膠州到池州客車/汽車客運公司 以勞務輸出大省四川為例，1998年5月，《經濟信息》的一篇報道《四川：超長道路客運日趨漸好》就說，從1993年至1998年，該省超長道路客運業(yè)蓬勃興起，省內各地開通的省際長途大巴可直達廣東、福建、江蘇、、甘肅、河北等地，年均運輸量200萬人次?！ ≤嚿系某丝?，對于超載現象，他們早已見怪不怪了。以前車次多的時候，還好一些，自從這個月月初，車次突然，特別是周五和周日，超載更為常見。乘客們也知道超載存在安全隱患，但是更怕坐不上車。途中，記者在龍?zhí)谅房谙铝塑?，一起下來的還有12名學生。
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同時，從汽車客運站的角度來看，隨著運輸組織的變化，讓以“客運站”為主上下車的道路客運發(fā)生轉變，未來以“停靠點”為主的道路客運趨勢將更加明顯。同時，道路客運中的售票、檢票、安檢等環(huán)節(jié)及其衍生的售票廳、檢票廳等基礎設施和設備，隨著汽車客運站的轉型發(fā)展，相關需求將大幅度?！ 〔糠謭蟮澜貓D汽車客運站作為城鄉(xiāng)客運車輛出行的重要基礎設施，在很長一段時間里發(fā)揮了重要作用。但現在，汽車客運站車流涌動的熱鬧景象已不多見，冷冷清清、門可羅雀成為不少客運站的現狀。而南通汽車客運也面臨相似狀況。
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