供應(yīng)商 | 東莞市廣力機(jī)電設(shè)備有限公司 店鋪 |
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關(guān)鍵詞 | 惠州柴油發(fā)電機(jī)組維保,上門(mén)維修發(fā)電機(jī)維保,維保發(fā)電機(jī)維修服務(wù),維修柴油發(fā)電機(jī)維保 |
所在地 | 廣東東莞市大朗鎮(zhèn)水口村金富路28號(hào) |
5年
發(fā)電機(jī)維修
1、 拆卸發(fā)電機(jī),記錄原始數(shù)據(jù)。
2、 發(fā)電機(jī)定子線圈按原始數(shù)據(jù)維修,采用高溫線重繞。
3、 檢查電機(jī)定子繞組,做直流耐壓試驗(yàn)(額定電壓的2.5倍)、做交流耐壓試驗(yàn)(額定電壓的1.5倍)。做三相直流電阻(±<3%),絕緣阻值達(dá)20MΩ以上,并提供檢測(cè)報(bào)告及其技術(shù)數(shù)據(jù)。
4、 浸H絕緣漆,并在一定恒溫下烘干。
5、 檢查轉(zhuǎn)子、定子鐵芯應(yīng)干凈,無(wú)銹蝕,過(guò)熱變色和松動(dòng)。
6、 發(fā)電機(jī)軸承檢查、清洗、加黃油,如需更換,另議。
7、 校驗(yàn)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡,
8、 發(fā)電機(jī)總裝,噴外觀漆
更多的好處還來(lái)自于以下的幾個(gè)方面:
1、不用投入大量的人力參入管理、維護(hù);
2、享受進(jìn)口發(fā)電機(jī)組低油耗、低故障、穩(wěn)定性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì);
3、不用考慮機(jī)組故障、維修成本風(fēng)險(xiǎn);
4、發(fā)電機(jī)組與電機(jī)容量選配時(shí),建議考慮安全系數(shù)1.5即1.5倍的電機(jī)容量(必需是軟啟動(dòng)方式)。
5、因素影響選用發(fā)電機(jī)組的大小,其中系統(tǒng)用電負(fù)載的特性就是一個(gè)重要的因素。
6、每年不超過(guò)200小時(shí)以平均80%大功率運(yùn)行,另外每年以100%大功率運(yùn)行的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)25小時(shí)。
7、發(fā)機(jī)器時(shí)我們會(huì)根據(jù)您的租期隨機(jī)備用一些耗材和常用零配件,定期保養(yǎng),確保機(jī)器保持運(yùn)轉(zhuǎn);
8、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速:可提供500轉(zhuǎn)—1800轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)組。
柴油發(fā)電機(jī)拉缸,是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷,嚴(yán)重時(shí)發(fā)生熔著性磨損,造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者自行熄火的故障。拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種重大事故。
柴油發(fā)電機(jī)拉缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜,因而造成潤(rùn)滑不良,甚至出現(xiàn)干磨擦的現(xiàn)象。而造成這種狀況的具體原因有多種,
歸結(jié)起來(lái)大致有以下三個(gè)方面:
活塞組方面的原因
1.活塞環(huán)間隙過(guò)小。如果活塞環(huán)的開(kāi)口間隙、邊間隙或背間隙過(guò)小,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞環(huán)受熱膨脹卡死,與氣缸壁壓得很緊,或者活塞環(huán)折斷,很容易在氣缸壁上拉出溝槽。
2.活塞銷(xiāo)竄出。由于活塞銷(xiāo)卡簧未裝或脫落、折斷,活塞銷(xiāo)在運(yùn)動(dòng)中竄出,很容易拉傷氣缸內(nèi)壁,造成氣缸竄氣至曲軸箱。
3.活塞的配缸間隙過(guò)小或過(guò)大。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過(guò)大,或者裝配活塞銷(xiāo)后活塞產(chǎn)生變形,造成活塞與氣缸的配合間隙過(guò)小,活塞受熱膨脹后被卡住,進(jìn)而拉傷氣缸壁。
4.活塞環(huán)嚴(yán)重積炭。過(guò)多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),同時(shí)積炭是一種硬質(zhì)磨料,會(huì)在氣缸壁上磨成縱向溝槽。
5.活塞嚴(yán)重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷(xiāo)座的平行度和同軸度偏差過(guò)大,引起活塞明顯偏缸,會(huì)加速活塞環(huán)、活塞及氣缸壁的磨損,破壞油膜的形成。
氣缸套方面的原因
1.氣缸套的圓度、圓柱度公差超出允許的范圍,使活塞與缸套密封性大大降低,氣缸內(nèi)的高溫氣體下竄,破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進(jìn)而引起拉缸。
2.在對(duì)氣缸套裝配過(guò)程中產(chǎn)生變形。例如:缸套上端面凸出量過(guò)大,安裝氣缸蓋后將缸套壓得變形;缸套阻水圈太粗,壓入機(jī)體后造成缸套變形,都容易引起拉缸。
所屬分類(lèi):機(jī)械設(shè)備維修/機(jī)械設(shè)備維修配件
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