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RHYJ猴車用托繩輪H型240河北猴車托繩輪

更新時(shí)間1:2025-09-30 信息編號(hào):be293g0d76759a 舉報(bào)維權(quán)
RHYJ猴車用托繩輪H型240河北猴車托繩輪
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供應(yīng)商 洛陽(yáng)橋陽(yáng)礦山機(jī)械有限公司 店鋪
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報(bào)價(jià) 面議
關(guān)鍵詞 河北猴車托繩輪,長(zhǎng)沙猴車托輪,礦用猴車托繩輪,揚(yáng)州猴車托輪
所在地 河南洛陽(yáng)市西工區(qū)王城大道東側(cè)白金都會(huì)1-1-908室
靳建浩
򈊡򈊨򈊠򈊣򈊩򈊥򈊦򈊠򈊩򈊣򈊦 2278458221

12年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

煤礦猴車鋼絲繩托繩輪

鋼絲繩與托繩輪的位置
? 鋼絲繩在運(yùn)行時(shí),在托輪或壓輪輪襯的輪槽中心通過(guò),并且托、壓輪軸處于水平狀態(tài),否則會(huì)造成鋼絲繩向輪體內(nèi)側(cè)或者外側(cè)掉落而損壞架空乘人裝置,? 直線段鋼絲繩從頭到尾是直線,不能有人為的彎曲變坡現(xiàn)象,否敗將加快托輪輪襯的磨損,減少輪襯的使用



礦用猴車變坡點(diǎn)雙托(壓)輪組

? 變坡點(diǎn)鋼絲繩在各組雙托輪上應(yīng)為圓弧過(guò)度,否則鋼絲繩施加在高點(diǎn)的雙托輪上的力會(huì)很大,將加快托輪輪襯的磨損,減少輪襯的壽命,而且還造成掉繩和鋼絲繩的自旋無(wú)法消除。
安裝后在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪,其繩槽全線中心線應(yīng)在同一線上,其偏差不應(yīng)大于±2mm。
安裝后在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪,其全線的輪槽頂面高差不應(yīng)大于2mm。

礦用猴車托繩輪(雙托輪)

雙托輪安裝于礦山斜井下猴車上,起到托繩的作用,適用于長(zhǎng)距離巷道人員、貨物的運(yùn)輸,可實(shí)現(xiàn)人員靜止上下車和大角度的水平轉(zhuǎn)彎。

  雙托輪規(guī)格可分為∮180、∮200、∮240三種不同規(guī)格,根據(jù)鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結(jié)構(gòu)進(jìn)行配比。

  雙托輪托繩裝置分為兩種型式:一種為邊型,第二種為T型。

  邊型雙托輪裝置主要由邊型雙托輪吊架、中軸、雙托輪橫梁、托繩輪等組成。

  T型雙托輪裝置主要由圓筒型吊架、托輪連桿、圓筒吊架卡箍組件、雙托輪組、雙托輪橫梁組成。

架空乘人裝置托壓繩輪裝置,在壓繩輪支架上裝有一組相對(duì)的壓繩輪組件,所述的壓繩輪組件包括兩塊錯(cuò)開(kāi)相對(duì)的旋轉(zhuǎn)擺臂,旋轉(zhuǎn)擺臂通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸銷裝在壓繩輪支架上,在旋轉(zhuǎn)擺臂的兩端分別裝有托壓繩輪。技術(shù)效果,1、有效保障架空乘人裝置的安全運(yùn)行;2、抱索器通過(guò)托壓繩輪時(shí),擠壓托壓繩輪組件一端的托壓繩輪,利用旋轉(zhuǎn)擺臂的旋轉(zhuǎn)擺動(dòng),托壓繩輪向外側(cè)移動(dòng),另一端的托壓繩輪向內(nèi)側(cè)移動(dòng),擠壓鋼絲繩,鋼絲繩發(fā)生微型變形,形成弧線,相對(duì)安裝的壓繩輪組件對(duì)鋼絲繩形成一組反推力,反向控制鋼絲繩,防止鋼絲繩過(guò)度擺動(dòng),當(dāng)抱索器通過(guò)后,托壓繩輪組件通過(guò)鋼絲繩的張力復(fù)位,實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼絲繩的控制,架空乘人裝置的安全運(yùn)行;3、本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,裝置不易變

壓繩輪安裝
①按照設(shè)計(jì)要求的間隔安裝壓繩輪。
②壓繩輪是通過(guò)聯(lián)接器與托繩輪安裝在同一個(gè)支撐筒上,聯(lián)接器的方向與固定托繩輪的聯(lián)接器方向相反。
③壓繩輪的安裝方向與托繩輪方向相一致。
④安裝壓繩輪時(shí),支承軸與聯(lián)接器的同隙應(yīng)在下方。
⑤壓繩輪的安裝以壓繩輪接觸鋼絲繩后,向下調(diào)整3~5mm左右為宜,不得將鋼絲繩壓的太緊。
⑥在無(wú)變坡的地段,安裝壓繩輪時(shí),先不要壓繩輪與鋼繩接觸,距離鋼絲繩大約10mm,將輪系調(diào)整完畢,鋼絲繩不掉繩后,再將壓繩輪高度降下來(lái),調(diào)整到位。



架空乘人裝置的輪系部分應(yīng)符合以下要求:
(一)所有的托輪、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,平穩(wěn)、不晃動(dòng)。
(二)輪襯貼合緊密、無(wú)脫離,輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩(wěn)固無(wú)變形、無(wú)位置偏移等現(xiàn)象。
(三)各部件連接螺栓緊固有效,焊縫無(wú)開(kāi)裂現(xiàn)象。
(四)各種輪襯符合耐磨,阻燃要求。

單(雙)托繩輪裝置分為兩種型式,種為(檔邊型)矩形吊架型、第二種為吊管吊架型。
檔邊型單托輪吊架用于固定和大坡度可摘掛抱索器用托繩輪,由材質(zhì)為Q235A的鋼板及矩形管等制作,在變坡點(diǎn)處配合圓孔和腰形孔實(shí)現(xiàn)上下無(wú)級(jí)可調(diào),直線段吊架同樣配置2/3左右的無(wú)級(jí)可調(diào)吊架,便于現(xiàn)場(chǎng)安裝,滿足巷道多變的環(huán)境要求,檔邊型吊架可固定單托輪、雙托輪和托壓輪,此結(jié)構(gòu)多用于鋼絲繩間距較寬的設(shè)備。

吊管吊架型單托繩裝置主要由托繩輪、托輪方管,圓管型吊架和通用夾組成,通用夾組件可以使托繩裝置實(shí)現(xiàn)上下左右無(wú)級(jí)可調(diào),分為兩種安裝方式種通過(guò)吊板與橫梁固定聯(lián)接,第二種通過(guò)吊管與橫梁上下活動(dòng)聯(lián)接,由托繩輪、圓管型吊架、聯(lián)接夾,和通用夾組成。圓管吊架固定的托輪、托壓輪、雙托輪,其適應(yīng)巷道能力比較強(qiáng),方便較安裝,尤其對(duì)于繩寬小于1200mm的設(shè)備,當(dāng)繩寬大于1200mm時(shí),穩(wěn)定性會(huì)有所降低。


猴車雙托輪規(guī)格可分為直徑180、直徑200、直徑240三種不同規(guī)格,根據(jù)鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結(jié)構(gòu)進(jìn)行配比。
猴車雙托輪生產(chǎn)廠家,產(chǎn)品銷往多個(gè)省市。

雙托輪安裝于礦山斜井下猴車上,起到托繩的作用,適用于長(zhǎng)距離巷道人員、貨物的運(yùn)輸,可實(shí)現(xiàn)人員靜止上下車和大角度的水平轉(zhuǎn)彎。
每個(gè)單托輪約承受120kg重量,變坡點(diǎn)托輪隨鋼絲繩張力與變坡角度大小不同而不同,大可達(dá)550kg。 因此,直線段采用單托輪,變坡點(diǎn)根據(jù)受力大小的不同采用雙托輪和雙壓輪。
雙托輪和雙壓輪可以根據(jù)變坡的大小自動(dòng)調(diào)節(jié),使得各雙托輪和雙壓輪受力均勻,且能減少對(duì)托輪的沖擊,能減緩?fù)?、壓輪襯墊的磨損,提高托、壓輪的使用周期和乘坐的舒適性。

雙托輪規(guī)格可分為直徑180、直徑200、直徑240三種不同規(guī)格,根據(jù)鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結(jié)構(gòu)進(jìn)行配比。

所屬分類:五金配件/膠輪

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