因此，對于缺乏經(jīng)營資質(zhì)的商家來說，未來的生存概率將越來越小。此外，在成本方面，液化氣和甲醇-乙醇基燃料沒有節(jié)約。在正常工作條件下，普通餐廳的爐子需要每小時至少28000千卡的熱值才能滿足食物需求。

要達(dá)到這個熱值，液化氣需要消耗大約4kg。加上6元/公斤的單價，餐廳每小時的燃油成本約為24元。如果使用甲醇，因為甲醇的熱值較低，它需要消耗至少9公斤才能達(dá)到28000千卡的熱值。

即使市場單價較低，每小時燃燒成本也在27元左右，與液化氣相比優(yōu)勢不大。因此，許多使用液化氣和酒精基燃料的企業(yè)近一直在考慮更換燃料。更安全、節(jié)能、環(huán)保的新能源燃料優(yōu)勢明顯，很快贏得了市場的青睞。

如果低于這個價格，質(zhì)量就無法。要么燃燒后有異味，需要煙塵，要么熱值不能。
植物油的質(zhì)量要好得多，但大的缺點是它的冰點低，通常只有零下20度。在北方地區(qū)，它很容易凝結(jié)，在冬天無法點燃。

然而，作為提案的一部分，道路燃料的總體生物燃料混合要求將從24.5%降至17%。根據(jù)該提案，歐盟可再生燃料能源指令（Red II）附件九A和B部分中原料生物燃料的次要目標(biāo)，即道路使用廢物和生物燃料，將從目前的9%上限提高到12.5%。

新提案下的總體目標(biāo)將不再接受重復(fù)計算廢物和生物燃料，除非超過12.5%的次要目標(biāo)。以前，雖然重復(fù)計算不適用于實現(xiàn)附件九的次要目標(biāo)，但廢物和生物燃料可以重復(fù)計算，以分別實現(xiàn)其總體目標(biāo)。

NEA告訴Argus，消除重復(fù)計算可能會將道路燃料混合物中生物燃料的實際數(shù)量從目前的大15.5%增加到17%左右。目前，挪威道路燃料生物燃料強制混合指令允許重復(fù)計算廢物和生物燃料，原計劃今年將從24.5%增加到25.1%。

白油是指經(jīng)過提純和加氫飽和后的正常窄餾分的混合脂肪烴。白油是指經(jīng)過油廠深度精制、加工、脫臭、脫色，然后不同程度氫化形成固體白油的油。主要用作生產(chǎn)氯化石蠟的原料，以及洗滌劑原料、化妝品、日用品稀釋劑、溶劑等。

缺點：甲醇燃料具有低碳、節(jié)能的特點，含氧量超過50%，燃燒充分，污染少。主要原因是成本低，價格便宜。這就是為什么甲醇燃料過去很容易使用。優(yōu)點：如果混合濃度較高，熱值可能相對較高，但大值只有5000左右。由于熱值低，每小時消耗量高。許多地方禁止使用甲醇。

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