氣動電磁閥是氣動元件中的一個部件種類,那么關(guān)于氣動電磁閥我們需要了解哪些基礎(chǔ)內(nèi)容呢?
在工業(yè)領(lǐng)域中,我們都知道氣動電磁閥應(yīng)用十分廣泛,尤其是在化工生產(chǎn)中應(yīng)用尤其多。
在化工生產(chǎn)中,通常氣動電磁閥被用來加裝在氣動執(zhí)行機構(gòu)的氣路上,通過控制氣路的通斷來控制閥門的開關(guān)。
但是呢,在實際工程設(shè)計應(yīng)用中,由于自控出身的儀表設(shè)計人員一般都沒有接受過關(guān)于氣動電磁閥和氣動符號方面,系統(tǒng)且全面的基礎(chǔ)知識。
所以,一些電路圖以及比較古板的知識,大家是很難搞清楚、弄明白的。這代表著在學(xué)習(xí)過程和講解中,更需要我們提供通俗易懂的語言對氣動電磁閥進行相關(guān)的介紹。
氣動電磁閥主要是由電磁線圈和磁芯組合而成,是包含一個或幾個孔的閥體。使用氣動電磁閥的時候,當(dāng)線圈通電或者斷電時,磁芯的運轉(zhuǎn)將會導(dǎo)致流體通過閥體時被切斷,這樣就能夠達到我們改變流體方向的目的。
根據(jù)線圈失電時,氣路有沒有被切斷,我們又把氣動電磁閥分為常閉型和常開型。
其中氣動電磁閥的閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁部分由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成。
氣動電磁閥在化工生產(chǎn)中的應(yīng)用還是很廣泛的,這些氣動電磁閥的知識是不是通俗易懂呢?相關(guān)從業(yè)人員一定要記清楚。
氣動閥門是一種借助壓縮空氣驅(qū)動的閥門。顧名思義,是一種由一定壓力的空氣作為動力,來推動氣缸進行直線運動,以此讓氣缸的扭力桿做旋轉(zhuǎn)運動。
轉(zhuǎn)動閥片來控制開關(guān),也有渦輪蝸桿式的??傊褪且钥諝庾鳛閯恿刂圃吹拈y門。工作原理實則并不復(fù)雜,接下來我們來簡單了解一下。
①氣動調(diào)節(jié)閥門是由執(zhí)行機構(gòu)和調(diào)節(jié)機構(gòu)共同組成的。
②執(zhí)行機構(gòu)是調(diào)節(jié)閥門的推力部件,它按照控制信號壓力的大小產(chǎn)生相應(yīng)的推力,以此來調(diào)節(jié)機構(gòu)的動作。
③閥體是氣動調(diào)節(jié)閥門的調(diào)節(jié)部件,它可以直接與調(diào)節(jié)介質(zhì)進行接觸,調(diào)節(jié)這個流體的流量。
④氣動閥門中的控制信號給電磁閥通電,電磁閥打開,壓縮空氣進入氣室,推動氣動閥門閥膜,然后推動閥桿,閥桿帶動閥芯打開或者是關(guān)閉。
⑤氣動閥門的組成部分一般為:調(diào)節(jié)螺栓、執(zhí)行機構(gòu)箱體、曲臂、氣缸體、氣缸軸、活塞、連桿、萬向軸等。
⑥氣動閥門利用壓縮空氣推動執(zhí)行器內(nèi)多組組合氣動活塞運動,傳力給橫梁和內(nèi)曲線軌道的特性,帶動空芯主軸作旋轉(zhuǎn)運動。壓縮空氣氣盤輸至各缸,改變進出氣位置,以此來改變主軸旋轉(zhuǎn)方向,根據(jù)負載閥門所需旋轉(zhuǎn)扭矩的要求,可調(diào)整氣缸組合數(shù)目,帶動負載閥門進行工作。
氣動閥門的原理大概就是這樣,它能夠進行工作和空氣有著密不可分的聯(lián)系。
一、氣動元件整體比較輕便,易運輸或攜帶。氣動裝置一般結(jié)構(gòu)都是比較簡單輕便的,安裝起來也還算容易,整體費用不高。使用的日常維護也比較簡單,節(jié)省時間,不費時不費力。
二、氣動元件的原材料消耗費用幾乎可以忽略不計。它的工作介質(zhì)是取之不盡的空氣,我們都知道索取空氣本身是沒有費用的,而且氣動元件使用過程中的排氣處理比較簡單,基本不會出現(xiàn)污染環(huán)境的情況,整體看來成本很低。這樣綜合而言性價比較高。
三、氣動元件的設(shè)備非常好操作。它的輸出力和工作速度非常容易調(diào)節(jié),就算是普通人經(jīng)過簡單培訓(xùn)之后也會操作使用了。通常氣缸的動作速度是小于1M|S,比液壓和電器方式的動作速度快。
四、氣動元件更具可靠性,使用壽命一般來說都比較長,電器元件的有效動作次數(shù)約為百萬次,而一般的電磁閥的壽命大于3000萬次,某些質(zhì)量好的閥超過2億次。氣動原件的使用壽命長短對于企業(yè)來說也是很重要,而且壓縮空氣就可以進行集中供應(yīng),遠距離輸送也不成問題。
氣動元件耐高溫性非常強。即使是高溫條件,也能正常使用,幾乎不受影響。全氣動控制還具有防火、防爆、防潮的能力,使用安全性也是很高的。而且氣動元件相較于液壓介質(zhì)不易燃燒,使用起來很令人放心。
氣缸體是發(fā)動機的主體,它將各個氣缸和曲軸箱連成一體,是安裝活塞、solar collector曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。
氣缸體的工作條件十分惡劣。它要承受燃燒過程中壓力和溫度的急劇變化以及活塞運動的強烈摩擦。因此,它應(yīng)具有以下性能:
1、有足夠的強度和剛度,變形小,各運動零件位置正確,運轉(zhuǎn)正常,振動噪聲小。
2、有良好的冷卻性能,在缸筒的四周有冷卻水套,以便讓冷卻水帶走熱量。
3、耐磨,以氣缸體有足夠的使用壽命。
氣缸體上部是并列的氣缸筒,目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱,用來安裝曲軸,其外部還可安裝發(fā)電機、extension cord發(fā)動機支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成,鋁合金缸體成本較高,但重量輕、冷卻性能好,得到越來越廣泛的應(yīng)用。
氣缸由鑄件制成,氣缸出廠后及時處理,以完全消除鑄件成型過程中產(chǎn)生的內(nèi)部應(yīng)力。如果老化時間較短,加工后的氣缸在后期仍會發(fā)生變形。氣缸超過工作壓力的后果是什么?氣缸在運行中的力非常復(fù)雜,除了氣缸內(nèi)外氣體的壓差和部件的重量外,還承受靜態(tài)部分的反作用力,以及各種連接管道的冷熱狀態(tài),在這些力的共同作用下,標(biāo)準(zhǔn)氣缸容易發(fā)生塑性變形,導(dǎo)致泄漏。
氣缸負荷增加過快,特別是啟動快,停機和工作條件變化時溫度變化大,熱缸開啟方式不當(dāng),停機維護時保溫層開啟過早,會導(dǎo)致氣缸內(nèi)和法蘭的熱應(yīng)力和熱變形。有的在加工過程中產(chǎn)生應(yīng)力,有的在焊接過程中產(chǎn)生應(yīng)力,有的在回火過程中無法消除應(yīng)力,導(dǎo)致氣缸體產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力,導(dǎo)致運行變形。
在安裝或大修過程中,由于大修工藝和大修工藝的原因,內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板蓋和氣體蓋之間的膨脹間隙過大,或掛耳壓板的膨脹間隙過大,使氣缸在運行后產(chǎn)生較大的膨脹力和變形。使用的氣缸密封劑質(zhì)量差,雜質(zhì)過多或型號錯誤;如果氣缸密封劑中有硬雜質(zhì)顆粒,使密封面難以緊密結(jié)合。氣缸螺栓沒有足夠的緊固力,或螺栓材料不合格。氣缸體結(jié)合面的緊密性主要通過擰緊螺栓來實現(xiàn)。
單元啟停或增減負荷產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會導(dǎo)致螺栓應(yīng)力松弛。如果應(yīng)力不足,預(yù)緊力不足,預(yù)緊力將逐漸降低。如果氣缸螺栓材料不當(dāng),螺栓在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下拉長,導(dǎo)致塑性變形或斷裂,緊固力不足,導(dǎo)致氣缸泄漏。氣缸螺栓的緊固順序是錯誤的。如果氣缸螺栓等緊固螺栓從兩側(cè)緊湊到中間,間隙集中在中間,氣缸結(jié)合面形成弓形間隙,導(dǎo)致蒸汽泄漏。
導(dǎo)桿氣缸大家也都比較熟悉,是工業(yè)自動化領(lǐng)域中自動化控制系統(tǒng)的核心組件,在工業(yè)生產(chǎn)過程中起著非常重要的作用。隨著導(dǎo)桿氣缸的長時間使用,可能會出現(xiàn)各種故障問題,那么在出現(xiàn)故障后應(yīng)該要如何來排除呢?對于這個問題,今天小編就來給大家簡單的介紹下故障排除方法。
一種常見的故障是氣缸無法正常運動,這可能是由于氣源問題,如氣源壓力不足或氣源閥門關(guān)閉不當(dāng)。解決方法是檢查氣源系統(tǒng),確保氣源充足并正確連接。另外,也要檢查氣缸本身,確保傳動機構(gòu)、密封件等部件運轉(zhuǎn)正常。
另一種常見故障是氣缸運動不穩(wěn)定或發(fā)出異常聲音,這可能是由于傳動機構(gòu)受損、氣缸內(nèi)部積塵或潤滑不足導(dǎo)致的。解決方法包括清理氣缸內(nèi)部,更換損壞的傳動部件,并進行適當(dāng)?shù)臐櫥pB(yǎng)。
故障排除的關(guān)鍵在于定期檢查和維護導(dǎo)桿氣缸,定期檢查氣缸的密封性能、傳動機構(gòu)、潤滑狀況等,可以幫助及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施解決。此外,操作人員應(yīng)該接受相關(guān)的培訓(xùn),了解氣缸的正常工作狀態(tài),以便及時應(yīng)對突發(fā)情況。
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