拉彎機(jī)-----火車車頂彎梁拉彎、隔熱斷橋鋁、自動(dòng)扶梯型材拉彎、汽車門窗型材拉彎。

在過去10年中，對(duì)創(chuàng)新研發(fā)堅(jiān)持不懈地投入，變曲率數(shù)控滾彎機(jī)、數(shù)控拉彎機(jī)、型材彎曲機(jī)等產(chǎn)品，在變曲率金屬型材彎曲應(yīng)用方面始終處于水平，擁有近百項(xiàng)發(fā)明、軟件著作權(quán)、實(shí)用新型等知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具有工作可靠性高、生產(chǎn)、加工度高、運(yùn)行維護(hù)成本低等特點(diǎn)。

金屬型材彎曲技術(shù)和工藝研究團(tuán)隊(duì)很快意識(shí)到金屬型材彎曲設(shè)備智能化技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用、現(xiàn)狀和前景，經(jīng)過多年艱苦努力和刻苦攻關(guān)，成功研究開發(fā)新一代具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)控型材彎曲設(shè)備，在適應(yīng)性、效率和度有了很大的突破。

先對(duì)型材截面的形心施加軸向預(yù)拉力，使橫截面上的應(yīng)力達(dá)到屈服限而后在預(yù)拉力不變的條件下施加彎矩使型材貼模；補(bǔ)加軸向拉力，總拉力的數(shù)值以使型材小半徑截面上的內(nèi)層材料達(dá)到拉伸屈服限為宜。

在深耕的同時(shí)，努力拓展海外業(yè)務(wù)。目前，金屬型材彎曲設(shè)備的需求遍布50多個(gè)、亞太國家和地區(qū)。

型材在彎曲過程中不會(huì)出現(xiàn)，比較大的裂痕，在配套設(shè)施方面，我們每隔三米就要發(fā)就要放支架，因?yàn)樵趶澢^程中超過三米之后，由于型材自身的重量，它會(huì)向下面掛彎，影響后面彎曲的平整度要型材在拉彎彎曲的過程中始終保持在一個(gè)水平面這樣拉彎出來的型材才是一個(gè)的弧形，拉完結(jié)束以后，我們對(duì)型材進(jìn)行一個(gè)擦拭，它表面的光潔度，每根型材彎曲以后，我們都要對(duì)模具進(jìn)行一個(gè)清理，通過工人師傅的一兩次的司機(jī)，我們找出的，彎曲幅度是以后，那一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的工作流程，讓彎出來的產(chǎn)品無缺，

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