供應(yīng)商 | 深圳市旗瀚國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 店鋪 |
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關(guān)鍵詞 | 煙臺(tái)美國(guó)海運(yùn),美國(guó)海運(yùn)港,美國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi),美國(guó)海運(yùn)食品 |
所在地 | 廣東深圳龍崗平湖街道新木社區(qū)新園工業(yè)園1號(hào)長(zhǎng)京科技園B棟107-108 |
2年
美國(guó)海運(yùn)流程具體操作:
1、代理審核:所有從事美國(guó)線(xiàn)運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代都是擁有在美國(guó)本土注冊(cè)的貨運(yùn)有限公司并有NVOCC的正式編碼,否則如果在美國(guó)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生任何問(wèn)題都不能得到相應(yīng)的法律保護(hù);
2、運(yùn)費(fèi)價(jià)格:美國(guó)線(xiàn)所有的貨代公司使用的是合約價(jià)格,但并不是每一家貨代公司都擁有美國(guó)線(xiàn)的價(jià)格,有強(qiáng)大的實(shí)力才能和各個(gè)船公司直接簽署美線(xiàn)價(jià)格;
3、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn):美國(guó)的貨物需要細(xì)致的服務(wù),貨物到港后的服務(wù)也是非常重要的;
4、細(xì)節(jié)規(guī)定:一開(kāi)始是具體運(yùn)輸目的地的確認(rèn),然后美國(guó)大客戶(hù)對(duì)供貨商配合提供物流費(fèi)服務(wù)的諸多要求;是港口的逾期提貨費(fèi)用;
5、限重規(guī)定:美國(guó)線(xiàn)的貨物對(duì)重量的要求很?chē)?yán)格,限重主要是受到到美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響,一般小柜17.3噸,大高柜19.5噸;
6、提單作業(yè):要正確對(duì)待美線(xiàn)上使用的HB/L和MB/L,同時(shí)也要AMS和HB/L的正確對(duì)待。
FBA海運(yùn)流程:
送貨到我司倉(cāng)庫(kù)→安排打包/裝柜→報(bào)關(guān)出口→海上運(yùn)輸→國(guó)外清關(guān)→亞馬遜倉(cāng)庫(kù)預(yù)約→派送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是指的中國(guó)出口到美國(guó)或美國(guó)到中國(guó)通過(guò)船運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸路線(xiàn)。從國(guó)內(nèi)發(fā)往美國(guó)大概需要15天-20天。
在美國(guó)海運(yùn)DDP的交貨條件下,賣(mài)方是在辦理了出口結(jié)關(guān)手續(xù)后在目的地交貨的,這實(shí)際上是賣(mài)方已將貨物運(yùn)進(jìn)了進(jìn)口方的。如果賣(mài)方直接辦理進(jìn)口手續(xù)有困難,也可要求買(mǎi)方協(xié)助辦理。如果賣(mài)方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可或辦理進(jìn)口手續(xù),則不應(yīng)使用DDP術(shù)語(yǔ);
買(mǎi)方負(fù)責(zé)在目的地將貨物從到達(dá)的運(yùn)輸工具上卸下,但賣(mài)方要貨物可供卸載。賣(mài)方在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)應(yīng)注意運(yùn)輸合同與買(mǎi)賣(mài)合同相關(guān)交貨地點(diǎn)的協(xié)調(diào),如果賣(mài)方按照運(yùn)輸合同在目的地發(fā)生了卸貨費(fèi)用,除非雙方另有約定,賣(mài)方無(wú)權(quán)向買(mǎi)方要求償付;
由于賣(mài)方承擔(dān)在特定交貨地點(diǎn)交貨前的風(fēng)險(xiǎn),買(mǎi)賣(mài)雙方應(yīng)盡可能清楚地訂明目的地的交貨地址,能具體到目的地內(nèi)特定的點(diǎn)。如果沒(méi)有約定特定的交貨點(diǎn)或該交貨點(diǎn)不能確定,賣(mài)方可以在目的地選擇適合其目的的交貨點(diǎn)。賣(mài)方對(duì)買(mǎi)方?jīng)]有訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù),但由于整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)要由賣(mài)方承擔(dān),賣(mài)方通常會(huì)通過(guò)投保貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。
所屬分類(lèi):出口貨運(yùn)物流/國(guó)際水路運(yùn)輸
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