液壓彎管機(jī)電機(jī)過(guò)熱的原因可能有下：
1、機(jī)床接線時(shí)三相缺一相；
2、電源電壓不穩(wěn)定；
3、低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻過(guò)長(zhǎng)；
4、負(fù)載過(guò)大，通風(fēng)品德阻塞而無(wú)法冷卻；
5、電動(dòng)機(jī)發(fā)熱盡管通常不會(huì)影響電機(jī)的壽數(shù)，對(duì)大多數(shù)客戶沒(méi)必要理睬,但嚴(yán)峻時(shí)會(huì)燒壞電機(jī)。判別液壓彎管機(jī)電機(jī)能否燒壞首要聞能否有糊味翻開(kāi)接線盒，撤掉端接片，萬(wàn)用表測(cè)三相能否短路。匝間短路運(yùn)用電橋測(cè)，搖表測(cè)接地電阻；摸液壓彎管機(jī)電機(jī)溫度能否很高。液壓彎管機(jī)是機(jī)加工中使用比擬廣泛的一種剪切設(shè)備，它能剪切各種厚度的鋼板資料。

了解液壓彎管機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀況：彎管機(jī)液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)工作是否正常；液壓泵有無(wú)異?，F(xiàn)象；液壓油檢測(cè)清潔度的時(shí)間及結(jié)果；濾芯清洗和更換情況；發(fā)生故障前是否對(duì)液壓元件進(jìn)行了調(diào)節(jié)；是否更換過(guò)密封元件；故障前后彎管機(jī)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)哪些不正?，F(xiàn)象；過(guò)去該系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)什么故障，是如何排除的等，摸溫升、振動(dòng)、爬行及聯(lián)接處的松緊程度判定彎管機(jī)液壓系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)部件工作狀態(tài)是否正常。
2）看液壓彎管機(jī)液壓系統(tǒng)工作的實(shí)際狀況，觀察系統(tǒng)壓力、速度、油液、泄漏、振動(dòng)等是否存在問(wèn)題。
3）聽(tīng)彎管機(jī)液壓系統(tǒng)的聲音，如：沖擊聲；泵的噪聲及異常聲；判斷液壓系統(tǒng)工作是否正常。
4）摸溫升、振動(dòng)、爬行及聯(lián)接處的松緊程度判定彎管機(jī)液壓系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)部件工作狀態(tài)是否正常。

數(shù)控彎管機(jī)模具的技術(shù)含量要稍為高一點(diǎn).目前海內(nèi)常見(jiàn)的有G形的與F形的,F形的應(yīng)該是海內(nèi)的傳統(tǒng)產(chǎn)品,其采用是內(nèi)置式可調(diào)機(jī)械擋塊定位,因?yàn)槭莾?nèi)置式其抗偏載能力相稱弱,故有黃石在早期數(shù)控彎管機(jī)模具中設(shè)有平衡閥,但也因?yàn)橐簤?，過(guò)繁雜,給后期維護(hù)與不亂帶來(lái)很嚴(yán)峻的題目.后一種是在F型機(jī)型改進(jìn)之后的G型,其采用外滑板機(jī)械定位,較之F型其更為簡(jiǎn)樸,調(diào)試更為利便,即使在兩邊角度相差的情況之下也可以由非人士加墊片得以解除題目.

是接通電源，在控制面板上打開(kāi)開(kāi)關(guān)，再啟動(dòng)油泵，這樣你就聽(tīng)到油泵的滾動(dòng)聲音了。（此時(shí)機(jī)器不動(dòng)作） 　　
2、行程調(diào)節(jié)，使用必需要留意調(diào)節(jié)行程，在折彎定要測(cè)試。它的上模下行至底部時(shí)必需有一個(gè)板厚的間隙。否則會(huì)對(duì)模具機(jī)器造成損壞。行程的調(diào)節(jié)也是有電動(dòng)快速調(diào)整。 　　
3、折彎槽口選擇，一般要選擇板厚的8倍寬度的槽口。如折彎4mm的板料，需選擇32左右的槽口。
4、后擋料調(diào)整一般都有電動(dòng)快速調(diào)整和手動(dòng)微調(diào)，方法同剪板機(jī)。
5、踩下腳踏開(kāi)關(guān)開(kāi)始折彎，數(shù)控彎管機(jī)模具與剪板機(jī)不同，可以隨時(shí)松開(kāi)，松開(kāi)腳便停下，在踩繼承下行。塑料數(shù)控彎管機(jī)模具，塑料折邊機(jī)，塑料板數(shù)控彎管機(jī)模具，塑料板材折彎塑料板材直接折彎，不需拼接，不需開(kāi)槽，不需用焊條，它的折角外表美觀不漏水，它將手工焊接轉(zhuǎn)變玉成自動(dòng)的機(jī)器操縱，進(jìn)步了質(zhì)量，進(jìn)步了勞動(dòng)效率，降低了勞動(dòng)本錢，大縮短了產(chǎn)品的出產(chǎn)周期。

彎管機(jī)的每一檔可以有效的設(shè)定16個(gè)彎管角度，設(shè)備的記憶體可以有效的儲(chǔ)放16組檔案，設(shè)備在使用時(shí)具有慢速度定位額功能，彎管角度穩(wěn)定且設(shè)備的重復(fù)精度可以達(dá)到±0.1°
彎管機(jī)中錯(cuò)誤的訊息在屏幕上會(huì)有效的顯示，這樣可以幫助操作者立即進(jìn)行排除，有效的提供自行研發(fā)之座標(biāo)來(lái)轉(zhuǎn)換其彎管的加工值，軟體可選購(gòu)裝在桌上型電腦編輯計(jì)算。

彎管機(jī)在進(jìn)行操作的過(guò)程中可以先將工作油缸旋入方擋塊的內(nèi)螺紋，在使用油缸后其端裝在支架上的車輪向下，根據(jù)其所彎管子的外徑選擇其模頭，有效的套在柱塞上。
彎管機(jī)在開(kāi)動(dòng)的過(guò)程中需要注意人體不得進(jìn)入其轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)掃過(guò)額范圍，在進(jìn)行工作的過(guò)程中，其所有的人員是禁止進(jìn)入其轉(zhuǎn)臂以及管件掃過(guò)的空間范圍，設(shè)備在正常情況下，每年需要進(jìn)行更換一次，濾油器同時(shí)清洗。
彎管機(jī)在進(jìn)行調(diào)整的過(guò)程中，應(yīng)該先有效的調(diào)整好自己按動(dòng)按鈕在進(jìn)行調(diào)整，在使用的過(guò)程中絕不可以一人在機(jī)床上調(diào)整，另外一個(gè)人在控制柜上進(jìn)行操作，調(diào)整機(jī)床或開(kāi)空車時(shí)應(yīng)卸下芯桿。

電動(dòng)彎管機(jī)是彎曲管材成型的主要設(shè)備之一，適用于可塑性材料的彎曲工藝加工。它在建筑、制造、煤礦、石油、、工程等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。本設(shè)計(jì)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)的需要和要求，再結(jié)合電動(dòng)彎管機(jī)自身特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一款新型便攜式半自動(dòng)化電動(dòng)彎管機(jī)。該機(jī)可配備多式樣不同半徑的彎曲模具，從而實(shí)現(xiàn)管材不同半徑和不同角度的彎曲加工。在本設(shè)計(jì)中，利用液壓傳動(dòng)的原理，擬定合理的液壓系統(tǒng)圖，經(jīng)過(guò)必要的計(jì)算，確定液壓系統(tǒng)的參數(shù)，據(jù)此來(lái)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和液壓元件選型。而對(duì)于機(jī)械結(jié)構(gòu)，則是根據(jù)實(shí)際所需設(shè)計(jì)其結(jié)構(gòu)，緊密、美觀，符合人機(jī)工程學(xué)。半自動(dòng)化的設(shè)計(jì)，提高了生產(chǎn)效率和系統(tǒng)的安全性。無(wú)論是液壓系統(tǒng)，還是機(jī)械結(jié)構(gòu)，都的考慮使用者的安全和效率。尤其是本次對(duì)液壓接夠采用車載臥式布局，更是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形新穎美觀，給使用者一種全新的感受。

液壓彎管機(jī)一種新型的具有彎管功能及起頂功能的彎管工具。具有結(jié)構(gòu)合理、使用安全、操作方便、價(jià)格合理、裝卸快速、便于攜帶、一機(jī)多用等眾多優(yōu)點(diǎn)。
1、彎管機(jī)采用觸熒幕加數(shù)控模組，對(duì)話式操作，程式設(shè)定簡(jiǎn)便容易
2、床身結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，不易變形。
3、每一檔可設(shè)定16個(gè)彎管角度，記憶體可儲(chǔ)放16組檔案。
4、俱慢速定位功能，彎管角度穩(wěn)定，重復(fù)精度達(dá)±0.1°
5、錯(cuò)誤訊息在屏幕上顯示，幫助操作者立即排除。
6、提供自行研發(fā)之座標(biāo)轉(zhuǎn)換彎管加工值，軟體可選購(gòu)裝在桌上型電腦編輯計(jì)算。

彎管機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
1.下模
下模工作時(shí)向上運(yùn)動(dòng),對(duì)鋼管施加向上的推力。由于下模4個(gè)支點(diǎn)都是鉸鏈結(jié)構(gòu),每個(gè)鉸鏈均與液壓缸相連,所以下模在彎管時(shí)的向上運(yùn)動(dòng),不是簡(jiǎn)單的直線運(yùn)動(dòng),而是隨鋼管的彎曲向上作弧線運(yùn)動(dòng)。作弧線運(yùn)動(dòng)的目的是為了使鋼管與下模之間不發(fā)生相對(duì)位移,從而鋼管底面上受力均勻,不致把鋼管擠扁。
2.上模
上模為箱式結(jié)構(gòu),固定在支架總成上。上模是彎管時(shí)的中間支點(diǎn),也是鋼管彎曲成形的胎具。彎管作業(yè)時(shí),上模不運(yùn)動(dòng),上模的幾何尺寸對(duì)于彎管的成形角度和成型質(zhì)量關(guān)系很大。上模的曲率半徑是按照鋼管冷彎所能達(dá)到的角度設(shè)計(jì)出來(lái)的。在機(jī)架上部安裝圓弧齒圓柱蝸桿減速器和由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)。夾具底座通過(guò)連接板與機(jī)架總成連接,用于夾緊鋼管。

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