1. 每個(gè)駕駛員戴好頭盔。把面罩關(guān)上時(shí)，留一個(gè)縫，以防面罩起霧。
2.右手大拇指操作油門。輕輕壓下油門就可以向前走并加速。請(qǐng)勿完全壓下油門，否則雪地摩托會(huì)快速加速。
3.用左手的手指剎車。您無(wú)需經(jīng)常使用剎車。在大多數(shù)情況下，松開(kāi)油門是停止或減速的佳方法。用手指抓住車把駕駛，不要把手指—直放在剎車上。切勿同時(shí)壓剎車和油門。
4. 拐彎時(shí)，您需要用力移動(dòng)車把并保持速度。放慢速度將很難轉(zhuǎn)彎。上坡時(shí)，不要放慢速度或停下來(lái)。
5. 保持雙腿靠近雪地摩托的車體，特別是如果雪地摩托向側(cè)面傾斜或您正處于被卡住的過(guò)程中。伸出雙腿不會(huì)幫助您控制摩托，反而可能導(dǎo)致受傷。
6. 除非向?qū)Я碛兄甘?，所有騎手都排成一行跟著向?qū)ё摺Ｕ?qǐng)注意，這里的其他一些小道是滑雪道，在滑雪道上開(kāi)雪地摩托會(huì)損壞小道的表面。因此，務(wù)必與向?qū)П３衷谕粭l小道上。
7. 如果您不小心離開(kāi)了小道，陷入了積雪，請(qǐng)立即停下并等待向?qū)У膸椭２挥脫?dān)心，這種事經(jīng)常發(fā)生！回來(lái)后，您可以在我們的墻上貼上一張紙幣，以紀(jì)念您的不幸經(jīng)歷。
8.對(duì)自己有信心，并玩得開(kāi)心！雪地摩托很容易學(xué)，而我們開(kāi)闊，平緩起伏的路線是理想的練習(xí)場(chǎng)所。

雪地摩托起源于軍事技術(shù),越野車使用的橡膠履帶經(jīng)過(guò)驗(yàn)證能夠抵抗嚴(yán)寒的冬天,加拿大魁北克省的Joseph-ArmandBombardier初改造此設(shè)計(jì)來(lái)生產(chǎn)大型多功能商務(wù)車。 雪橇摩托結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠耐用,全部為履帶式,大多采用金屬絲加強(qiáng)的橡膠履帶,履帶較寬,爬坡度大,是現(xiàn)裝備雪地車的基本特點(diǎn)。 雪地車的履帶類似于坦克車的履帶,但也有一些差異。雪地車的履帶由質(zhì)地較輕的橡膠制成,這可以增加移動(dòng)性和速度

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述傳動(dòng)車架上設(shè)有從動(dòng)軸和第二從動(dòng)軸，傳動(dòng)鏈條連接于從動(dòng)軸中部，第二傳動(dòng)鏈條連接于從動(dòng)軸和第二從動(dòng)軸兩端。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述從動(dòng)軸中部設(shè)有同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪與傳動(dòng)鏈條相嚙合。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述從動(dòng)軸兩端設(shè)有同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第二從動(dòng)齒輪，第二從動(dòng)齒輪與第二傳動(dòng)鏈條相嚙合。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第二從動(dòng)軸兩端設(shè)有同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第三從動(dòng)齒輪，第三從動(dòng)齒輪與第二傳動(dòng)鏈條相嚙合。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第二從動(dòng)軸中部設(shè)有同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)輪，主動(dòng)輪上設(shè)有同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)軸，主動(dòng)輪位于主動(dòng)軸兩端，且主動(dòng)軸上設(shè)有與傳動(dòng)輪相嚙合的配動(dòng)輪。

雪地摩托的動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力直接來(lái)自于四個(gè)部分:

雪地摩托也配備了離合器系統(tǒng)，這是基本的滑輪為基礎(chǔ)的CVT，該系統(tǒng)包括兩個(gè)帶輪或離合器，由傳動(dòng)帶連接，主離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上，壓力彈簧控制主離合器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，離合器會(huì)分裂成兩半，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始加速時(shí)，離合器的重量產(chǎn)生足夠的離心力來(lái)關(guān)閉離合器，讓傳動(dòng)帶自由移動(dòng)并傳遞動(dòng)力。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞動(dòng)力，傳動(dòng)軸直接推動(dòng)汽車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，然而，雪地摩托的引擎連接到一個(gè)軌道牽引裝置，使軌道轉(zhuǎn)向，雪地摩托的履帶基本上由較大的齒輪組成，齒間距均勻，履帶上有相應(yīng)的孔，齒輪的每一次轉(zhuǎn)動(dòng)都為履帶提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)雪地摩托前進(jìn)，引擎轉(zhuǎn)得越快，齒輪就轉(zhuǎn)得越快，軌道也就移動(dòng)得越快，輔助離合器與履帶牽引裝置相連，幫助履帶轉(zhuǎn)向，為履帶提供動(dòng)力，輔助離合器的彈簧控制著凸輪(楔)，它們對(duì)扭矩的變化非常敏感，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加，主離合器開(kāi)始傳遞動(dòng)力，凸輪擠壓在一起以收緊皮帶，隨著雪上摩托加速，這一過(guò)程將繼續(xù)下去，一旦雪上摩托達(dá)到高速度，主離合器就會(huì)關(guān)閉，把皮帶換到更高的“檔位”，由于雪上摩托現(xiàn)在的加速動(dòng)力比啟動(dòng)時(shí)要少，所以輔助離合器會(huì)打開(kāi)。

輔助離合器與履帶牽引裝置相連，幫助履帶轉(zhuǎn)向，為履帶提供動(dòng)力，輔助離合器的彈簧控制著凸輪(楔)，它們對(duì)扭矩的變化非常敏感，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加，主離合器開(kāi)始傳遞動(dòng)力，凸輪擠壓在一起以收緊皮帶，隨著雪上摩托加速，這一過(guò)程將繼續(xù)下去，一旦雪上摩托達(dá)到高速度，主離合器就會(huì)關(guān)閉，把皮帶換到更高的“檔位”，由于雪上摩托現(xiàn)在的加速動(dòng)力比啟動(dòng)時(shí)要少，所以輔助離合器會(huì)打開(kāi)。

具備輪胎和雪橇板互換功能，可以在雪地、沙漠、沼澤、野外、山地自由穿梭，可廣泛應(yīng)用于邊海防巡邏、邊境管控、應(yīng)急救援、地理勘測(cè)、森林草原防火等任務(wù)。

雪地車駕駛與汽車或摩托車駕駛差異非常大。你駕駛的穩(wěn)定性和安全性取決于你能否在正確的時(shí)間以正確的方式改變你的重心位置正確的直線行駛體位，這里將幫助你更加容易的操縱它，并使你在需要改變重心位置時(shí)反應(yīng)更快。當(dāng)你需要慢轉(zhuǎn)彎時(shí)，向轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)傾斜你的身體，將你的重心放在腳踏板外側(cè)，使內(nèi)側(cè)雪橇板更加容易滑動(dòng)。當(dāng)急轉(zhuǎn)彎時(shí)，你應(yīng)該通過(guò)站起來(lái)腳踏在腳踏板上來(lái)改變重心。當(dāng)上坡或下坡時(shí)，你應(yīng)該一直保持你的重心在上坡一側(cè)。根據(jù)坡度調(diào)節(jié)改變油門量。當(dāng)坡變得更抖時(shí)你應(yīng)該前傾將你的重心放在手把上。或后傾通過(guò)站在踏板上使重心位于座位的后部，駕駛在這個(gè)意義上就是盡可能的移動(dòng)調(diào)整你的重心，但也要及時(shí)對(duì)控制裝置進(jìn)行必要的操縱。你長(zhǎng)期練習(xí)，熟悉。從而能了解你的重心位置的限制以期能夠安全的操縱控制裝置。

主營(yíng)產(chǎn)品: 工程機(jī)械設(shè)備,橋梁預(yù)應(yīng)力設(shè)備,隧道邊坡支護(hù)設(shè)備,應(yīng)急應(yīng)季搶險(xiǎn)設(shè)備

我公司是一家集礦山開(kāi)采設(shè)備、隧道施工設(shè)備、路橋梁面施工等設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的大型工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)。我公司目前所經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品主要涉及高速公路、橋梁隧道、地鐵涵洞、輕軌高鐵、礦山資源開(kāi)采、煤礦及非煤礦山領(lǐng)域。公司本著“ 以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展 ”的理念，匯聚了大批的人才，贏得了良好的企業(yè)信譽(yù)和口碑

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