低值再生資源利潤低、成本高，導致投售者和回收者收集、交售的積極性不高。將低值再生資源從垃圾中分揀出來，經過規(guī)范化的回收處理，能夠循環(huán)利用，但市場自身又很難對低值再生資源發(fā)揮調節(jié)作用，大多數企業(yè)仍未形成具有一定規(guī)模的回收體量。因此，低值再生資源回收難仍是國內再生資源回收行業(yè)發(fā)展的問題之一。
近年來由于汽車尾氣凈化用的貴金屬催化劑的使用日益普及，催化劑中起催化作用的鉑族金屬的用量逐年增加。催化劑中毒失效后，很大一部分不能再生，因而全世界每年要產生大量的廢貴金屬催化劑，如何適當處理并充分利用這些二次資源顯得日益重要和緊迫。目前，全世界汽車催化劑年消耗的鉑族金屬占鉑總消耗量的30%～42%，鈀占56%～76%，銠占95%～ 98%，都在各自的用途中占據。近20年來，大量使用貴金屬的汽車催化劑已在國際上成為一大環(huán)保技術和新材料產業(yè)，并表現出強勁的發(fā)展趨勢。
廢有色金屬是指生產與消費過程中已完成使用壽命的器件中所含有的有色金屬部件及材料。例如，舊電線、舊蓄電池、舊電器、舊飛機、報廢汽車、廢鈀碳等，都含有一定數量的有色金屬。從廢鈀碳中分選有色金屬的技術應用于農業(yè)、礦業(yè)、化學工業(yè)、垃圾分選等許多領域，其分選的基本原理是普遍適用的，大體上說，分選技術是以粒度、密度等顆粒物理性質差別為基礎的分選方法為主，而以磁性、電性、光學性質差別為基礎的分選方法為輔。
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