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這些現(xiàn)代交通工具制造需要大量電力、控制、和儀表電纜，如機車車輛用線；機車車輛用電纜、計算機和電工儀器用電纜；城市軌道交通直流電力電纜；汽車低壓電線；飛機用線和艦船用無鹵低煙阻燃電纜等。LOI＜23可燃電纜附件的選用應(yīng)該更注意性價比:電纜本造原因:·防火阻抗(有時稱為電路完整性)⑴不含絕緣漆有強電與弱電之分，這里介紹一種強電用低感電纜。
隨著國家工業(yè)化進程不斷推進，廢舊資源的回收也日益繁盛。尤其是一些金屬的回收，有很多廠商在做。這些廠商中多的是廢舊電纜線的回收處理。廢舊電纜線是指那些年份過于久遠或者由于強電流沖擊過后損壞、損毀不能繼續(xù)使用的電纜線。
廢舊電纜利用方法
1.手工剝皮法：該法采用人工進行剝皮，效率低、成本高，而且工人的操作環(huán)境較差；
2.焚燒法：焚燒法是一種傳統(tǒng)的方法，使廢線纜的塑料皮燃燒，然后回收其中的銅，但產(chǎn)生的煙氣污染極為嚴重，同時 ，在焚燒過程中銅線的表面嚴重氧化，降低了金屬回收率，該法已經(jīng)被各國嚴格禁止；
3.機械剝皮法：采用線纜剝皮機進行處理，該法仍需要人工操作，屬半機械化，勞動強度大，效率低，而且只適用處理粗徑線纜；
4.化學(xué)法：化學(xué)法處理廢線纜技術(shù)是在上個世紀90年代提出的，一些國家曾進行研究，我國在“八五”期間也進行過研究。該法有一個的缺點是產(chǎn)生的廢液無法處理，對環(huán)境有較大的影響，故很少采用；
5.冷凍法：該法也是上個世紀九十年代提出的，采用液氮做制冷劑，使廢線纜在極低的溫度下變脆，然后經(jīng)過破碎和震動，使塑料皮與銅線段分離，我國在“八五”期間也曾經(jīng)立項研究，但此法的缺點是成本高，難以進行工業(yè)化的生產(chǎn)
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甲胄式擠壓成型的護套。甲胄式擠壓成型護套制造工藝和材料同樣是決定產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素。在一些所謂的適用于拖鏈的電纜中，護套通常成管狀型，因此無法在長期的彎曲過程中，提供絞線結(jié)構(gòu)必要的支持，從而使絞線結(jié)構(gòu)易于分裂。易格斯作為拖鏈系統(tǒng)的制造商，因此而研發(fā)了一種甲胄式擠壓成型護套。目前不少國內(nèi)高溫電線電纜企業(yè)紛紛進外市場，但是與國外本土產(chǎn)品相比，我國高溫電線電纜產(chǎn)品的競爭力還有待提高，尤其是一些企業(yè)不了解國外的行業(yè)標準就貿(mào)然行動，導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展處于一個尷尬的境地。春草作為高溫電線電纜行業(yè)的品牌，已在國外市場取得一定的成績，技術(shù)標準：國外高溫電線電纜一般要求采用IEC或英標，美標等標準，因此僅對國內(nèi)標準熟悉是不夠的。
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