玻纖土工格柵近一段時(shí)間來迅速發(fā)展，并廣泛用于瀝青路面，特別是用于瀝青罩面層用于緩解反射裂縫。澳大利亞AM大學(xué)的Texas交通學(xué)院用之的罩面實(shí)驗(yàn)儀對玻纖土工格柵加筋罩面做了許多的仿真模擬溫度循環(huán)功效的疲勞測試，實(shí)驗(yàn)說明，加筋的瀝青試樣其抗裂纖維水平會(huì)比未加筋的試樣高二倍之上。澳洲新南威爾士州伍倫貢市政局曾對玻纖土工格柵、聚丙烯鋼塑格柵、反濾土工布及厚瀝青混泥土罩面層等操縱反射裂縫的商品進(jìn)行了現(xiàn)場對比試驗(yàn)，結(jié)論是玻纖土工格柵鋪裝便捷，操縱反射裂縫實(shí)際效果更為明顯，且成本適度，因此提議應(yīng)用推廣。

隨著我國現(xiàn)在基建的迅猛發(fā)展，土工格柵由于它特的性能與功效，市場需求量也是越來越大。 行業(yè)推廣背景 隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，基建項(xiàng)目也是越來越多，土工格柵的需求量也是越來越大，所以眾多企業(yè)急需通過各種渠道進(jìn)行大量的曝光，來搶占市場份額，把企業(yè)做大做強(qiáng)，搜索競價(jià)廣告作為當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)主要的網(wǎng)絡(luò)廣告投放方式和有效的營銷手段，深受廣大廣告主的認(rèn)可，投放廣告的數(shù)量也是越來越多，競價(jià)推廣的競爭壓力也是日趨激烈，那么如何利用好競價(jià)推廣平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)”花小錢，辦大事”呢?我們通過一個(gè)實(shí)際案例來看看吧。

玻纖土工格柵的用途 1. 瀝青路面玻纖土工格柵用于舊瀝青砼路面，加強(qiáng)筋增強(qiáng)瀝青面層，預(yù)防病蟲害。 2. 瀝青路面玻纖土工格柵用于水泥砼路面改造復(fù)合型路面，抑止版塊收攏等造成反射縫隙。 3. 瀝青路面玻纖土工格柵用于路面拓改工程項(xiàng)目，預(yù)防新舊接合部及基礎(chǔ)沉降而引起裂紋。 4. 瀝青路面玻纖土工格柵用于軟基處理基加筋解決，有利于軟基處理析水土體，合理抑止地基沉降，勻稱應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基工程總體抗壓強(qiáng)度。 5. 瀝青路面玻纖土工格柵用于新創(chuàng)建路面半鋼性底層造成收縮裂縫，加強(qiáng)筋增強(qiáng)避免基本裂紋反射所引起的路面縫隙。

玄武巖土工格柵不僅可以治理預(yù)防高溫的路面瀝青流動(dòng)，還能夠防止凍土地區(qū)嚴(yán)寒季節(jié)的路面低溫收縮開裂，也就是我們常見的路面開裂。路面開裂在出現(xiàn)后往往使用灌封膠、抗裂貼等手段修補(bǔ)，但是路面的整體完整性已經(jīng)受到了破壞，這種開裂并不會(huì)因?yàn)槭褂霉喾饽z和抗裂貼而得到緩解， 隨時(shí)時(shí)間的延長，這種開裂會(huì)越來越多，開裂的程度也會(huì)越來越大。所以我 們要從根本上進(jìn)行預(yù)防，也就是在路面施工時(shí)加入玄武巖格柵或玻纖格柵， 如果路面的等級(jí)較高，重載車輛較多，推薦使用玄武巖格柵，如果是市政道路、鄉(xiāng)村道路等低等級(jí)低荷載路面，可以使用玻纖格柵。

玄武巖土工格柵飛機(jī)場跑道上越來越廣泛的使用玄武巖纖維土工格柵，是 因?yàn)轱w機(jī)起飛降落過程中，輪胎與路面的高速摩擦產(chǎn)生瞬間高溫，玄武巖與 玻璃纖維兩種材料相比較來說，前者的耐高溫性能更加，即使被高溫?fù)p傷后，產(chǎn)品的極限抗拉強(qiáng)度損傷的也比較小，非常耐造，是理想的高強(qiáng)度路網(wǎng)產(chǎn)品。由于瀝青在高溫影響后，會(huì)產(chǎn)生較明顯的流動(dòng)性，特別是路面強(qiáng)度 較低的時(shí)候，瀝青僅在夏日光照下就會(huì)產(chǎn)生大面積的流動(dòng)現(xiàn)象，這是非常影 響路面壽命的，也是因?yàn)槁访鎸游词褂眉訌?qiáng)材料處理，導(dǎo)致完工后路面整體 剛性不足，而容易受到環(huán)境溫度的影響。

作用效果不同：玄武巖纖維土工格柵是鋪在道路路 面層的高彈性模量比產(chǎn)品，它由玄武巖纖維編制為網(wǎng)狀骨架的筋材，耐高溫、抗冷凍能力要優(yōu)于后者，在我國西北地區(qū)晝夜溫差大、高溫地區(qū)、嚴(yán)寒地區(qū)推薦使用。此外，在飛機(jī)場 跑道、賽車比賽場地等頻繁產(chǎn)生瞬時(shí)高溫的道路工程上，也被大量的使用。

玄武巖土工格柵與玻纖土工格柵的區(qū)別：一、顏色不同：玄武巖纖維土工格柵的顏色為深褐色，而玻璃纖維土工格柵的外觀顏色為黑色。 物理性能特點(diǎn)不同：玄武巖纖維的耐高溫溫度高達(dá)1600攝氏度，具有比玻璃纖維土工格柵更加耐高溫的優(yōu)點(diǎn)，特別適合使用在飛機(jī)場跑道，所以目前越來越多的新機(jī)場建設(shè)，開始在跑道施工中，加入玄武巖纖維土工格柵來進(jìn)行加固路面處理，特別是晝夜溫差較大的地區(qū)，玄武巖纖維具有的抗低溫與耐高溫的特性就能發(fā)揮作用。

玄武巖土工格柵與玻纖土工格柵的相同點(diǎn):產(chǎn)品外形是完全相同的，兩種產(chǎn)品的施工方式方法都是一樣的，作用效果等同于玻璃纖維土工格柵。網(wǎng)格尺寸相同，網(wǎng)眼距正常使用的網(wǎng)眼距是25.4mm*25.4mm 的

鋪設(shè)方法 (1)機(jī)械鋪設(shè) 將整卷土工格柵裝在拖拉機(jī)前的放卷架上，注意其粘性面向下。 使拖拉機(jī)向前走，土工格柵平直地粘在路面上。s 用膠輪的輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍。 攤鋪瀝青混合料路面。 (2)人工鋪設(shè) 將整卷土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上，注意其粘性面向下。 確保放卷軸已鎖定，布卷不致自由松動(dòng)。 當(dāng)卡車(或手推車)慢慢向前走時(shí)，應(yīng)踩住格柵一端。如格柵有松弛時(shí)，即時(shí)調(diào)整以防皺折。 用膠輪的輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍，激活格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。

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