轉(zhuǎn)口貿(mào)易的收匯和付匯涉及到多方的協(xié)調(diào)和溝通。建議與境外供應(yīng)商和國內(nèi)客戶建立良好的合作關(guān)系，明確雙方的權(quán)責(zé)和義務(wù)，并及時溝通解決可能出現(xiàn)的問題。在進(jìn)行資金結(jié)算時，要嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法規(guī)和外匯管理政策，確保操作合法合規(guī)，并充分了解所涉及的風(fēng)險和義務(wù)。
貨代基礎(chǔ)知識，整體工作流程
1、整體基本工作流程
客戶詢價(起運(yùn)港/目的港/柜型/貨重/貨好時間)→→發(fā)起委托(委托書)
>→業(yè)務(wù)填寫面單+托書
>→訂艙(操作向船東訂艙)
→→船東放艙(1個工作日內(nèi))
(根據(jù)客戶貨好裝柜時間，向代理要SO<放艙單>/箱單/提箱二維碼)
有了SO [提單號、航名、航次、目的港}]就可以大掌柜系統(tǒng)輸單，隨后可以補(bǔ)全信息}
>→SO/箱單交接給車隊
>→車隊提天晚上提箱（提箱二維碼提箱）
（車隊裝箱會發(fā)箱封號）
>→到工廠裝箱(客戶填寫準(zhǔn)確數(shù)據(jù))
（裝箱完畢之后，客戶給我們提供貨品清單） 收/發(fā) 貨人的信息物品體積、重量、件數(shù)、品名。{沒有重量安排司機(jī)過地磅}
>→回港進(jìn)港(碼頭做預(yù)錄入)
（憑借箱單進(jìn)港送回箱子）
→→客戶提供報關(guān)數(shù)據(jù)(按照時間裝箱量)
（關(guān)數(shù)據(jù)=提單數(shù)據(jù)=進(jìn)港數(shù)據(jù)）
→→截關(guān)當(dāng)天或者提前報關(guān)(柜子已經(jīng)進(jìn)港)
→→確認(rèn)提單OK件(確認(rèn)在規(guī)定時間內(nèi)，后續(xù)更改有費(fèi)用)
→→海關(guān)放行+碼頭放行作
→→簽正本提單(正常船3個工作日)
（提單類型：正本提單，電放，SWB）
→→與客戶核對費(fèi)用提交操作錄單，財務(wù)開票
→→客戶付款
→→寄送提單
截單：是指船公司截止提交或修改提單樣本的時間點，包括VGM之類的，超過這個時間有晚截單費(fèi)或改單費(fèi)。每個船公司的每個航線都很有可能不一樣。
截港：是指碼頭截止收柜的時間，在這個時間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭或倉庫，過了這個時間就不可以再進(jìn)碼頭了。有時候也稱截重柜，顯示為CY cutoff或CY closing。
截關(guān)：是指截止報關(guān)放行的時間，貨物要在此時間之前做好報關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條給船公司。在此時間之后再遞交海關(guān)放行條，船公司將視該貨物未能清關(guān)放行，不允許上船。
ETA：Expected Time of Arrival 預(yù)計到港時間
ETD：Estimated Time of Departure 估計離港時間
ETB：Estimated Time on Board 預(yù)計裝船時間
ATA：Actual Time of Arrival 實際到港時間
ATD：Actual Time of Departure 實際離港時間
國際貨運(yùn)常見的單詞:1文件費(fèi)DOC2.倉租費(fèi)Warehouse Fee3.操作費(fèi)HandlingFee4碼頭費(fèi)THC5.銀行手續(xù)費(fèi)BankHandlingFee6.海運(yùn)費(fèi)Seafreight7.空運(yùn)費(fèi)Airfreight8美國艙單系統(tǒng)AMS9.訂艙費(fèi)Booking Fee10.產(chǎn)地證 Certificate ofOrigin11.電放費(fèi)TelexRelease Fee12.快遞費(fèi) Express DeliveryFee13.拖車費(fèi)TruckingFee14.截倉DeliveryCut Off15.場站費(fèi)Terminal Surcharges16.出口許可證 Export Licence Fee17報關(guān)費(fèi)CustomsClearance Fee18.稅號TAXNO.
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