是經(jīng)國家交通部和工商局注冊(cè)批準(zhǔn)的物流企業(yè)，主營國內(nèi)外進(jìn)出口貿(mào)易以及貨物運(yùn)輸代理。
運(yùn)輸代理的種類：
（1）租船代理。又稱租船經(jīng)紀(jì)人（SHIPPINGBROKER），指以船舶為商業(yè)活動(dòng)對(duì)象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人，主要業(yè)務(wù)是在市場上為租船人尋找合適的運(yùn)輸船舶或?yàn)榇瑬|尋找貨運(yùn)對(duì)象，以中間人身份使租船人和船東雙方達(dá)成租賃交易，從中賺取傭金。因此，根據(jù)它所代表的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人。
（2）船務(wù)代理（SHIPPINGAGENT）。指接受承運(yùn)人的委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人，主要業(yè)務(wù)有船舶進(jìn)出港，歐洲海運(yùn)專線價(jià)格，貨運(yùn)，供應(yīng)及其它服務(wù)性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次為限，稱為航次代理；船方和代理人之間簽訂有長期代理協(xié)議，稱為長期代理。
（3）貨運(yùn)代理（FREIGHTFORWARDER）。指接受貨主的委托，代表貨主辦理有關(guān)貨物報(bào)關(guān)，交接，倉儲(chǔ)，調(diào)撥，檢驗(yàn)，包裝，轉(zhuǎn)運(yùn)，訂艙等業(yè)務(wù)的人，主要有訂艙攬貨代理，貨物裝卸代理，歐洲海運(yùn)專線熱線，貨物報(bào)關(guān)代理，轉(zhuǎn)運(yùn)代理，理貨代理，儲(chǔ)存代理，集裝箱代理等。
（4）咨詢代理(CONSULTATIVEAGENT)：指從事咨詢工作，按委托人的需要，歐洲海運(yùn)專線，以提供有關(guān)國際貿(mào)易運(yùn)輸情況，歐洲海運(yùn)專線物流，情報(bào)，資料，數(shù)據(jù)和信息服務(wù)而收取一定報(bào)酬的人。以上各類代理之間的業(yè)務(wù)往往互相交錯(cuò)，如不少船務(wù)代理也兼營貨運(yùn)代理，有些貨運(yùn)代理也兼營船務(wù)代理等。

英國海運(yùn)門到門如果貨物的體積在15立方米以下，拼箱便宜：
15-25立方可以走20英尺集裝箱；（20GP內(nèi)尺寸：5.898×2.352×2.385M）
25-55立方米，可以走40英尺集裝箱；（40GP內(nèi)尺寸：12.032×2.352×2.385M）
55-65立方米，走40英尺箱。(40HQ內(nèi)尺寸：12.032×2.352×2.69M)

英國海運(yùn)雙清包稅到門專線運(yùn)輸流程
空運(yùn)：機(jī)場到機(jī)場，清關(guān)之后進(jìn)行末端派送，完成整個(gè)跨境物流門到門、門到倉等物流服務(wù)。
海運(yùn)：港口到港口，清關(guān)之后進(jìn)行末端派送完成整個(gè)物流運(yùn)輸，末端有卡派、快遞派送兩種，卡航成本低、時(shí)效慢，快遞派送時(shí)效快、成本高。
鐵運(yùn)：利用中歐班列遞送貨物到歐洲，清關(guān)之后末端郵政或快遞派送完成整個(gè)貨物運(yùn)輸，時(shí)效穩(wěn)、低。
卡航：卡車走洲際公路將貨物運(yùn)至荷蘭，清關(guān)之后交給荷郵或者快遞進(jìn)行末端派送完成整個(gè)貨物運(yùn)輸。

雙清門到門是通過各種運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)貫通海陸，國內(nèi)海外包清關(guān)，包出口，包目的地國家進(jìn)口，包稅，門到門的物流服務(wù)。

海運(yùn)又稱“國際海洋物運(yùn)貨輸”，是目前跨境物流運(yùn)輸中主要的運(yùn)輸方式。海運(yùn)是指使用船舶通過海上航道在不同和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，在國際貨物運(yùn)輸中使用廣泛。 海運(yùn)占國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹?br/>
海運(yùn)FBA怎么發(fā)貨，海運(yùn)FBA怎么清關(guān)，海運(yùn)美國FBA、加拿大FBA、英國FBA、德國FBA、澳大利亞FBA、日本FBA等亞馬遜頭程入倉服務(wù)
Amazon對(duì)賣家發(fā)往FBA倉庫的發(fā)貨要求。
1. amazon不可以直接作為收件方和進(jìn)口方（也就是說賣家發(fā)往FBA的貨物交給FBA的時(shí)候是不可以產(chǎn)生任何費(fèi)用的，同時(shí)收件方不可以直接寫amazon，一般寫寄件人（或者店鋪的名稱）。
2. 快遞類發(fā)往FBA不需要打板，實(shí)際上也不需要預(yù)約FBA會(huì)以客戶貼在外箱的箱麥/標(biāo)簽識(shí)別這個(gè)貨物屬于哪個(gè)客戶。
3.大貨托運(yùn)運(yùn)往FBA的貨物要提前2天預(yù)約，并且有tracking可以追蹤。同時(shí)大貨要打托盤并且托盤的規(guī)格和要求比較嚴(yán)格，如果不符合要求FBA是不會(huì)接受的會(huì)拒收。具體的托盤要求如下：托盤及拖車規(guī)定：
1. 托盤大小是80cm x 120cm，并在角落2邊印有 ”EUR“和 ”EPAL“ 。 不能使用壞掉的托盤。
2. 在每個(gè)托盤貨物的右上角標(biāo)記”Pallet#_of_Pallets"
3. 每個(gè)托盤要用透明的保護(hù)膜包含托盤（文檔寫著保護(hù)膜需要標(biāo)明“do not break down",但這不是硬性規(guī)定）
4. 高度不得超過180cm，包含托盤高度
5. 每樣商品不得超過15KG，超過的需標(biāo)記”heavyweight“。 每樣商品可重達(dá)30KG （這條不會(huì)發(fā)生）
6. 托盤貨物總重量不得超過600KG
7. 托盤上的箱子不得超出托盤25mm
8. 如有必要，Amazon接收使用雙層托盤.
海運(yùn)FBA倉庫發(fā)貨要求，提單方面：
Bill of Landing:(目前沒遇到這個(gè)問題）
1. 包含AM reference number （FBA shipment上有這個(gè)NO.）
2. 包含箱子數(shù)量和托盤數(shù)量
3. 如果可能，應(yīng)該在箱嘜或者托盤標(biāo)簽上bill of landing 號(hào)碼
貨車要求：1. 車重不小于7.5噸，車高不4m 其他車輛類型將不接受
2. 托盤正面和正面之間留有足夠的空隙以便于AM人員卸貨（AM不接受從托盤側(cè)面卸貨）
3. 托盤不可被其他貨物阻礙，如空托盤，其他人的貨物等... AM可以拒絕貨物如果有其他妨礙物的存在

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  發(fā)美國海運(yùn)冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)

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