回收橡膠方法:直接燃燒,回收熱能:廢輪胎的熱值很高,1kg重的廢輪胎相當(dāng)于11kg的煙煤,但廢輪胎燃燒不完全放出有毒氣體造成大氣污染,配予環(huán)境保護(hù)措施。是一種低值的利用方法;
1、焚燒:可以解決占有土地的問題,但沒有充分的利用其價值,還會帶來嚴(yán)重的大氣污染!美國、日本、西歐各國的多家水泥廠、發(fā)電廠、造紙廠、鋼鐵廠等采用廢舊輪胎作燃料,據(jù)統(tǒng)計熱能利用廢胎占廢胎總量約50%。這種回收方法不能使廢舊橡膠制品在高分子材料循環(huán)領(lǐng)域發(fā)揮效益,而終也只是單純的消耗了寶貴的資源。我國尚未見工業(yè)化的報道,如果要建立相關(guān)企業(yè)有系統(tǒng)的環(huán)境保護(hù)工程,投資不?。?br />
2、高溫裂解:回收小分子化學(xué)品,采用高溫裂解技術(shù),將廢橡膠裂解成小分子的化學(xué)品,如燃料油、炭黑、同時還可以回收大量的鋼絲等;
存在的問題:國內(nèi)外目前存在的問題是廢膠裂解設(shè)備造價偏高,裂解產(chǎn)物如重油的分離提純工藝難控制,同時獲得的粗炭黑的質(zhì)量差,尚需進(jìn)一步加工改善,故目前的效果也不明顯。我國也有廠家(如中國浙江麗水市萬寶廢輪胎加工廠、臺北榮積工業(yè)股份有限公司)實(shí)施,但處理量不大。道路和交通運(yùn)輸?shù)拇罅Χ劝l(fā)展,促使輪胎業(yè)大發(fā)展。高速、安全、高耐磨的輪胎已成為需求的主流。據(jù)統(tǒng)計,2004年世界的輪胎生產(chǎn)量已達(dá)30億條,每年還在以幾億條的速度在增長;
廢橡膠生產(chǎn)再生膠:利用廢膠生產(chǎn)再生膠是傳統(tǒng)的廢膠回收再利用方法。
回收橡膠助劑:塑解劑是指通過化學(xué)作用來增強(qiáng)生膠的塑煉效果、縮短塑煉時間的物質(zhì)。天然橡膠和不飽和合成膠在開煉機(jī)或密煉機(jī)上進(jìn)行塑煉時加入,可以提高塑煉效率;
軟化劑可分為化學(xué)軟化劑和物理軟化劑?;瘜W(xué)軟化劑能切斷少數(shù)橡膠烴的分子鏈,是一種弱的塑解劑。物理軟化劑主要是削弱橡膠烴分子間力,起潤滑劑的作用;
石油系軟化劑主要是由鏈烷烴、環(huán)烷烴、芳烴和少量瀝青物質(zhì)、含氮有機(jī)堿等所組成的復(fù)雜混合物。系軟化劑包括、古馬隆樹脂和煤瀝青等;
脂肪油系軟化劑是天然油脂及其物,如植物油、脂肪酸和油膏等。松油系軟化劑是從松脂得到的產(chǎn)品,如松焦油、松香、妥爾油、木瀝青等。
增塑劑和軟化劑,從其用途和目的都是使橡膠增加塑性這點(diǎn)來看,這兩者可以說是同義的。但通常用于非極性橡膠時稱為軟化劑,用于極性橡膠時稱為增塑劑。
回收橡膠助劑:橡膠助劑預(yù)分散上個世紀(jì)就已經(jīng)有提出,到上世紀(jì)末才開始有工業(yè)化生產(chǎn),90年代中期開始大批量工業(yè)化生產(chǎn),至2003年以后才慢慢被大家所認(rèn)識,當(dāng)時國內(nèi)僅有幾家外資工廠,直到2008年以后國內(nèi)工廠開始陸續(xù)上馬并逐漸增多。工業(yè)發(fā)展從上世紀(jì)80年代到2015年,國內(nèi)工業(yè)實(shí)現(xiàn)了飛速進(jìn)步。并在很多領(lǐng)域國家,工業(yè)原料消耗的為塑膠原料,塑膠助劑、橡膠原料、橡膠助劑、而為了工業(yè)長期的可持續(xù)發(fā)展,各國提出了環(huán)?;厥赵倮梅桨福覈蚋鞣N因素提出較晚實(shí)施較晚,早期各種塑料垃圾橡膠垃圾進(jìn)口到我國,對我國環(huán)境造成了很大的污染,當(dāng)然也帶動了很多經(jīng)濟(jì),現(xiàn)在國家重視環(huán)保生態(tài)了,同時禁止了很多種類洋垃圾進(jìn)口。保護(hù)國內(nèi)環(huán)境的同時,大力扶持國內(nèi)自身的環(huán)?;厥眨苇h(huán)境整治化工整治排污問題。
回收橡膠助劑:目前,橡膠助劑處于穩(wěn)定時期,硫化促進(jìn)劑和防老劑兩類主要有機(jī)助劑的產(chǎn)量大約為生膠消耗量的 4%。隨著工業(yè)的發(fā)展各種橡膠助劑被開發(fā)應(yīng)用,近十幾年我國工業(yè)大進(jìn)步,國內(nèi)需求量的增加,各種生產(chǎn)廠家橡膠化工企業(yè),開發(fā)新產(chǎn)品投入科研力量,而隨著環(huán)保形勢的影響環(huán)境保護(hù)的意識加強(qiáng),繼而開發(fā)了很多環(huán)保型橡膠助劑。一些老舊助劑被淘汰,工業(yè)革命再次更新。
2.丁苯橡膠(SBR)
丁二烯和苯乙烯的共聚體。性能接近天然橡膠,是目前產(chǎn)量大的通用合成橡膠,其特點(diǎn)是耐磨性、耐老化和耐熱性超過天然橡膠,質(zhì)地也較天然橡膠均勻。缺點(diǎn)是:彈性較低,抗屈撓、抗撕裂性能較差;加工性能差,特別是自粘性差、生膠強(qiáng)度低。使用溫度范圍:約-50℃~+100℃。 主要用以代替天然橡膠制作輪胎、膠板、膠管、膠鞋及其他通用制品.
3,順丁橡膠(BR)
是由丁二烯聚合而成的順式結(jié)構(gòu)橡膠>優(yōu)點(diǎn)是:彈性與耐磨性優(yōu)良,耐老化性好,耐低溫性,在動態(tài)負(fù)荷下發(fā)熱量小,易于金屬粘合。缺點(diǎn)是強(qiáng)度較低,抗撕裂性差,加工性能與自粘性差。使用溫度范圍:約-60℃~+100℃。 一般多和天然橡膠或丁苯橡膠并用,主要制作輪胎胎面、運(yùn)輸帶和耐寒制品。
4.異戊橡膠(IR)
是由異戊二烯單體聚合而成的一種順式結(jié)構(gòu)橡膠.化學(xué)組成、立體結(jié)構(gòu)與天然橡膠相似,性能也非常接近天然橡膠,故有合成天然橡膠之稱。它具有天然橡膠的大部分優(yōu)點(diǎn),耐老化由于天然橡膠,彈性和強(qiáng)力比天然橡膠稍低,加工性能差,成本較高。使用溫度范圍:約-50℃~+100℃ 可代替天然橡膠制作輪胎、膠鞋、膠管、膠帶以及其他通用制品。
5.氯丁橡膠(CR)
是由氯丁二烯做單體乳液聚合而成的聚合體.這種橡膠分子中含有氯原子,所以與其他通用橡膠相比:它具有優(yōu)良的抗氧、抗臭氧性,不易燃,著火后能自熄,耐油、耐溶劑、耐酸堿以及耐老化、氣密性好等優(yōu)點(diǎn);其物理機(jī)械性能也比天然橡膠好,故可用作通用橡膠,也可用作特種橡膠。主要缺點(diǎn)是耐寒性較差,比重較大、相對成本高,電絕緣性不好,加工時易粘滾、易焦燒及易粘模。此外,生膠穩(wěn)定性差,不易保存。使用溫度范圍:約-45℃~+100℃。主要用于制造要求抗臭氧、耐老化性高的電纜護(hù)套及各種防護(hù)套、保護(hù)罩;耐油、耐化學(xué)腐蝕的膠管、膠帶和化工襯里;耐燃的地下采礦用橡膠制品,以及各種模壓制品、密封圈、墊、粘結(jié)劑等。
6.丁基橡膠(IIR)
是異和少量異戊二烯或丁二烯的共聚體.大特點(diǎn)是氣密性好,耐臭氧、耐老化性能好,耐熱性較高,長期工作溫度可在130℃以下;能耐無機(jī)強(qiáng)酸(如硫酸、硝酸等)和一般,吸振和阻尼特性良好,電絕緣性也非常好。缺點(diǎn)是彈性差,加工性能差,硫化速度慢,粘著性和耐油性差。使用溫度范圍:約-40℃~+120℃。主要用作內(nèi)胎、水胎、氣球、電線電纜絕緣層、化工設(shè)備襯里及防震制品、耐熱運(yùn)輸帶、耐熱老化的膠布制品。
7.丁晴橡膠(NBR)
丁二烯和丙烯晴的共聚體。特點(diǎn)是耐汽油和脂肪烴油類的性能特別好,僅次于聚硫橡膠、丙烯酸酯和氟橡膠,而優(yōu)于其他通用橡膠。耐熱性好,氣密性、耐磨及耐水性等均較好,粘結(jié)力強(qiáng)。缺點(diǎn)是耐寒及耐臭氧性
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