瀝青路面優(yōu)點(diǎn)有：表面平整、無(wú)接縫、行車舒適、振動(dòng)小、噪音低、耐磨、不揚(yáng)塵易清洗、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便可再生利用、適宜修建等。
瀝青路面缺點(diǎn)有：瀝青材料溫度穩(wěn)定性差，冬季易脆裂，夏季易軟化；若控制不好會(huì)使路面發(fā)軟泛油或推移剪裂破乳化瀝青。低溫時(shí)瀝青材料變脆可能引起路面開裂。壓實(shí)的混合料空隙率大，耐水性差，易產(chǎn)生水損；瀝青為高分子材料，耐老化性差，耐久性不易；平整度的保持性差，不僅沉降使平整度劣化，而且材料軟化易形成車轍。

瀝青路面的壓實(shí)環(huán)節(jié)一般包括以下幾個(gè)方面：路面的初壓、路面的復(fù)壓以及路面的終壓。
，路面的初壓。初壓是路面壓實(shí)的首要環(huán)節(jié)，本環(huán)節(jié)一般是在混合料攤鋪之后直接進(jìn)行的，此時(shí)的溫度較高，一般先采用振搗器進(jìn)行振動(dòng)擠壓，振動(dòng)之后關(guān)閉振動(dòng)裝置，進(jìn)行慢慢的碾壓2-3遍，初壓環(huán)節(jié)的溫度一般保持在110—140攝氏度之間。
所以說(shuō)，只要噸位比較小的壓實(shí)設(shè)備就能夠起到很好的效果。

一般情況下，采用6—8噸位的雙鋼輪壓路機(jī)就可以。在碾壓的過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)輪要?jiǎng)蛩偾斑M(jìn)，后退的時(shí)候要按照前進(jìn)時(shí)候的碾引移動(dòng)。在瀝青路面進(jìn)行初壓的時(shí)候，初壓后要有相關(guān)的技術(shù)人員對(duì)路面的平整度、路拱進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要立刻糾正。如果在路面碾壓過(guò)程現(xiàn)推移現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候可以等到溫度變低之后再進(jìn)行碾壓，如出現(xiàn)橫向裂紋，應(yīng)檢查原因并及時(shí)采取糾正措施。其次，路面的復(fù)壓。路面的復(fù)壓是壓實(shí)環(huán)節(jié)的重要階段，通過(guò)復(fù)壓主要是瀝青混料的穩(wěn)定成型，所以說(shuō)，復(fù)壓環(huán)節(jié)一般是在高溫下并緊跟初壓工序之后進(jìn)行的。
通常情況下，路面的復(fù)壓環(huán)節(jié)溫度應(yīng)該保持在120—130攝氏度。一般是通過(guò)雙輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行路面的碾壓，在碾壓方式上可以采用與初壓相同的方法，碾壓的次數(shù)應(yīng)該在6次以上，只有這樣才能夠路面的穩(wěn)固和結(jié)實(shí)；再次，瀝青路面終壓。終壓是消除輪跡、缺陷和面層有較好平整度的后一步。

瀝青混凝土作為瀝青路面材料，在使用過(guò)程中要承受行使車輛荷載的反復(fù)作用，以及環(huán)境因素的長(zhǎng)期影響。所以瀝青混凝土在具備一定的承受能力的同時(shí)，還具備良好的抵抗自然因素作用的耐久性。也就是說(shuō)，要能表現(xiàn)出足夠的高溫環(huán)境下的穩(wěn)定性、低溫狀況下的抗裂性、良好的水穩(wěn)定性、持久的性和利于安全的抗滑性等特點(diǎn)，以瀝青路面良好的服務(wù)功能。
瀝青混凝土適合修筑路面的瀝青材料主要為石油瀝青和煤瀝青，此外，還有瀝青。有些國(guó)家或地區(qū)亦有采用或摻用瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質(zhì)的、礦渣的數(shù)類，以碎石采用為普遍

瀝青路面修復(fù)施工通常包括以下步驟：

1. 路面狀況評(píng)估
- 對(duì)損壞的瀝青路面進(jìn)行全面檢查，確定損壞的類型（如裂縫、坑洼、車轍、松散等）、范圍和嚴(yán)重程度。

2. 施工準(zhǔn)備
- 安全措施：設(shè)置施工標(biāo)志和警示標(biāo)識(shí)，確保施工區(qū)域的安全。
- 材料準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好所需的瀝青混合料、乳化瀝青、骨料等材料，并確保其質(zhì)量符合要求。
- 設(shè)備準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、銑刨機(jī)、運(yùn)輸車輛等施工設(shè)備，并進(jìn)行調(diào)試和檢查。

3. 路面清理
- 清除損壞區(qū)域的雜物、塵土和松動(dòng)的顆粒。
- 對(duì)于裂縫，需要進(jìn)行開槽處理，清理干凈縫內(nèi)的雜物。

4. 銑刨或挖除損壞部分
- 根據(jù)損壞的程度，使用銑刨機(jī)或人工挖除損壞的瀝青路面層，形成規(guī)則的修補(bǔ)面。

5. 基層處理
- 檢查基層的狀況，如果基層有損壞或松散，需要進(jìn)行修復(fù)和加固處理。

6. 噴灑粘層油
- 在修補(bǔ)面和周圍的原路面上噴灑乳化瀝青或粘層油，增強(qiáng)新老路面的粘結(jié)。

7. 攤鋪瀝青混合料
- 將預(yù)先拌和好的瀝青混合料均勻攤鋪在修補(bǔ)區(qū)域，確保攤鋪厚度和平整度符合要求。

8. 壓實(shí)
- 使用壓路機(jī)對(duì)攤鋪的瀝青混合料進(jìn)行壓實(shí)，按照初壓、復(fù)壓和終壓的順序進(jìn)行，確保壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

9. 接縫處理
- 對(duì)修補(bǔ)區(qū)域與原路面的接縫進(jìn)行處理，接縫平整、緊密。

10. 清理和開放交通
- 施工完成后，清理施工現(xiàn)場(chǎng)的雜物和剩余材料。待路面冷卻并達(dá)到一定強(qiáng)度后，開放交通。

需要注意的是，具體的施工流程和技術(shù)要求可能會(huì)因路面損壞情況、施工條件和當(dāng)?shù)匾?guī)范而有所不同。在進(jìn)行瀝青路面修復(fù)施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行操作，以確保修復(fù)質(zhì)量和道路的使用性能。

透水彩色瀝青的優(yōu)點(diǎn)：
1、良好的路用性
這種結(jié)構(gòu)的瀝青混合料粗顆粒彼此緊密相連，石料與石料能夠形成互嵌的骨架，較細(xì)料數(shù)量較少，粗集料之間內(nèi)摩擦力與嵌擠力起著決定作用，具有良好的高溫抗車轍性能。由于瀝青混合料使用了高粘度改性脫色瀝青作粘結(jié)材料，路有很好的抗水損性能和抗疲勞特性。
2、提高路面的性能
在雨天能迅速排除路表面積水，防止路面水膜的形成，可以提高路面抗滑性能來(lái)抵抗車輛和行人的滑移。
3、降低交通噪聲
特的開級(jí)配結(jié)構(gòu)使瀝青路面的空隙率可達(dá)20%左右。降低了空隙中的氣壓，可有效降低輪胎在路面上行駛時(shí)因空氣的擠壓和泵吸而產(chǎn)生的噪音，可以大改善交通產(chǎn)生的噪音污染。

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