齒輪傳動，作為一種的動力傳輸方式，被廣泛應(yīng)用于各行業(yè)。隨著加工工藝的日趨更新，軟齒面齒輪已經(jīng)被逐漸的淘汰，取而代之的是滲碳淬火硬齒面齒輪。它在更小的體積內(nèi)，實現(xiàn)了更大的扭矩傳遞，并且在齒部的彎曲強度和接觸強度上，得到很大的提高。硬齒面齒輪傳動因其較高的承載能力和更長的使用壽命被各行業(yè)所認(rèn)可。
硬齒面齒輪是指硬度在 HRC40 以上的齒輪，通常都需要熱處理進行淬火或者滲碳淬火，在熱處理之后，由于熱處理會使工件產(chǎn)生變形，其熱前加工的精度會普遍降低 1-2 級，所以熱后需要進行精加工。這樣較的硬齒面齒輪較普遍的加工方式為行滾齒，然后進行滲碳淬火，后再進行齒面磨削，這樣的工藝可以使整個齒面得到相同的組織以及滲碳層深度，齒面終硬度可以達到 HRC58-HRC62，并且獲得很高的齒面幾何精度及表面光潔度。這也是現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)的主導(dǎo)工藝，其核心工序為滾齒和磨齒。
熱前滾齒
由于成本原因，較小模數(shù)工件用整體滾刀加工，材質(zhì)一般為帶涂層的高速鋼或者粉末冶金，頭數(shù)為 1-3，在刀具使用竄刀完畢后，需要進行修磨，并返回的廠家重新進行涂層，整體硬質(zhì)合金的滾刀因為性價比較低，使用較少；較大模數(shù)的齒輪由于滾刀體太大，成本太高，一般都設(shè)計為鑲刀片滾刀，這樣的滾刀需要定期檢查每一個刀片的磨損程度，并將已磨損或崩刃的刀片換掉；對于特大模數(shù)齒輪（一般為 M>22），一般都用齒輪銑刀加工。
滾齒作為粗加工工序，國內(nèi)的生產(chǎn)廠家如南京第二機床廠，秦川機床廠的滾齒機都可以達到 7-8 級的加工精度。歐洲的滾齒機生產(chǎn)廠家如 Pfauter、Liebherr 等，其機床的滾齒精度可以達到 6-7 級，并且在加工穩(wěn)定性及壽命方面有較大優(yōu)勢。隨著機械行業(yè)自動化程度的提高，自動上下料傳送帶以及多工位上下料系統(tǒng)也被應(yīng)用于滾齒工序，配合的自動漲緊夾具。使機床更換工件的時間將至低，實現(xiàn)了加工-去毛刺-倒角同時進行。更大的增加了機床的使用效率。
為了適應(yīng)激烈的市場競爭，并能更好的服務(wù)于國內(nèi)金屬制品行業(yè)，拉絲機傳動系統(tǒng)的設(shè)計也正在向硬齒面齒輪的傳動形式轉(zhuǎn)變，具體表現(xiàn)就是市場上已經(jīng)采用較多的強力窄v聯(lián)組帶加拉絲機硬齒面減速箱的組合，采用適應(yīng)拉絲機整體結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)減速機，并將此減速機與安裝箱體、主軸、卷筒等有效的結(jié)合在一起，形成一套以硬齒面齒輪為主要傳動形式的拉絲機傳動系統(tǒng)。
硬齒面減速機采用了斜齒輪傳動，在閉式嚙合時效率為0.95--0.98，理論大傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s) < =130;對于二次包絡(luò)蝸輪付，在加工精度較高、潤滑情況良好的情況下，其傳動只能達到0.95，但在一般的蝸桿傳動中，其效率一般范圍是0.70-0.92。由于受發(fā)熱限制，大傳遞功率Pi(kw)=750，但通常《50 kw。高速、大規(guī)格拉絲機已經(jīng)成為了市場的主流，其中大功率的電機在大規(guī)格拉絲機上的應(yīng)用相當(dāng)普遍，采用傳動的硬齒面齒輪傳動形式，會給用戶帶來較好的經(jīng)濟效益，有良好的市場預(yù)期。
無論是硬齒面減速機還是二次包絡(luò)蝸輪副，合理的設(shè)計、的制造、組裝、全面的性能檢測外，正確的裝配才是齒輪箱命、安全可靠工作的重要環(huán)節(jié)[[2]。就情況來看，二次包絡(luò)蝸輪副的安裝主要靠我廠裝配人員自行裝配到設(shè)計人員設(shè)計的箱體里，蝸輪蝸桿的嚙合質(zhì)量主要由裝配人員的經(jīng)驗及素質(zhì)決定，影響蝸輪付使用壽命的人為因素較。采用硬齒面減速機則不存在齒輪的裝配問題，對于安裝的考慮主要在于設(shè)計階段，比如:如何定心定位、如何防止油泵油管的干涉、如何機架的安裝尺寸等，基本上像一般的部件安裝即可。在安裝的便利性上來看，硬齒面減速機有無可比擬的優(yōu)勢。
硬齒面減速機的主要優(yōu)勢有哪些？硬齒面減速機是電梯傳動裝置中的一個重要部件，其穩(wěn)定性直接影響整個傳動系統(tǒng)的性能。但若購買硬度不合格的硬齒面減速機，或使用周期過長或超負(fù)荷，都會加速硬齒面齒輪磨損，影響傳動系統(tǒng)正常工作。
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