān)于FlexportFlexport成立于2013年，是全球物流的技術(shù)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)--為買家、賣家及其物流合作伙伴提供技術(shù)和服務(wù)以促進(jìn)其發(fā)展和創(chuàng)新。
2019年2月，F(xiàn)lexport獲得軟銀領(lǐng)投、順豐跟投的10億美元融資；去年2月，F(xiàn)lexport發(fā)布公告，宣布再次獲得9.35億美元的E輪投資！

Shopify 是一站式SaaS模式的電商服務(wù)平臺(tái)，總部位于加拿大首都渥太華，主要為電商賣家提供搭建網(wǎng)店的技術(shù)和模版，管理全渠道的營銷、售賣、支付、物流等服務(wù)。2015 年 Shopify 在紐約與多倫多兩地證券交易所上市。
去年夏天，Shopify宣布裁員10%（約1,000人），截至2022年底，Shopify有11,600名員工。
2023年一季度，Shopify的收入為15.1億美元，超過了分析師預(yù)期的14.3億美元。同時(shí)，商品總額也華爾街預(yù)測的476.8億美元，達(dá)到了496億美元。此外，Shopify還預(yù)計(jì)在2023年的每個(gè)季度實(shí)現(xiàn)自由現(xiàn)金流的盈利。值得注意的是，在此次收購消息一出，Shopify股價(jià)大漲23.84%，報(bào)57.3美元。

雖然聯(lián)盟成員（MSC, 馬士基, 達(dá)飛, 中遠(yuǎn)海運(yùn), 長榮, ONE, 赫伯羅特, HMM和陽明海運(yùn)）控制著全球運(yùn)力的近83%，但其中許多船舶是立運(yùn)營的，只有39%是在聯(lián)盟協(xié)議下運(yùn)營的。聯(lián)盟在特定航線上的服務(wù)集中度上升，特別是需要大噸位和少船只數(shù)量以確保足夠輪轉(zhuǎn)的長途貿(mào)易。
目前，遠(yuǎn)東-歐洲（北歐和地中海）貿(mào)易中約94%的運(yùn)力是通過聯(lián)盟服務(wù)運(yùn)營的。這條航線是東西向航線中長的一條，對新船公司來說是進(jìn)入門檻高的一條航線，至少需要10艘13000TEU以上的船舶才能保持競爭力。

在跨太平洋航線上，聯(lián)盟服務(wù)占總運(yùn)力的81%在較短的跨大西洋航線上，維持航線服務(wù)輪轉(zhuǎn)所需的船只較少，聯(lián)盟服務(wù)僅占總運(yùn)力的47%
雖然2M聯(lián)盟由世界上大的兩家航運(yùn)公司組成，但實(shí)際上它是小的聯(lián)盟，總運(yùn)力為280萬TEU，而Ocean 聯(lián)盟為430萬TEU, The聯(lián)盟為300萬TEU。
雖然是共享船只，但聯(lián)盟內(nèi)部的銷售并不集中，聯(lián)盟內(nèi)的船公司相互競爭，以吸引客戶，競爭的基礎(chǔ)是服務(wù)質(zhì)量和費(fèi)率差異，而不是航線。
由于MSC將于2025年結(jié)束與馬士基的聯(lián)盟關(guān)系，越來越多傾向于單干，跨太平洋和跨大西洋聯(lián)盟的市場份額有所下降。

近日，首批漢堡南美的船只已經(jīng)陸續(xù)開進(jìn)船廠，原來漢堡南美招牌式的紅色船體，已經(jīng)被馬士基所特有的藍(lán)色船體涂料覆蓋，而且集裝箱船舶，也被重新命名！Maersk has begun recoating Hamburg Süd's iconic red ships
據(jù)悉，一艘船名原本為Cap San Nicolas的集裝箱船，現(xiàn)在已被改名為“San Nicolas Maersk”，并且采用了不同的船體標(biāo)記--涂上了馬士基的新顏色設(shè)計(jì)，船體上的字體和七角星都由黑色改為白色。另外，從今以后，馬士基的船舶--包括人們期待已久的一系列甲醇燃料的新造船--都將在船體上使用白色標(biāo)志。

據(jù)悉，2017年，丹麥航運(yùn)馬士基以37億歐元從德國Oetker家族手中收購了德國航運(yùn)公司漢堡南美，并且保留了德國這家航運(yùn)公司的名字和顏色繼續(xù)運(yùn)營。
但在今年1月27日，馬士基集團(tuán)正式發(fā)布公告，宣布對旗下多個(gè)品牌進(jìn)行整合，包括漢堡南美 Hamburg Süd、Sealand海陸和Twill等多個(gè)旗下品牌將逐步過渡融合到馬士基單一品牌下。這也就是意味著，漢堡南美 Hamburg Süd，這家成立于1871年、有著152年歷史的全球航運(yùn)品牌將從此消失！
在宣布品牌將合并以后，漢堡南美Hamburg Süd發(fā)布聲明表示：“我們將繼續(xù)致力于簡化復(fù)雜的供應(yīng)鏈并確保為我們的客戶提供無縫的集成化服務(wù)，但我們的目的是在一個(gè)品牌——也就是我們的母公司馬士基Maersk這個(gè)品牌下來提供我們的服務(wù)。”

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