回收橡膠方法:直接燃燒,回收熱能:廢輪胎的熱值很高,1kg重的廢輪胎相當于11kg的煙煤,但廢輪胎燃燒不完全放出有毒氣體造成大氣污染,配予環(huán)境保護措施。是一種低值的利用方法;
1、焚燒:可以解決占有土地的問題,但沒有充分的利用其價值,還會帶來嚴重的大氣污染!美國、日本、西歐各國的多家水泥廠、發(fā)電廠、造紙廠、鋼鐵廠等采用廢舊輪胎作燃料,據統(tǒng)計熱能利用廢胎占廢胎總量約50%。這種回收方法不能使廢舊橡膠制品在高分子材料循環(huán)領域發(fā)揮效益,而終也只是單純的消耗了寶貴的資源。我國尚未見工業(yè)化的報道,如果要建立相關企業(yè)有系統(tǒng)的環(huán)境保護工程,投資不??;
2、高溫裂解:回收小分子化學品,采用高溫裂解技術,將廢橡膠裂解成小分子的化學品,如燃料油、炭黑、同時還可以回收大量的鋼絲等;
存在的問題:國內外目前存在的問題是廢膠裂解設備造價偏高,裂解產物如重油的分離提純工藝難控制,同時獲得的粗炭黑的質量差,尚需進一步加工改善,故目前的效果也不明顯。我國也有廠家(如中國浙江麗水市萬寶廢輪胎加工廠、臺北榮積工業(yè)股份有限公司)實施,但處理量不大。道路和交通運輸的大力度發(fā)展,促使輪胎業(yè)大發(fā)展。高速、安全、高耐磨的輪胎已成為需求的主流。據統(tǒng)計,2004年世界的輪胎生產量已達30億條,每年還在以幾億條的速度在增長;
廢橡膠生產再生膠:利用廢膠生產再生膠是傳統(tǒng)的廢膠回收再利用方法。
回收橡膠:橡膠它先是常用的工業(yè)原料,也被人們稱為材料之一;不管是伸縮性,還是彈性都是較好的高分子材料。橡膠的彈性模量非常的小,但是它的伸長率高。它具有不錯的耐透氣及耐各種化學介質和電絕緣性能。如果把橡膠跟某種物體結合成其他的物料,它會有更高的耐油性和耐溫性,能抵抗多種的油脂、潤滑油、液壓油、燃料油、以及脂肪油等。還有一個特點是它能與多種的材料一起使用?;旌嫌眠^橡膠注塑機進行加工,得到良好的綜合性。
回收橡膠助劑:橡膠助劑是橡膠加工過程中添加的化工產品的總稱,用于賦予橡膠制品優(yōu)良彈性和提高使用性能、調整橡膠產品的結構、改善橡膠加工工藝等,在橡膠工業(yè)中扮演著不可或缺的角色,是橡膠工業(yè)重要的原材料。橡膠助劑廣泛應用于輪胎、膠管、膠帶、膠鞋等橡膠制品的生產過程中,其中主要應用于輪胎制造業(yè)。橡膠助劑產品主要應用于輪胎制造業(yè)。在市場需求層面,輪胎需求受替換胎、配套胎市場共同影響,配套輪胎市場需求主要取決于新增汽車產量,替換輪胎市場需求則與汽車保有量密切相關。
回收橡膠助劑:塑解劑是指通過化學作用來增強生膠的塑煉效果、縮短塑煉時間的物質。天然橡膠和不飽和合成膠在開煉機或密煉機上進行塑煉時加入,可以提高塑煉效率;
軟化劑可分為化學軟化劑和物理軟化劑?;瘜W軟化劑能切斷少數橡膠烴的分子鏈,是一種弱的塑解劑。物理軟化劑主要是削弱橡膠烴分子間力,起潤滑劑的作用;
石油系軟化劑主要是由鏈烷烴、環(huán)烷烴、芳烴和少量瀝青物質、含氮有機堿等所組成的復雜混合物。系軟化劑包括、古馬隆樹脂和煤瀝青等;
脂肪油系軟化劑是天然油脂及其物,如植物油、脂肪酸和油膏等。松油系軟化劑是從松脂得到的產品,如松焦油、松香、妥爾油、木瀝青等。
增塑劑和軟化劑,從其用途和目的都是使橡膠增加塑性這點來看,這兩者可以說是同義的。但通常用于非極性橡膠時稱為軟化劑,用于極性橡膠時稱為增塑劑。
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硫化劑:
在膠中,與配合,能防止硫化返原,改善耐熱性,降低生熱,耐老化,提高橡膠與簾子線粘合力和 硫化膠模量。用于載量輪胎肩膠、緩沖層等橡膠中,可解決斜交載重輪胎肩空難題,也可用于橡膠的大規(guī)格厚制品及各種橡膠雜品。在氯丁橡膠、 氯磺化聚乙烯橡膠、丁苯橡膠、 橡膠、異戊二烯橡膠、丁基橡膠、溴化丁基橡膠、 丙烯酸酯橡膠、 硅橡膠和橡塑并用膠等特種橡膠中,作為硫化劑,能顯著改善關聯性能,提高耐熱性,適用于高溫硫化體系,降低壓縮變形十分明顯,還能減少過氧化物的用量,防止膠料在加工過程中的焦燒,提高膠料和簾子線及金屬的粘合強度。DM、DTDM這些都是橡膠助劑的一種,而橡膠工業(yè)的發(fā)展離不開各種助劑材料。
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