供應(yīng)商 | 華速昌達(dá)機(jī)電設(shè)備有限公司 店鋪 |
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報(bào)價(jià) | 面議 |
關(guān)鍵詞 | 贊皇升降貨梯,升降貨梯,贊皇升降貨梯,灌升降貨梯 |
所在地 | 山東青島市李滄區(qū)重慶中路873號(hào)10號(hào)樓2單元2404戶 |
1年
升降平臺(tái)還具有良好的空間適應(yīng)性。它的設(shè)計(jì)緊湊,占地面積相對(duì)較小,可以在有限的空間內(nèi)靈活安裝和使用。無(wú)論是狹窄的車(chē)間通道、擁擠的倉(cāng)庫(kù)角落還是復(fù)雜的建筑工地,升降平臺(tái)都能找到合適的位置并發(fā)揮作用。對(duì)于一些空間有限但又需要進(jìn)行垂直運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)所,升降平臺(tái)無(wú)疑是理想的選擇。
升降平臺(tái)以其多樣化的功能、出色的穩(wěn)定性和安全性、的作業(yè)效率、簡(jiǎn)便的操作、良好的空間適應(yīng)性、節(jié)能環(huán)保以及便捷的維護(hù)保養(yǎng)等特點(diǎn),成為了現(xiàn)代垂直運(yùn)輸領(lǐng)域的重要力量。它不斷創(chuàng)新和發(fā)展,為各個(gè)行業(yè)帶來(lái)了更、更安全、更便捷的作業(yè)方式,推動(dòng)著社會(huì)生產(chǎn)和建設(shè)的不斷進(jìn)步。
承載能力強(qiáng)
可以根據(jù)不同的需求設(shè)計(jì)不同的承載能力,一般能夠承載幾百公斤到數(shù)噸的貨物。這使得它能夠適應(yīng)各種重量的貨物運(yùn)輸,從小型的包裹到大型的機(jī)械設(shè)備都可以通過(guò)升降貨梯進(jìn)行運(yùn)輸。像在工業(yè)生產(chǎn)中,一些重型的原材料或者成品部件可以依靠升降貨梯輕松地在樓層間轉(zhuǎn)移。
防墜落安全裝置
限速器 - 安全鉗系統(tǒng):這是一種重要的防墜落裝置。限速器通常安裝在升降貨梯的機(jī)房或頂部,它通過(guò)與轎廂(貨梯的載貨平臺(tái))的運(yùn)動(dòng)部件連接,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轎廂的運(yùn)行速度。當(dāng)轎廂下降速度超過(guò)額定速度一定比例(一般為 115% - 140%,具體比例因設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)而異)時(shí),限速器會(huì)立即動(dòng)作。它會(huì)通過(guò)提拉安全鉗的提拉機(jī)構(gòu),使安全鉗的制動(dòng)塊緊緊夾住導(dǎo)軌。安全鉗一般安裝在轎廂兩側(cè)的立柱上,制動(dòng)塊與導(dǎo)軌之間產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力,從而使轎廂能夠在短時(shí)間內(nèi)停止下降,防止墜落事故的發(fā)生。例如,在一些高層倉(cāng)庫(kù)使用的升降貨梯中,一旦鋼索因?yàn)槔匣蛞馔鈹嗔褜?dǎo)致轎廂超速下降,限速器 - 安全鉗系統(tǒng)就會(huì)迅速響應(yīng),保障貨物和設(shè)備的安全。
門(mén)聯(lián)鎖裝置
這是一種確保在門(mén)關(guān)閉到位后貨梯才能正常運(yùn)行,以及在運(yùn)行過(guò)程中門(mén)不會(huì)意外打開(kāi)的裝置。門(mén)聯(lián)鎖裝置主要由機(jī)械鎖鉤和電氣聯(lián)鎖兩部分組成。機(jī)械鎖鉤部分安裝在轎廂門(mén)和層門(mén)之間,當(dāng)轎廂??吭谀骋粚訒r(shí),轎廂門(mén)和層門(mén)的鎖鉤會(huì)相互咬合,防止門(mén)在非操作情況下打開(kāi)。電氣聯(lián)鎖則是通過(guò)電路連接到電梯的控制系統(tǒng),只有當(dāng)所有的門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)都閉合(表示門(mén)已關(guān)好),控制系統(tǒng)才會(huì)允許貨梯啟動(dòng)運(yùn)行。在運(yùn)行過(guò)程中,如果門(mén)聯(lián)鎖裝置檢測(cè)到門(mén)有打開(kāi)的跡象,例如門(mén)鎖松動(dòng)或者受到外力撞擊,控制系統(tǒng)會(huì)立即停止貨梯的運(yùn)行,避免貨物和人員因門(mén)打開(kāi)而發(fā)生危險(xiǎn)。
上下限位開(kāi)關(guān)
上限限位開(kāi)關(guān):安裝在井道的頂部附近,當(dāng)轎廂上升到接近頂部預(yù)定位置時(shí),轎廂上的撞弓會(huì)觸發(fā)上限限位開(kāi)關(guān)。這個(gè)開(kāi)關(guān)動(dòng)作后,會(huì)向控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào),使轎廂停止上升,防止轎廂沖頂。即使在控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致轎廂繼續(xù)上升的情況下,上限限位開(kāi)關(guān)也能夠作為后一道防線,避免轎廂與井道頂部結(jié)構(gòu)發(fā)生劇烈碰撞。
下限限位開(kāi)關(guān):安裝在井道的底部附近,其工作原理與上限限位開(kāi)關(guān)類似。當(dāng)轎廂下降到接近底部預(yù)定位置時(shí),觸發(fā)下限限位開(kāi)關(guān),使轎廂停止下降,防止轎廂蹲底,保護(hù)轎廂底部結(jié)構(gòu)和井道底部設(shè)備不受損壞。
所屬分類:升降機(jī)/升降平臺(tái)/固定式升降臺(tái)
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