岸電變頻電源負載試驗
一、配套設備：阻感一體化負載箱6000KVA/AC6.6KV-0.44KV
RT-RL6000KVA/AC440V/PF:0.8/3P
二、測試原理：
重載測試為模擬負載測試，模擬負載測試常用于船用發(fā)電機、數(shù)據(jù)中心、岸電電源等的帶載能力測試，測試原理為：
1、采用降壓變壓器替代船上變壓器，把岸電電源輸出的6.6KV/ 60HZ電源轉(zhuǎn)化為0.44kV /60Hz
電源。
2、采用阻感一體化智能負載箱，替代船上負載。
3、利用智能負載箱測試岸電電源的帶載能力、諧波、頻率波動、電壓波等數(shù)值，岸電電源輸出電源的質(zhì)量。
4、智能負載箱能采集各數(shù)值生成報表及曲線。
三、測試項目：
1、滿負載測試：額定電壓、額定功率下滿負載運行8小時。
提供數(shù)據(jù)：8小時運行報表智能負載箱電腦自動生成。隔離變壓器溫度：記錄溫控儀數(shù)據(jù)。
測試目的：測試變頻電源、隔離變壓器帶載能力。
2、1.1倍過載測試：額定電壓、額定功率下滿負載運行3分鐘。
提供數(shù)據(jù)：3分鐘運行報表智能負載箱電腦自動生成。隔離變壓器溫度：記錄溫控儀數(shù)據(jù)。
測試目的：測試變頻電源、隔離變壓器超載能力。變頻系統(tǒng)在1.1倍情況下能正常運行3分鐘。
3、突加試驗：0~分兩次加至滿功率。
提供數(shù)據(jù)：0~50%突加，50%~突加2次，提供突加曲線。
測試目的：測試變頻電源的電壓暫態(tài)電壓波動、頻率波動、電壓恢復時間。
4、突卸試驗：~0分一次突卸。
提供數(shù)據(jù)：~0%突減1次，提供突減曲線。
測試目的：測試變頻電源的電壓暫態(tài)電壓波動、頻率波動，電壓恢復時間。
5、電壓波動：暫態(tài)電壓波動、穩(wěn)態(tài)電壓波動。
暫態(tài)電壓波動由突加突卸提供，穩(wěn)態(tài)電壓波動由8小時滿載測試報表提供。
6、頻率波動：暫態(tài)頻率波動、穩(wěn)態(tài)頻率波動。
暫態(tài)頻率波動由突加突卸提供，穩(wěn)態(tài)頻率波動由8小時滿載測試報表提供。
7、諧波：電壓諧波量、電流諧波量。
提供報告：電壓諧波量、電流諧波量曲線。
測試目的：變頻電源諧波質(zhì)量。
測試流程：
1、測試設備就位安裝及電纜敷設。
2、用安全圍欄隔離測試區(qū)域，限定人員出入測試區(qū)域。
3、測試電纜絕緣檢測。
4、智能負載箱開機調(diào)試。
5、由岸電電源廠家進行岸電電源操作，輸出額定電壓、額定頻率。
6、由測試廠家調(diào)節(jié)負載測變壓器輸出至440V。
7、由測試廠家調(diào)節(jié)智能負載箱功率因素至0.8。
8、由測試廠家做0~50%突加、50%~突加測試，智能負載箱電腦生成二份突加曲線。
9、由測試廠家做100~0%突減測試，智能負載箱電腦生成一份突減曲線。
10、調(diào)節(jié)負載至110%功率，進行1.1倍超載試驗，由負載測試提供3分鐘運行報表。
11、由設備廠家記錄，降壓變壓器和隔離變壓器溫度，每1分鐘1次。
12、調(diào)節(jié)負載至功率，進行滿載試驗，由負載側(cè)試提供8小時運行報表。
13、由設備廠家記錄降壓變壓器和隔離變壓器溫度，每20分鐘1次，并記錄溫升穩(wěn)定值及穩(wěn)定時間。
14、智能負載箱對提供岸電電源進行諧波測試，并生成諧波曲線。
15、導出智能負載箱報表及曲線，各測試曲線樣張。
16、關閉負載，岸電電源，輔助發(fā)電機等設備。拆除連接電纜，解除安全圍欄、重載測試結(jié)束。
數(shù)據(jù)中心測試容性負載
?? 隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，數(shù)據(jù)中心也快速發(fā)展，數(shù)據(jù)中心是“大數(shù)據(jù)時代”的典型代表，目座座“大數(shù)據(jù)油井”正如雨后春筍一般在全國各地興起。數(shù)據(jù)中心就像一座座金庫，把國家經(jīng)濟推向一個更高的層次，其背后強大的經(jīng)濟利益更是不可預估。然而，如此龐大數(shù)據(jù)背后更需要有強而有力的電力支撐，根據(jù)艾默生研究表明，數(shù)據(jù)中心因斷電造成的經(jīng)濟損失每秒可達500萬元，因此數(shù)據(jù)中心廣泛配備發(fā)電機組作為后備電源，然而，發(fā)電機組在閑置狀態(tài)下依然會因積碳、老化而性能衰竭。所以為其進行定期“體檢”。
數(shù)據(jù)中心服務器都為容性性質(zhì)，當前用于數(shù)據(jù)中心電源檢測的負載設備大多為阻性負載，不能完全模擬數(shù)據(jù)中心工作，無法對發(fā)電機組后備電源進行所有數(shù)據(jù)檢測，那么，檢測結(jié)果的準確性就相對較低；或者部分商家已經(jīng)意識到問題的存在，采用RLC負載進行檢測。然而針對容性設備檢測的負載卻。
眾所周知柴油發(fā)電機組在數(shù)據(jù)中心行業(yè)的特性應用場景下，容性帶載能力及突加重載能力一直是行業(yè)研究和的應用難題。當我們采用柴油發(fā)電機來帶整流濾波型負載（例如：計算機和通訊設備、日光燈、各種可控硅相移調(diào)速和調(diào)控設備）時，這些非線性負載會向柴油發(fā)電機組反射大量的高次諧波電流，輕則導致柴油發(fā)電機帶載異常，重則甚至會損傷到柴油發(fā)電機。為了減少諧波對柴油發(fā)電機的影響，目前行業(yè)通常解決辦法是采用濾波器，比如有采用價格昂貴的有源濾波器，或者采用價格較低的電容補償柜等辦法。
然而，用電容補償也會出現(xiàn)帶載瞬間因電容越并越大而惡化柴油發(fā)電機的帶載能力，負載大電流沖擊容易直接拉跨柴油發(fā)電機，導致柴油發(fā)電機帶不起負載，后級開關失壓輸出脫扣，從而電池放電直到設備掉電。
由此看來，容性負載是數(shù)據(jù)中心柴油機后備電源檢測所的，但是如果容性負載使用不當也會對柴油機造成損害，依舊會導致其無法運行，我司生產(chǎn)的容性負載針對這一狀況進行了優(yōu)化設計，通過大量實驗改進，獲得既能夠?qū)?shù)據(jù)中心發(fā)電機進行容性帶載檢測，又解決了柴油發(fā)電機在運行過程中非線性負載向其反射高次諧波問題，以及普通容性負載在柴油發(fā)電機啟動過程中過大電流沖擊拉夸發(fā)電機的問題，是數(shù)據(jù)中心用高壓容性負載上的一大重要突破。
智能交流負載箱
很多發(fā)電機組都用智能交流負載箱做測試，發(fā)電機組是作為備用電源使用的，如果發(fā)生故障，備用的發(fā)電機組就起到了至關重要的保障安全和發(fā)電作用，防止因為停電而造成損失，然而有時候發(fā)電機組在使用的時候發(fā)生故障時我們都不知道是什么原因?智能交流負載箱在這個時候就起到了至關重要的檢測作用。
一、智能交流負載箱的主要特點：
1、測試數(shù)據(jù)精度高：智能交流負載箱為負載、儀表一體化，完全脫離電壓表、電流表、功率表、頻率表等外置儀表，實時采集數(shù)據(jù)，計算機自動生成數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)度可達到99.99%。
2、負載功率恒定：RT-3000KW智能交流負載箱采用固態(tài)繼電器控制負載的功耗元件，高速功率采樣調(diào)整模塊采集，對比數(shù)據(jù)。根據(jù)系統(tǒng)所設定的負載功率，利用實時采樣，反饋功率與設定功率進行比較，實現(xiàn)閉環(huán)控制，進行功率校正。
二、智能交流負載箱的作用：
1、檢測UPS：對于UPS的檢測項目包括：帶載功率檢測、滿載測試、交流放電測試、輸出電壓不平衡度、輸出電壓穩(wěn)壓精度、過載能力、動態(tài)電壓瞬變范圍、市電電池切換時間、后備時間、旁路逆變切換時間。
2、檢測發(fā)電機組：智能交流負載箱可以檢測柴油發(fā)電機組的帶載功率，做滿載測試、不平衡負載能力測試，突加突卸功率測試、穩(wěn)態(tài)的電壓調(diào)整率、穩(wěn)態(tài)的頻率調(diào)整率、瞬態(tài)電壓調(diào)整頻率、電壓恢復時間、瞬態(tài)頻率調(diào)整率、頻率恢復時間、柴油發(fā)電機組持續(xù)運行檢測。
3、安全性：智能交流負載箱通過固態(tài)繼電器，接通/斷開無觸點開關控制，負載功率為無段式，并且不會產(chǎn)生電弧，操作人員通過鍵盤輸入，微機發(fā)出指令，固態(tài)繼電器無觸點控制，測試人員不用接觸任何開關，安全性達到。
4、便攜性：智能交流負載箱體積小，占地面積小且便于運輸。小型智能負載箱采用輪動式，移動方便。
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