隨著鋰電池應(yīng)用量的增加，越來越多的目光集中于廢舊鋰電池資源回收的處理方案之上，廢舊鋰離子電池材料未經(jīng)處理一旦進(jìn)入了環(huán)境中, 正極材料中包含的金屬離子，負(fù)極材料碳粉塵，電解質(zhì)中的強(qiáng)堿和重金屬離子，均可能對環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響， 甚至造成重金屬污染，因而廢舊鋰電池資源回收再利用本身具有的環(huán)保效益。廢舊鋰電池資源回收利用項(xiàng)目對廢鋰電池回收過程中使用的工藝手段進(jìn)行分析, 旨在提升鋰電池回收再利用的技術(shù)水平, 減少鋰電池給環(huán)境的污染, 增加回收效益。

目前采用的物理回收法主要有破碎風(fēng)選法，破碎風(fēng)選法．將物料進(jìn)行選擇性破碎，然后通過調(diào)節(jié)風(fēng)選的參數(shù)，探究密度、形狀、粒級等物理因素對物料分離、回收效率的影響程度．破碎風(fēng)選法回收，沒有藥劑使用，規(guī)避了二次污染，但運(yùn)行過程需要的動力成本高，對固體的破碎粒度要求嚴(yán)格，并且需要安裝除塵收集裝置，在氣流作用下使固體顆粒按密度、形狀和粒徑進(jìn)行分選，風(fēng)選了粒徑在5.00～22.00mm的銅和鋁，分離率高。

隨著我國對廢舊電池問題的日益重視，以及垃圾分類試點(diǎn)城市的推廣，鋰電池的回收體系將得以完善，從而快速推進(jìn)鋰電池的階梯利用和資源化處理．相信未來不久，在成熟的廢舊電池回收技術(shù)和完善回收體系的助推之下，廢舊電池可以真正做到變廢為寶，從而加速我國能源轉(zhuǎn)型升級和新能源汽車的發(fā)展。

退役鋰離子電池中有著多種金屬，比如鎳、鈷、錳等金屬，所以近些年來關(guān)于廢舊電池的回收都是回收金屬元素。但是隨著電池用量的不斷增大，電池中越來越多的其他污染物也需要進(jìn)行無害化處理，尤其是廢棄電解液中的六氟磷酸鋰。且六氟磷酸鋰對人體有很大的傷害，其次是對退役鋰離子電池中的殘余電解液進(jìn)行回收利用還會有一定的經(jīng)濟(jì)性，在資源普遍多元化利用的今天有著一定的意義。

美國已將鋰離子電池歸類為一種包括易燃性、浸出毒性、腐蝕性、反應(yīng)性等有毒有害性的電池，是各類電池中包含毒性物質(zhì)多的電池。另外，廢舊鋰離子電池中含有大量的可循環(huán)利用的貴重金屬（如鉆、鈕、鎳等），這些貴重金屬如果不重復(fù)利用，也造成資源的浪費(fèi)。目前我國還沒有建立起完善的廢舊鋰電池的回收體系，所以從資源的回收和環(huán)境問題兩方面綜合考慮，鋰離子電池的回收技術(shù)亟待解決。

做好廢舊鋰離子電池的回收利用工作， 不包境污染，又實(shí)現(xiàn)了資源的合理利用。國家有關(guān)部門一項(xiàng)新的環(huán)保制度——生產(chǎn)者延伸制度，即電子產(chǎn) 有責(zé)任對其產(chǎn)品廢棄后的回收和處理。隨著人們環(huán)保 鈴聲 提高，廢棄電池的回收利用工作將越來越引起國家的重視。同時(shí)，國家明確利用廢電池提取的有色金屬納入享受國家資源綜合利用稅收優(yōu)惠政策的范圍，體現(xiàn)了國家鼓勵(lì)綜合利用發(fā)展的政策導(dǎo)向。因此，如何在治理“電池污染”的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)廢舊電池有色金屬資源尤其是鉆的綜合循環(huán)回收，已成為社會關(guān)注的熱點(diǎn)。廢舊鋰離子電池回收的經(jīng)濟(jì)效益分析

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