統(tǒng)一分段式功率投入，能耗式工作模式，強(qiáng)制風(fēng)冷式散熱，大大了恒功率放電的可靠性；內(nèi)部散熱元件采用干式電阻，強(qiáng)制風(fēng)冷式散熱。
用新功耗元件自主知識產(chǎn)權(quán)生產(chǎn)，具有功率密度高，無紅熱現(xiàn)象，過熱自動保護(hù)功能，在風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)的情況下，也不會發(fā)生過熱、燒損的情況，安全壽命長
整機(jī)采用模塊化設(shè)計，操作簡單，維護(hù)方便；可根據(jù)客戶要求測試電壓、電流等參數(shù)，為大功率交流電源設(shè)備提供了科學(xué)的檢測手段。
負(fù)載箱用于模擬實際用電設(shè)備的假性負(fù)載，相比于實際用電的不穩(wěn)定性，負(fù)載箱可以準(zhǔn)確反映功率、電流、電壓水平，并且通過電阻單元，控制系統(tǒng)及顯示儀表的組合，實時監(jiān)測出瞬時電壓、功率、電流及諧波等。
負(fù)載功率恒定：智能交流負(fù)載箱（電阻柜）采用固態(tài)繼電器控制負(fù)載的功耗元件，高速功率采樣調(diào)整模塊采集、對比數(shù)據(jù)。
負(fù)載箱分為電阻負(fù)載、阻容負(fù)載、阻感負(fù)載及阻感容負(fù)載。我們使用更多的電阻負(fù)載，稱為虛擬負(fù)載，模擬真實負(fù)載的存在。主體部分為電阻部分，設(shè)計中增加了一些儀表和斷路器。裝載物通常被制成一個箱子，通常稱為裝載箱。
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