金山山陽(yáng)蔬菜配送供應(yīng)商怎樣

上海永博餐飲企業(yè)有限公司從事蔬菜自產(chǎn)自銷,承包飯?zhí)脴I(yè)務(wù)。我們自產(chǎn)自銷，中間銷售環(huán)節(jié)，成本。食材來(lái)源可追溯，嚴(yán)格把握關(guān)，為食品安全提供強(qiáng)的保障，為客戶提供快捷、實(shí)惠、 安全、周到的服務(wù)。
上海永博餐飲企業(yè)有限公司本著保質(zhì)保量，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)理念。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期開拓運(yùn)作,在經(jīng)營(yíng)之中，不斷思考總結(jié)，對(duì)蔬菜配送、食品安全監(jiān)控，具備豐富的，誠(chéng)心為各大中型工廠食堂、學(xué)校、單位等提供、方便、快捷的服務(wù)。

金山山陽(yáng)蔬菜配送供應(yīng)商之當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品配送問(wèn)題
（1）配送水平問(wèn)題
1 規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品配送運(yùn)輸、包裝行業(yè)，安全意識(shí)淡薄。
2 配送企業(yè)水平參差不齊，品牌化的農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，從事配送活動(dòng)的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個(gè)體戶或等，他們對(duì)如何配送的安全意識(shí)普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息平臺(tái)。
（2）農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)問(wèn)題
1 采購(gòu)批量小的價(jià)格偏高。
2 采購(gòu)環(huán)節(jié)，倒手過(guò)多價(jià)格偏高。
3 批發(fā)商貨物積壓的浪費(fèi)。
（3）配送效率問(wèn)題
1 貨車限行。由于城市市內(nèi)限定貨車通行的時(shí)間，因此了廂式貨車作為配送車輛的市內(nèi)配送，出現(xiàn)了“客車貨運(yùn)”的現(xiàn)象。
2.一公里難題，價(jià)格翻倍。造成菜傷農(nóng)，菜貴傷民。中間流通。
（4）農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重
“我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產(chǎn)后損失率超過(guò)8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統(tǒng)計(jì)，僅每年糧食的損失量就高達(dá)500億斤。”7月初在北京舉辦的“2012農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展暨第三屆現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投”上，農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品加工局局長(zhǎng)張?zhí)熳敉嘎兜倪@些數(shù)字，讓人們開始關(guān)注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)生的損耗。
美國(guó)等發(fā)達(dá)的糧食產(chǎn)后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農(nóng)產(chǎn)品損耗在物流中，農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑小，很難長(zhǎng)距離運(yùn)輸，也了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口大宗貿(mào)易，云南的農(nóng)產(chǎn)品要想更大規(guī)模地‘走出去’拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，亟需建立一個(gè)高起點(diǎn)、化、化的冷鏈物流服務(wù)?！痹诘诎藢梦锪鞴?jié)舉辦的冷鏈物流專題會(huì)議上，云南星長(zhǎng)征投資控股集團(tuán)有限公司副總裁羅十紅演講時(shí)進(jìn)行分析。
我國(guó)水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經(jīng)濟(jì)效益比較高的水果，而發(fā)達(dá)一般在80%左右。
農(nóng)產(chǎn)品保鮮工程技術(shù)研究中心研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達(dá)25%至30%，而發(fā)達(dá)的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國(guó)果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%至2%。

金山山陽(yáng)蔬菜配送供應(yīng)商之水果配送包裝介紹
在水果運(yùn)輸?shù)闹?，容易?duì)其造成損傷，影響品質(zhì)及價(jià)值，為此從采摘到把水果交到客戶手中需要經(jīng)過(guò)的保鮮處理及打包。
水果屬于易壞商品，在配送上應(yīng)有的服務(wù)團(tuán)隊(duì)。
同時(shí)，在配送的包裝上的講究也是大有學(xué)問(wèn)。一般是采用籮筐運(yùn)送，在底部加上保護(hù)墊，這樣簡(jiǎn)單的處理對(duì)于損耗也是不能控制的。
Q果網(wǎng)自行設(shè)計(jì)了一種較新的包裝，這一包裝的專利則是由Q果網(wǎng)享的。使用大盒套小盒的形式，把同一尺寸、同一硬度的水果放置在同一小盒內(nèi)，以確保水果不會(huì)因運(yùn)輸?shù)念嶔ざp。而且，立方體的小盒可相互層疊，解決水果形狀不規(guī)則堆放不便的問(wèn)題，令禮盒內(nèi)空限度使用，容納更多水果。而針對(duì)一些送禮的包裝，外觀設(shè)計(jì)異常，一般水果禮盒在表面印花花綠綠水果圖案的常規(guī)做法，而是統(tǒng)一使用干凈深邃的綠色或玫瑰色，給人神秘而清新的觀感。水果送禮的，是既確保內(nèi)容，又照顧到形式。

金山山陽(yáng)蔬菜配送供應(yīng)商之配送線路
配送運(yùn)輸通常面對(duì)眾多的用戶，適合于批量小、種類多的商品的運(yùn)送，路線短但繁雜。同一路線往返多且線路較為固定，即使一條線路一次運(yùn)輸節(jié)約費(fèi)用不多，但由于多，總費(fèi)用能很多。正是由于配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，合理規(guī)劃配送路線對(duì)配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多，所以在計(jì)劃的基礎(chǔ)上，制定的運(yùn)輸路線，選擇合理的運(yùn)輸和運(yùn)輸工具，通常把汽車作為主要的運(yùn)輸工具。這也是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
合理確定配送路線就是用少的動(dòng)力，的里程，花少的費(fèi)用，經(jīng)少的環(huán)節(jié)，以快的速度把貨物運(yùn)至用戶手中。確定配送路線涉及的因素很多，主要因素有運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用等。合理配送中的路線選擇問(wèn)題實(shí)質(zhì)上往往上多目標(biāo)的，也就是說(shuō)，一條從產(chǎn)品供應(yīng)源的路線要受到一個(gè)以上的目標(biāo)影響。目標(biāo)可以是運(yùn)輸費(fèi)用少、運(yùn)輸風(fēng)、運(yùn)行時(shí)或需求情等。

金山山陽(yáng)蔬菜配送供應(yīng)商之蔬菜基本信息介紹
農(nóng)產(chǎn)品物流配送的內(nèi)涵是指按照農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)者的需求，在農(nóng)產(chǎn)品配送中心、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、連鎖超市或其他農(nóng)產(chǎn)品集散地進(jìn)行加工、整理、分類、配貨、配裝和末端運(yùn)輸?shù)纫幌盗谢顚⑥r(nóng)產(chǎn)品交給消費(fèi)者的。其外延主要包括農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商配送和超市連鎖配送兩方面。其中，前者主要包括農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的協(xié)會(huì)等配送主體向超市、學(xué)校、賓館和社區(qū)家庭等消費(fèi)終端配送農(nóng)產(chǎn)品的，而后者主要是經(jīng)營(yíng)農(nóng)產(chǎn)品的超市由總部配送中心向各連鎖分店和其他組織配送農(nóng)產(chǎn)品的。
農(nóng)產(chǎn)品物流是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對(duì)象,通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送等物流環(huán)節(jié),做到農(nóng)產(chǎn)品保值增值,終送到消費(fèi)者手中。由于農(nóng)產(chǎn)品本身特質(zhì),以及產(chǎn)銷地域廣闊分散的特點(diǎn),對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)劃、和手段提出了比較高的要求,這個(gè)物流是農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)值的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。作為現(xiàn)代物流的新業(yè)態(tài),農(nóng)產(chǎn)品物流統(tǒng)一組織貨源,進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫、整理清洗、分檢包裝,根據(jù)定單要求直接送到消費(fèi)者手中,完成農(nóng)產(chǎn)品從“田間”到“餐桌”的全程服務(wù),具有安全、、便利的特點(diǎn)[1-2]。在農(nóng)產(chǎn)品物流整個(gè)中,農(nóng)產(chǎn)品配送中心的選址決策發(fā)揮著重要的影響。農(nóng)產(chǎn)品配送中心是連接農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地與消費(fèi)者的中間橋梁,其選址往往決定著農(nóng)產(chǎn)品物流的配送距離和配送,進(jìn)而影響著農(nóng)產(chǎn)品物流的運(yùn)作效率。

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