票務(wù)系統(tǒng)的檢票部分與閘機的關(guān)系更是密不可分,只要是非人工的自動檢票,就離不開閘機。其中典型的2個應(yīng)用類型就是軌道交通和電子門票。軌道交通包括地鐵、高鐵等,已經(jīng)不再將閘機看做一個立的產(chǎn)品,而是劃歸到自動檢票機的一部分;電子門票主要指各種付費參觀娛樂的場合所用的入口自動檢票,包括景區(qū)、游樂場、體育館、滑雪場、娛樂場館等。
戶外閘機需求:人車共用、抗暴力撞閘。在某些場合,行人可能騎自行車、推嬰兒車、坐輪椅等,戶外翼閘、半自動三輥閘、半自動全高轉(zhuǎn)閘這三者不能滿足這個需求,人車共用戶外擺閘可以滿足,另外閘機會有被自行車撞擊的現(xiàn)象,需具備抗暴力撞閘功能。
門禁閘機轉(zhuǎn)閘,也叫旋轉(zhuǎn)閘,由三輥閘發(fā)展而來,借鑒了旋轉(zhuǎn)門的特點(大的區(qū)別在于攔阻體不是玻璃門,而是金屬柵欄)。根據(jù)攔阻體高度的不同,分為全高轉(zhuǎn)閘(又叫全高閘或全高旋轉(zhuǎn)閘)和半高轉(zhuǎn)閘(又叫半高旋轉(zhuǎn)閘),全高轉(zhuǎn)閘應(yīng)用比較多。
門禁閘機根據(jù)對機芯的控制方式的不同,分為機械式、半自動式、全自動式。有些廠商會把半自動式稱為電動式,把全自動式稱為自動式。 機械式是通過人力控制攔阻體(與機芯相連)的運轉(zhuǎn),機械限位控制機芯的停止; 半自動式是通過電磁鐵來控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止; 全自動式是通過電機來控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止。 通過控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止,從而進一步控制攔阻體的開啟和關(guān)閉。 根據(jù)同一臺閘機所含機芯和攔阻體數(shù)量的不同,閘機可分為單機芯(包含1個機芯和1個攔阻體)和雙機芯(包含2個機芯和2個攔阻體,呈左右對稱形態(tài))。
門禁閘機機芯 由各種機械部件組成一個整體(包括驅(qū)動電機、減速機等),利用機械原理控制攔阻體的開啟和關(guān)閉動作。 影響機芯性能和使用壽命的關(guān)鍵因素包括機械部件的加工工藝和材質(zhì),以及重要的驅(qū)動電機和相配套的減速機。 驅(qū)動電機通常采用直流有刷電機或直流無刷電機。直流有刷電機成本較低,控制技術(shù)比較簡單,因此被國內(nèi)閘機廠商廣泛采用,但其中的碳刷屬于易損耗件,需要定期維護和更換。直流無刷電機無碳刷,不存在此損耗,使用壽命也較長。如果希望提高機芯的性能和使用壽命,那么采用性能更好、使用壽命更長的直流無刷電機是不錯的選擇,尤其是歐洲的直流無刷電機,其可靠性和耐久性都是普通電機所無法達到的,但成本很高,控制技術(shù)也很復雜。
門禁閘機箱體 保護機芯、控制模塊等內(nèi)部部件,并起到支撐作用。 主體材質(zhì)通常采用304或316的不銹鋼,輔助材質(zhì)包括有機玻璃、鋼化玻璃、樹脂、石材或木材等。選材一般需考慮堅固、美觀、不易變形,防刮防劃痕,防銹防腐蝕,較易加工固定。
所屬分類:交通安全設(shè)備/道閘
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