國際物流快遞的運(yùn)費(fèi)如何計算?包含哪些費(fèi)用?
在國際貿(mào)易中,快遞服務(wù)是的一環(huán)。隨著跨境電商和全球化的加速發(fā)展,國際快遞服務(wù)的需求也越來越大。然而,對于剛剛開始使用國際快遞服務(wù)的人來說,可能會對其中的運(yùn)費(fèi)計算方式感到困惑。本文將介紹國際快遞運(yùn)費(fèi)計算中的各項費(fèi)用,并詳細(xì)介紹國際快遞通用運(yùn)費(fèi)計算公式。
1.重量單位在國際快遞的運(yùn)費(fèi)計算中,常用的重量單位有兩種:磅(lbs)和千克(kg)。由于不同國家的計量單位不同,因此在進(jìn)行國際快遞時需要做好重量單位的換算。
2.首重與續(xù)重在國際快遞中,通常會規(guī)定一個首重和續(xù)重。首重指的是包裹的前幾公斤,續(xù)重則是超過首重后每增加一公斤所需支付的費(fèi)用。首重和續(xù)重的具體數(shù)值根據(jù)快遞公司和目的地的不同而有所差異。
3.計費(fèi)重量單位在國際快遞中,運(yùn)費(fèi)的計算是基于實(shí)際重量和計費(fèi)重量之間的較大值。計費(fèi)重量是根據(jù)包裹的體積和密度來計算的,通常使用的單位是立方米(m3)。如果包裹的實(shí)際重量小于計費(fèi)重量,則按照計費(fèi)重量來計算運(yùn)費(fèi)。
跨境電商的出口報關(guān)模式是--1210出口報關(guān)模式
全稱“保稅跨境貿(mào)易電子商務(wù),簡稱保稅電商。”該監(jiān)管方式適用于境內(nèi)個人或電子商務(wù)企業(yè)在經(jīng)海關(guān)認(rèn)可的電子商務(wù)平臺實(shí)現(xiàn)跨境交易,并通過海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或保稅監(jiān)管場所進(jìn)出的電子商務(wù)零售進(jìn)出境商品。
1210模式相當(dāng)于境內(nèi)企業(yè)把生產(chǎn)出的貨物存放在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或保稅監(jiān)管場的倉庫中,即可申請出口退稅,之后按照訂單由倉庫發(fā)往境外消費(fèi)者。
目前,1210出口模式做的不多,主要原因操作比較繁瑣,需在保稅區(qū)出口報關(guān),如有退貨回到國內(nèi),也需要報關(guān),雖然出口 進(jìn)口都是免稅,但做到一單對應(yīng)一單,無形中就增加工作量,而對于跨境中小賣家來說,如產(chǎn)品是小物件、值產(chǎn)品,對于退貨處理都是直接舍棄,所以中小賣家選擇1210出口模式的不多。
國際快遞的運(yùn)費(fèi)如何計算?
隨著全球化進(jìn)程的加速,越來越多的人需要進(jìn)行跨國快遞服務(wù)。這時候,就需要了解不同快遞公司的郵費(fèi)價格以及價格計算方式,以便選擇適合自己的快遞服務(wù)。
下面我們將介紹國際快遞郵費(fèi)的價格計算依據(jù)和常見快遞公司的價格對比,并生成相應(yīng)的價格表。
國際快遞郵費(fèi)價格的計算依據(jù)以及計算公式.郵費(fèi)價格計算依據(jù)
國際快遞運(yùn)費(fèi)的價格計算主要依據(jù)以下三個方面:
(1)貨物重量:通常情況下,郵費(fèi)價格與貨物的重量成正比。因此,在寄送快遞時,要確定貨物的準(zhǔn)確重量。在此基礎(chǔ)上,可以根據(jù)快遞公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計算出相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)。
(2)郵寄目的地:不同的目的地所需的快遞運(yùn)費(fèi)也會有所不同。例如,寄送到歐洲或南美洲的快遞運(yùn)費(fèi)可能會比寄送到亞洲或北美洲的費(fèi)用高出很多。
(3)快遞公司:不同的快遞公司郵費(fèi)價格標(biāo)準(zhǔn)也不同,因此需要根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行選擇。
國際快遞的運(yùn)費(fèi)如何計算? 快遞運(yùn)費(fèi)計算公式
在確定了貨物的重量和目的地之后,可以通過以下公式來計算國際快遞運(yùn)費(fèi):
運(yùn)費(fèi)=(基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)+燃油附加費(fèi))*重量系數(shù)
其中,“基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)”是根據(jù)快遞公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來確定的;“燃油附加費(fèi)”是由于國際原油價格波動導(dǎo)致的額外費(fèi)用;“重量系數(shù)”則是根據(jù)貨物的重量來確定的。不同快遞公司對這些因素的權(quán)重可能會有所不同,因此具體的計算方法需要根據(jù)實(shí)際情況而定。
常見的貨代拖車海運(yùn)報關(guān)英語
Free storage: 免艙租(開艙期間還柜免艙租)Full in/Laden in: 重柜還場。LATE COME: 客戶向我司提出延遲重柜還場/輸單時間/放行條的申請。
Loading list: 裝船清單LOI: Letter of Identification, 保函 OB/L: Original Bill, 正本提單 POD: Port of Discharge卸貨港,也叫目的港。
POL: Port of Loading 起運(yùn)港,也叫裝貨港。POR: Port of Receipt – 收貨地,一般指非大船直靠港的其它港口
S/I: Shipping Instruction – 補(bǔ)料。S/O: Shipping Order – 訂艙號。SWB: Seaway Bill, 海運(yùn)單。T/R: Tele-Release, 電放
Truck: 拖車(貨柜車)。Customs Declaration: 報關(guān)。CY CLOSING: 大船截至還重(停止收貨)的時間,也叫截重,指重柜截止還場時間
CY OPEN: 俗稱開艙,即大船開始收貨,免艙租,貨物報關(guān)的開始時間。從開艙日期零點(diǎn)開始計算。
CY: Container Yard(碼頭堆場,或堆放貨柜的地方。)
Customs release script cut off:截放行條: 遞交放行條給我司的截止時間。
Customs declaration information cut off: 截輸單: 到船代輸入報關(guān)資料的截止時間。
D.G.: Dangerous goods 危險品
Depot: 外堆場,我司可以提柜的地點(diǎn)。
EIR: equipment interchange receipt 設(shè)備交接單 (俗稱:換單紙/重柜紙)
Empty(MTY) Out: 吉柜(空柜)出場。
Empty(MTY) Return: 吉柜返空到堆場。
Equipment Free time: 免柜租(我司從提柜日起三天免柜租,非小時制)
ETA: Estimated Time of Arrival – 預(yù)計到港時間
ETD: Estimated Time of Departure – 預(yù)計離港時間
F/D: Final Destination 目的地,即貨物終到達(dá)的地方。
Feeder vessel/Barge: 駁船
不同國際快遞公司如何收費(fèi)-國際快遞的收費(fèi)方式
國際快遞的收費(fèi)方式主要分為重量計費(fèi)和體積計費(fèi)兩種。
重量計費(fèi)指的是根據(jù)貨物的實(shí)際重量來計算運(yùn)費(fèi),具體計算公式為:運(yùn)費(fèi)=重量(kg)×單價(元/kg)。
而體積計費(fèi)則是根據(jù)貨物所占空間大小來計算運(yùn)費(fèi),具體計算公式為:運(yùn)費(fèi)=長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷5000×單價(元/cm3)。
除此之外,還有一些其他的因素也會影響國際快遞的收費(fèi),例如距離遠(yuǎn)近、時效要求等。因此,在選擇國際快遞公司時,需要根據(jù)自己的實(shí)際情況來選擇合適的服務(wù)方案。
所屬分類:出口貨運(yùn)物流/國際航空運(yùn)輸
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